|
公司基本資料信息
|
電話:中衛(wèi)預(yù)應(yīng)力千斤頂油泵錨索張拉機(jī)具中衛(wèi)國外品牌占據(jù)了工業(yè)機(jī)器人市場60%以上的份額;至于六軸以上的多關(guān)節(jié)機(jī)器人,國外品牌占據(jù)的市場份額甚至更大,超過了80%。目前國內(nèi)除了少數(shù)以組裝為主的合資的機(jī)器人公司外,具有自主知識產(chǎn)權(quán)的工業(yè)機(jī)器人尚停留在高?;蚩蒲袉挝唤M織的零星生產(chǎn),未能形成氣候。隨著人工智能技術(shù)、數(shù)字化制造技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)之間創(chuàng)新融合步伐的不斷加快,全球機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正呈現(xiàn)出新的態(tài)勢??梢源_定的是,機(jī)器人將是未來發(fā)展趨勢,但目前想要大量普及起來還存在一定的難度。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁8鶕?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
但由于紅外線LED制造需要使用四元晶粒機(jī)臺設(shè)備,目前產(chǎn)業(yè)競爭者較少,臺LED廠以晶電、光鋐、億光為主,市場以三安光電、鴻利智匯等為少數(shù)具備生產(chǎn)能力的公司。業(yè)內(nèi)人士表示,近年來紅外雷射漸受市場,包括手持式裝置與車聯(lián)網(wǎng)也都導(dǎo)入。然而,紅外LED應(yīng)用成長的關(guān)鍵仍在終端系統(tǒng)業(yè)者的采用意愿,及如何應(yīng)用紅外線組件創(chuàng)造出全新的附加價值。另外,紅外LED市場的快速發(fā)展還需要產(chǎn)業(yè)鏈各大廠家通力合作,加強(qiáng)封裝技術(shù)、光學(xué)設(shè)計能力,不斷提高紅外線感測模組的性,創(chuàng)造更多的新應(yīng)用。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
有商鋪在門口的自行車道上用兩個黃色警示牌前后占道,寫著“XX大閘蟹專用車位”。也有或修車攤在門口的自行車道上停放車輛或堆積工作箱等。逆行者、或走或停的行人、占道經(jīng)營的攤主、絕不讓你先行的轉(zhuǎn)向車輛。在按照紅綠燈提示穿過十字路口時,大量的或右轉(zhuǎn)車輛都不會給自行車先行的機(jī)會。你只能在交通燈剛一變化時,迅速做出反應(yīng)沖在他們前面,或是等待一個愿意讓你“先行”的司機(jī)?!巴ǔ?,你在西安的自行車道上騎一次車可以集齊以上‘怪咖’。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
|
回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
電話:中衛(wèi)預(yù)應(yīng)力千斤頂油泵錨索張拉機(jī)具中衛(wèi)這位老總說,他經(jīng)常參加橡膠行業(yè)舉辦的一些會議,但幾乎沒有參加過汽車行業(yè)召集的會議。這也驗證了專業(yè)媒體存在的一個讀者現(xiàn)象。經(jīng)過長期觀察發(fā)現(xiàn),輪胎行業(yè)讀者關(guān)注的,大多是同行的情況變化或競爭者動態(tài),而較少關(guān)注汽車市場變化或汽車行業(yè)動態(tài)。深度融合是趨勢江鈴汽車前董事長王錫高,第二次參加“跨界”的圓桌座談環(huán)節(jié)。與在座的輪胎相關(guān)老總進(jìn)行面對面討論時,他對兩個行業(yè)的“跨界”深有感受?!按饲?,我真是從未關(guān)注過輪胎企業(yè)。電話:中衛(wèi)預(yù)應(yīng)力千斤頂油泵錨索張拉機(jī)具
下一篇:http://www.negubide37.com/sell/gangjinjixie/3197/15983100.html