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公司基本資料信息
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說明:東莞錨索張拉機(jī)具智能張拉壓漿設(shè)備東莞不僅如此,部分受惠于補(bǔ)貼的新能源正規(guī)軍認(rèn)為:“中小型新興低速電動車企業(yè)應(yīng)該被淘汰,這樣更有利于市場的規(guī)范和汽車產(chǎn)品的提高?!比缃?,面臨廣闊市場發(fā)展前景和即將以及眾多車企的介入,新興企業(yè)開始對自身發(fā)展前景表示擔(dān)憂。一位低速電動車企業(yè)研發(fā)高管表示:“現(xiàn)在對于低速電動車發(fā)展前景比較迷茫,提倡升級一批,規(guī)范一批,淘汰一級,并之后,我們還能否繼續(xù)生存是個問題?!痹诿芘c徘徊中野蠻生長自去年8月份以來,關(guān)于行業(yè)內(nèi)所實施的《微型低速電動車技術(shù)條件》曾引發(fā)關(guān)注。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
對此,安信研究報告認(rèn)為,本次核工業(yè)“十三五”規(guī)劃發(fā)布有望推動后續(xù)建設(shè)加快,驅(qū)動核電設(shè)備招標(biāo),核電關(guān)鍵設(shè)備廠商將迎來機(jī)遇。內(nèi)陸核電、海上核電寫入規(guī)劃據(jù)報道,內(nèi)陸核電、海上核電此次均寫入“十三五”規(guī)劃。對于內(nèi)陸核電,韌表示,我國內(nèi)陸還沒有核電站,現(xiàn)在討論內(nèi)陸建設(shè)核電站的問題也是個新生事物。他介紹,內(nèi)陸核電技術(shù)和沿海核電技術(shù)是一樣的,從嚴(yán)格意義上講,不存在內(nèi)路核電站的概念,只是核電站建在沿海還是建在內(nèi)陸的問題。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
經(jīng)過反復(fù)修正、多次試驗,監(jiān)測性能指標(biāo)基本符合設(shè)計要求。目前農(nóng)機(jī)深松作業(yè)深度和作業(yè)面積監(jiān)測、玉米籽粒直收作業(yè)面積監(jiān)測已經(jīng)上線運行。2016年吉林省在4個縣開展了深松作業(yè)遠(yuǎn)程電子監(jiān)測試點,安裝監(jiān)測終端設(shè)備近900臺,監(jiān)測作業(yè)面積160余萬畝;在9個縣開展玉米籽粒直收遠(yuǎn)程電子監(jiān)測,安裝監(jiān)測終端設(shè)備近100臺,監(jiān)測作業(yè)面積4萬余畝;完全取工監(jiān)測,通過管理臺實現(xiàn)面積逐級確認(rèn)、補(bǔ)貼資金撥付、作業(yè)統(tǒng)計等多項功能,大大地節(jié)省了人工監(jiān)測工作經(jīng)費支出,提高了工作效率,拓展了管理功能。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
說明:東莞錨索張拉機(jī)具智能張拉壓漿設(shè)備東莞目前,常見的人機(jī)交互系統(tǒng)有寶馬的iDrive、奔馳的COMAND、奧迪的MMI、沃爾沃的Sensus以及豐田的RemoteTouch。雖然人機(jī)交互技術(shù)仍有不足,但隨著技術(shù)的成熟,已經(jīng)從高端車型逐漸普及到國產(chǎn)的中級合資品牌車型上,如長安福特蒙迪歐致勝的HMI系統(tǒng)、廣汽豐田凱美瑞的G-BOOK系統(tǒng);國產(chǎn)自主品牌的代表是上汽榮威350,其inkaNet3G智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)功能更加豐富。人機(jī)交互技術(shù)讓汽車更加具有“人性”,看重的自然是用戶。說明:東莞錨索張拉機(jī)具智能張拉壓漿設(shè)備
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