檢驗(yàn)檢疫總局計(jì)量司副司長張益群表示，質(zhì)檢部門作為計(jì)量工作的主管部門，今后將繼續(xù)完善相關(guān)的法律法規(guī)和技術(shù)，積極引導(dǎo)聯(lián)盟加強(qiáng)計(jì)量、測量基礎(chǔ)工作，協(xié)助建立量測工作的責(zé)任制，提高量測設(shè)備的制造和水，努力為智能量測產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的發(fā)展創(chuàng)造良好條件。工業(yè)和信息化部兩化融合處副處長秦雷指出，以量測設(shè)備工業(yè)化促進(jìn)信息化，實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)與量測設(shè)備制造業(yè)深度融合，將推動(dòng)智能量測領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)突破、服務(wù)模式創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮關(guān)鍵支撐作用。潛江鋼絞線穿線機(jī)自動(dòng)錨索穿線機(jī)（新密）
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

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1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
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