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公司基本資料信息
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遼寧丹東鋼絞線穿線機預(yù)應(yīng)力千斤頂油泵衡水主要里程碑至2020年,各細分領(lǐng)域技術(shù)路線圖:在上述重大目標指引下,路線圖進一步凝練關(guān)鍵技術(shù),明晰路徑,以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為主要突破口,以能源動力系統(tǒng)升級為重點,以智能化水提升為主線,以先進制造和輕量化等共性技術(shù)為支撐,推進汽車產(chǎn)業(yè)的低碳化、信息化、智能化和高品質(zhì)。在此基礎(chǔ)上,路線圖進一步提出了節(jié)能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、氫能燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、動力電池、汽車輕量化、汽車制造等七大領(lǐng)域,并分別形成了各自細分領(lǐng)域的技術(shù)路線圖。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁8鶕?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
不僅如此,面板供應(yīng)商生產(chǎn)線,尤其是韓國三星宣布將關(guān)閉占全球大尺寸面板產(chǎn)能4%的G7生產(chǎn)線,導致面板供求略偏緊,令面板價格性反彈40%。數(shù)據(jù)顯示,11月份以來43英寸、55英寸、65英寸等中大尺寸電視面板單月均上漲10%。不僅彩電漲價“勢在必行”,與此同時,空調(diào)、志高空調(diào)、日立家用空調(diào)等三家空調(diào)廠商也于日前向廣大經(jīng)銷商、代理商等發(fā)布漲價公函,部分產(chǎn)品的價格漲幅將會達到10%。除了上述企業(yè),其他主流空調(diào)品牌近期也已作出整機漲價決定。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
為求生存,垂死掙扎,大價格戰(zhàn),想市場大量投放低價位產(chǎn)品、擾亂市場行情和競爭秩序,造成惡性競爭。由于上述諸多因素,小品牌柜生產(chǎn)商由于進入這個行業(yè)時,先天資金不足,抗風險能力極差;另外,如果投資者缺乏意識品牌意識,沒有做市場和做品牌的經(jīng)驗和能力,后天發(fā)育不良。只要外界環(huán)境稍有變化,他們就會紛紛倒閉。就是幸存下來的,也是經(jīng)常“吃不飽”,或是吃了上頓,不知下頓,常常斷。國內(nèi)其他行業(yè)的發(fā)展史也可以證明這個趨勢,拿家電行業(yè)和通訊行業(yè)的發(fā)展過程就足可以證明。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
遼寧丹東鋼絞線穿線機預(yù)應(yīng)力千斤頂油泵衡水CimcoMarine執(zhí)行官MagnusFolin接受船舶網(wǎng)采訪時表示,OXE柴油舷外機基于商業(yè)車用二沖程渦輪增壓發(fā)動機研發(fā),但作為船用舷外機,OXE柴油舷外機在設(shè)計上則采用了一些內(nèi)置技術(shù)的創(chuàng)新。在設(shè)計方面,OXE柴油舷外機采用的自帶皮帶傳動推進單元(S-BPU),能將動力通過齒輪帶傳送至液壓齒輪箱,而不是通過齒輪軸直接傳送,從而消除了對錐齒輪的需要,減少水流阻力,提高機體性能和燃油效率。遼寧丹東鋼絞線穿線機預(yù)應(yīng)力千斤頂油泵
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