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公司基本資料信息
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說明:商洛穿心式千斤頂錨索張拉機(jī)具商洛汽車產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系以前僅僅在車聯(lián)網(wǎng)。而特斯拉的出現(xiàn)改變了這一切,初期的特斯拉在技術(shù)上并沒有過人之處,早在特斯拉ModelS上市10年前,日本人就造出來過比特斯拉更快的8輪電動車。電池布局也與特斯拉如出一轍。而特斯拉的魔力在于資本運作和,馬斯克來自于互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界,熟悉互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界從風(fēng)投到IPO盈利的玩法。于是,看起來不靠譜的特斯拉就迎來了奇跡,初期只能改裝蓮花跑車,然后靠銷售這種改裝車出名,特斯拉獲得一輪又一輪,包括美國能源部的貸款。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
在1958到1962年的“二五”期間,我國機(jī)床工業(yè)進(jìn)入到提高、完善階段。這一時期重點發(fā)展重型機(jī)床、精密機(jī)床、鍛壓機(jī)床等,機(jī)床產(chǎn)業(yè)設(shè)備基本齊全,具備了生產(chǎn)大型、精密、機(jī)床和專用機(jī)床的能力。隨著中蘇關(guān)系惡化和國內(nèi)機(jī)床生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)步,到1962年底,我國機(jī)床仿制品比例大幅度下降。盡管如此,經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)對高精度精密機(jī)床的需求越來越大,而歐技術(shù)和前蘇聯(lián)對我國機(jī)床貿(mào)易的停止,機(jī)床技術(shù)落后成為制約我工發(fā)展的重要因素之一。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
其中并不涉及控制權(quán)變動,目前尚不清楚這筆交易是否會觸發(fā)CFIUS的。參議院人之一查爾斯·舒默(CharlesSchumer)敦促加強(qiáng)對投資交易的,他認(rèn)為未能讓美國投資者順利進(jìn)入。美國兩立法者正加緊擴(kuò)大CFIUS的法律權(quán)限,希望以此為,幫助美國投資者進(jìn)入。美國問責(zé)局(GovernmentAccountabilityOffice)去年早些時候曾批評國防部沒有充分評估外國資本在區(qū)附近投資房地產(chǎn)所潛在的風(fēng)險。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
說明:商洛穿心式千斤頂錨索張拉機(jī)具商洛再說“消費升級”。消費升級概念在近兩年特別火,不過真不是理解的“買的東西更貴了”這一個點。在汽車這個行業(yè),消費升級有幾個點需要擁抱。1、客戶的需求多樣和個性。以前人買車,看保有量大的,現(xiàn)在年輕人買車,買保有量小的。賓利的客戶說,我愿意等一年,就想買一個自己喜歡的。幾十個90后說,我們愿意多花比中規(guī)貴幾萬塊的價格,提前買到馬自達(dá)MX-5。消費者的需求越來越豐富、越來越個性,這對供應(yīng)鏈的要求其實越來越高。說明:商洛穿心式千斤頂錨索張拉機(jī)具
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