許昌鋼絞線穿線機亳州箱梁穿線機近日，一款名為“8848”的鈦合金手機“宣傳”的消息被評為了“手機圈”火爆的事件。事件起因是源于一款名為8848的手機在中以使用自造“5系鈦合金”的概念進行宣傳，而被消費者投訴到消費者協(xié)會。消協(xié)在經(jīng)過調(diào)查和檢測后表示，該手機的“5系鈦合金”的概念宣傳。此后，該手機生產(chǎn)商2條聲明稱“5系鈦合金”的概念是說法，并非國內(nèi)說法；“鈦金”是企業(yè)自行翻譯不夠準確等回應(yīng)，更加引爆網(wǎng)友熱議。
鋼絞線穿束機又稱作：鋼絞線穿索機、鋼絞線穿線機、鋼絞線穿管機。鋼絞線穿束機（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機械傳動，滾輪夾持鋼絞線進行傳送，可進、可退、可連續(xù)傳送，也可點動傳送，傳達鋼絞線速度以無極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機大大的減輕了勞動強度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物。

是的穿索施工機械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機可進可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡單，方便，在施工過程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動強度，提高生產(chǎn)效率。
2016年，其他省級地區(qū)(含直轄市)也逐漸發(fā)布，截止11月份，已有另外12個省市正式試點開征VOCs排污費，包括四川、天津、遼寧、浙江、河北、山東、山西、海南、湖北、福建、江西和云南等省市。眾所周知，VOCs是霧霾顆粒的成份之一，嚴重威脅著人體及環(huán)境的健康。近年來，我國VOCs排放量逐年增長，而工業(yè)是VOCs排放的重點領(lǐng)域，排放量占總量的50%以上。而涂料行業(yè)作為的化工行業(yè)之一，如何有效VOCs的排放，減少污染物的產(chǎn)生，是和企業(yè)需要共同思考的問題。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機使用方法：1、開機前工作（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機內(nèi)油面位置 。（2）檢查電機動轉(zhuǎn)方向，是否符合機殼上箭頭所標志的方向。（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
我國加快能源裝備結(jié)構(gòu)步伐機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長陳斌在2015年全年機械工業(yè)經(jīng)濟運行形勢信息發(fā)布會上表示，“十二五”是機械工業(yè)發(fā)展不凡的時期，是在復(fù)雜和困難環(huán)境中砥礪前行。與“十五”、“十一五”期間快速增長不同的是，機械工業(yè)各分行業(yè)進入“十二五”后期以來，市場需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，變化的主要標志是分化加劇。點評：在經(jīng)濟下行壓力不斷加大的背景下，“十二五”期間機械行業(yè)企業(yè)適應(yīng)市場變化的能力不斷提升，內(nèi)展動力持續(xù)增強，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)推進。

（3）工作時，注意運轉(zhuǎn)是否正常，當發(fā)現(xiàn)任何故障，應(yīng)立即停機，查明原因排除故障后再啟動。

據(jù)悉，“工匠創(chuàng)作室”是指由有進行傳授技藝、技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)交流、技能培訓(xùn)和成果展示的場地和設(shè)施、設(shè)備，具備較高水的設(shè)計能力和創(chuàng)作基礎(chǔ)的申辦單位（人）單獨建立或通過合作方式建立工匠創(chuàng)作室。該創(chuàng)作室主要發(fā)揮以下四大功能：一是技術(shù)攻關(guān)。立足企業(yè)，發(fā)揮技能人才團隊優(yōu)勢，進行技術(shù)改造、技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新，解決生產(chǎn)技術(shù)難題，推動企業(yè)產(chǎn)業(yè)升級和技術(shù)進步。二是技藝傳承。以匠人或匠人新秀為帶頭人，潛心創(chuàng)作，傳授技藝，進行技術(shù)培訓(xùn)，為企業(yè)和社會高技能人才。許昌鋼絞線穿線機亳州箱梁穿線機雖然目前節(jié)能減排是社會發(fā)展的主流趨勢，表面上來看，鋁制車身覆蓋件的車型重量更輕，以減重200-300公斤來說，每百公里就可以節(jié)約大概1L的燃油。對于一些豪華車來說，鋁制車身當然是更好的選擇，但對于普通家用車來說，盲目追求鋁車身簡直就是跟自己的腰不去。豪華車的購買群體普遍消費實力很強，且品牌售后很完善，當然有能力追求更好的操控或者舒適感，而對于普通家用車來說，使用鋁車身并不，本身就沖著經(jīng)濟實用去的，鋁制車身這樣不方便的售后和維修真的會讓你撓破頭皮。2010年,時任斯坦福大學(xué)教授的吳恩達加入谷歌開發(fā)團隊XLab——這個團隊已先后為谷歌開發(fā)無人駕駛汽車和谷歌眼鏡兩個知名項目。吳恩達與谷歌工程師開始合作建立全球的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”,這個神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)能以與人類大腦學(xué)新事物相同的方式來學(xué)現(xiàn)實生活。谷歌將這個項目命名為“谷歌大腦”。2013年《時代》雜志評選的全球具影響力百大人物中上榜的十六名科技人物之一。2014年5月16日,百度宣布吳恩達加入百度,擔任百度公司科學(xué)家,負責(zé)百度研究院。