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公司基本資料信息
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咨詢:丹東預應力油泵錨具錨索張拉機具丹東除了上述街道照明外,飛利浦針對室內(nèi)亦有提供POE解決方案,以網(wǎng)線供電結(jié)合燈具與IT設備,讓物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合燈具,成為新時代智慧照明。在公共景觀領域,飛利浦則提供ActiveSite解決方案,以全球范圍為架構的遠端系統(tǒng),及管理的智慧連網(wǎng)照明系統(tǒng)。而全球運動迷熱愛的各種體育場館,飛利浦則采用ArenaExperience解決方案給不同的球場,不僅提供專業(yè)級燈光,更帶來舞臺燈光效果,讓智慧照明更貼近人們的生活,也讓市民更有感。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預應力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預應力前卡式千斤頂結(jié)構緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預應力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預應力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預應力施工工程。
技術參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預應力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預應力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
汽車后市場創(chuàng)業(yè)的過程,如果跳脫不出固有的模式,那一定是整合或著自主控制某一環(huán)節(jié),進而推動良幣驅(qū)除劣幣的一個過程,而這個良幣是那些有服務意識的,跟得上時代發(fā)展的線下實體,而劣幣是那些不法經(jīng)營,被指詬病的實體或者低效的模式。自互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)者們切入汽車后市場也已經(jīng)發(fā)展多年,這些年頭里見證了各種模式、業(yè)態(tài)的發(fā)展,除了上門類的先行一步,剩余的依舊百家爭鳴,好不熱鬧。雖說是八仙過海,各顯神通,但是歸類起來不外乎也就這么幾種。
1、預應力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
美國新任剛剛上任,美中關系走向也成為人們關心的重要話題,而事實上,自二戰(zhàn)以來,美中競賽從未停止過。而對于二者的輸贏,各說紛紜。小編前兩天拜讀了白云先生的文章,覺得頗有收益,因此分享給大家。(數(shù)據(jù)截止于2013年。色塊越靠近圓圈,表示該行業(yè)的創(chuàng)新能力越強。)一、全球霸權文中提到了全球霸權,如果把全球霸權,比喻成是一個木桶。那么這個木桶,便是由五塊木板構成的,它們分別是工業(yè)、科技、金融、、文化,五個維度。
YDC型穿心式千斤頂技術參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
咨詢:丹東預應力油泵錨具錨索張拉機具丹東進擊的華為們推動著LTE-V成為車聯(lián)網(wǎng)時代的主要目前,V2X通訊協(xié)議分為兩類:一類是LTE-V,由LG、大唐、華主導,作為有前景的車聯(lián)網(wǎng)載體,LTE-V在時延、傳輸速率、可靠性、部署成本方有明顯優(yōu)勢;另一類是DSRC,由美國主導。經(jīng)過十多年的磨合,已經(jīng)就緒。無論何種,都標志著未來車聯(lián)網(wǎng)的目標不再是汽車與汽車之間的通訊汽車可以彼此對話,而是更高層次的鏈接,或許車聯(lián)網(wǎng)具體模式還需要探討,但毋庸置疑的是,其充要條件就是連接。咨詢:丹東預應力油泵錨具錨索張拉機具
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