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公司基本資料信息
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青海海東鋼絞線穿線機橋梁預(yù)應(yīng)力機具朝陽”如果2017年電動汽車無法成為主品,你可能會懷疑電動技術(shù)能否實現(xiàn)飛躍。48伏電動系統(tǒng)如果混合動力汽車只比基本款汽車貴500美元,你感覺如何?當車輪撞到坑洼時,減震器會生成電能,從而每加侖可以行駛的里程,你覺得怎樣?喜歡超快加熱座椅嗎?隨著汽車制造商開始接受48伏電動系統(tǒng),許多新技術(shù)浮現(xiàn)。除了混合動力汽車,現(xiàn)代汽車基本使用的都是12伏系統(tǒng)。48伏電動系統(tǒng)可以為汽車引進更多新功能,讓汽車更舒適、性能更好、提高燃料效率,同時它的價格與危險系數(shù)比混合動力300伏系統(tǒng)更低。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
靶機應(yīng)用分析1、S——70型靶機2、S——80型靶機3、S——100型靶機4、JM——1型巡航靶標5、S——45型靶機靶機市場前景分析1、小型渦噴靶機正成為主流我國早期靶機是活塞發(fā)動機為動力輸出的低速靶機,隨著的發(fā)展,這些屬于20世紀的老式靶機己無法勝任高速,高機動性等針對新型的技術(shù)要求,靶機急需改進。2012年珠海航展,中航工業(yè)展出渦輪噴氣發(fā)動機動力的“藍狐”靶機,是我國首款渦噴動力的小型靶機,性能達到先進水。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
通過對每臺光譜儀響應(yīng)的統(tǒng)計分析,結(jié)果顯示LAMOST儀器響應(yīng)穩(wěn)定性大于90%。通過與LAMOST2Dpipeline獲得的光譜儀響應(yīng)曲線對比分析,這個均響應(yīng)曲線可以被應(yīng)用于LAMOST光譜的流量定標處理。從而為LAMOST光譜數(shù)據(jù)的流量定標提供了一種新的選擇。作者利用該均響應(yīng)曲線對LAMOST之前的光譜數(shù)據(jù)進行流量定標處理,將處理后的光譜與SDSS同源光譜對比分析,結(jié)果顯示該方法的流量定標誤差在10%以內(nèi),并且在原有數(shù)據(jù)量的基礎(chǔ)上了一部分數(shù)據(jù)產(chǎn)品,這在一定程度上肯定了此方法的可靠性。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
青海海東鋼絞線穿線機橋梁預(yù)應(yīng)力機具朝陽2004年仲夏,架全自主飛行翱翔藍天。憑借優(yōu)能,“彩虹”了海外客戶的青睞,訂單持續(xù),裝備發(fā)展的步伐也不斷加快。研究院先后對的動力裝置、結(jié)構(gòu)強度、數(shù)據(jù)鏈路進行研究改進,制定了研制程序、設(shè)計規(guī)范、總體設(shè)計以及總裝測試的管理規(guī)范性文件。如今的“彩虹”改頭換面,已經(jīng)由單純偵察變身察打一體,從助推傘降升級到自主滑跑起降,任務(wù)性質(zhì)延伸到遠程巡航,自身實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍?!皠?chuàng)新縮短了時間差,創(chuàng)新是‘彩虹’的制勝。青海海東鋼絞線穿線機橋梁預(yù)應(yīng)力機具
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