當前，我國與“”沿線已經(jīng)在油氣領(lǐng)域開展了廣泛的能源合作，“”已經(jīng)成為我國石油國企海外油氣產(chǎn)量和效益的重要來源地。2017年，在“”的戰(zhàn)略框架下，我國將繼續(xù)深化與這些在油氣領(lǐng)域的合作，落實“”沿線重點油氣資源國和關(guān)鍵性油氣合作項目，同時利用當前全球油氣市場格局變換的機遇，與“”在構(gòu)建新的油氣市場格局中發(fā)揮更大的作用，從而為我國經(jīng)濟發(fā)展提供更加持續(xù)穩(wěn)定的油氣供應(yīng)，提升我國在全球油氣市場上的地位和影響力，進一步拓展我國能源的空間。高雄鋼絞線穿束機自動錨索穿線機
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度
預應(yīng)力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。
現(xiàn)用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關(guān)閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。
高雄鋼絞線穿束機自動錨索穿線機主采礦種屬緊缺礦種的，經(jīng)省級國土資源主管部門批準，超總量控制指標開采的，應(yīng)進行儲備，不得銷售”；嚴格執(zhí)行國土資源部《保護性開采的特定礦種勘查開采管理暫行辦法》（國土資發(fā)〔2009〕165號）第十五條規(guī)定的“保護性開采的特定礦種與其他礦種共、伴生的，凡保護性開采的特定礦種資源儲量達到中型以上，且占礦山全部資源儲量達到20％的，按主采保護性開采的特定礦種設(shè)立采礦權(quán)，并執(zhí)行保護性開采的特定礦種各項管理規(guī)定”。
預應(yīng)力鋼絞線穿束機：
1、定期檢查鋼絞線穿線機機內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達不到使用程度時，應(yīng)及時更換。
2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
高雄鋼絞線穿束機自動錨索穿線機寫在后：在《互聯(lián)網(wǎng)時代》里有這樣一段話：人類學會使用工具，據(jù)認為，距今已有二百五十萬年，為勾勒人類文明過往的脈搏，執(zhí)著、理性的人類，進行了浩如煙海的考證和寫作，盡管理論紛繁、觀念萬千，但在一處大致一致，人類社會運動階段性的重大變化，背后總是伴隨著相應(yīng)的某種重大技術(shù)的誕生，那些重要技術(shù)的出生，不約而同的成為我們把握過去的歷史地標。目前我們生處在一個時代的黎明開啟時刻，全球科技產(chǎn)業(yè)將進入一個“分水嶺”過渡期。
高雄鋼絞線穿束機自動錨索穿線機這也保證了裝配Chilwee-Moll起停電池的車輛，除了可以順利實現(xiàn)節(jié)能減排，還可以提高電池使用壽命，減少維修和更換次數(shù)，節(jié)約使用成本。除了技術(shù)方面的優(yōu)勢之外，Chilwee-Moll起停電池在設(shè)計上也“異乎尋?！薄?jù)程志明介紹，Chilwee-Moll起停電池采用了“雙蓋”技術(shù)，保證即使倒置電池，半小時內(nèi)也不會出現(xiàn)酸液溢出。如果車輛發(fā)生事故出現(xiàn)傾覆，酸液溢出很可能發(fā)生短路造成車輛起火，而“雙蓋”這一設(shè)計恰恰可以為隨行人員提供逃生時間，提高車輛性。
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[第1年] 指數(shù):1
