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公司基本資料信息
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中:萍鄉(xiāng)張拉千斤頂型號齊全錨索張拉機具萍鄉(xiāng)氣囊可在事故發(fā)生的時候及時彈出來保護車內(nèi)人員,而帶則作為基本的防護措施,有效防止車內(nèi)人員甩出車外。不過,從統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看,氣囊和帶召回次數(shù)和數(shù)量之多,卻是駭人聽聞。氣囊不,相信已是人人皆知。從2008年本田針對氣囊的召回,以及半年后首起致死事故發(fā)生,高田氣囊已經(jīng)成為了“死亡”、“危險”的代名詞。不過,首起致死事故發(fā)生到如今已有8年,氣囊的問題始終未解決,甚至是愈演愈烈,而作為高田為密切的合作伙伴,本田遭遇的損失可謂不可估量。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預應力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁8鶕?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預應力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預應力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預應力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預應力施工工程。
技術參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預應力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預應力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
工業(yè)和信息化部副部長辛國斌強調(diào),推行綠色制造,要加快發(fā)展壯大綠色制造產(chǎn)業(yè)。一是大力推進節(jié)能環(huán)保裝備產(chǎn)業(yè)化,加強節(jié)能環(huán)保技術工藝裝備創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化應用,健全節(jié)能環(huán)保技術裝備和產(chǎn)品體系,不斷提升先進節(jié)能環(huán)保技術裝備的供給和應用,促進工業(yè)企業(yè)節(jié)能降耗、降本增效。二是加強核心關鍵技術研發(fā)應用,圍繞節(jié)能環(huán)保及新能源裝備、電動汽車等,集中力量突破制約綠色制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸,加快構(gòu)建綠色制造產(chǎn)業(yè)技術支撐體系,提高綠色制造領域的創(chuàng)新力度。
1、預應力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
為什么三星的14納米會不如臺積電的16納米制程的另一個原因,在于FinFET(鰭式場效應電晶體)先進制程上的命名慣例被三星打破。當初臺積電剛采用立體設計的FinFET工藝時,原本計畫按照與Intel一致的測量方法、稱為20納米FinFET,因為該程的線寬與前一代半導體2D面工藝20納米的線寬差不多。但三星搶先命名為「14納米」,為了不在宣傳上吃虧,臺積電改稱為「16納米」。事實上,三星與臺積電皆可稱為「20納米FinFET」。
YDC型穿心式千斤頂技術參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
中:萍鄉(xiāng)張拉千斤頂型號齊全錨索張拉機具萍鄉(xiāng)總結(jié)傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展離不開科研創(chuàng)新,而我國傳感器產(chǎn)業(yè)雖然已由仿制、引進逐步走向自主設計、創(chuàng)新發(fā)展階段,但傳感器在我國仍有諸多挑戰(zhàn):高端領域核心技術未掌握,高端人才不足,生產(chǎn)、封裝及測試的自動化、規(guī)?;芰Φ?,缺少龍頭企業(yè),對新技術、新產(chǎn)品、新應用的度低。我國傳感器要提高競爭力還是應該以系統(tǒng)為主,要將傳感器的處理、傳輸一起來做,系統(tǒng)要做牽引,從跟蹤仿制、打牢基礎到后來需求方提出系統(tǒng)需求牽引產(chǎn)業(yè)發(fā)展。中:萍鄉(xiāng)張拉千斤頂型號齊全錨索張拉機具
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