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公司基本資料信息
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中:濮陽(yáng)智能張拉壓漿設(shè)備錨索張拉機(jī)具濮陽(yáng)具體而言,就是要求清理僵尸企業(yè),淘汰落后產(chǎn)能,將發(fā)展方向鎖定新興領(lǐng)域、創(chuàng)新領(lǐng)域,創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。作為一個(gè)在2015年年末提出的詞,注定要在2016年發(fā)揮極大的作用。一直以來(lái),涂料行業(yè)準(zhǔn)入門檻較低,涂料企業(yè)開遍各地,其中不乏以生產(chǎn)“低端產(chǎn)品”為主的中小企業(yè)。在“供給側(cè)改革”大力推行的背景下,涂料行業(yè)存在的各種問(wèn)題和矛盾將被激化,部分中小企業(yè)因產(chǎn)品處于劣勢(shì)或面臨嚴(yán)峻的生存考驗(yàn),如不尋求轉(zhuǎn)型升級(jí),就只能面臨被淘汰的危險(xiǎn)。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過(guò)程中需卸錨時(shí);4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動(dòng)高壓油泵配合使用。
12月14日,谷歌母公司Alphabet在洛杉磯召開發(fā)布會(huì),宣布谷歌無(wú)人駕駛項(xiàng)目作為公司內(nèi)部的個(gè)體存在。這意味著,此前目隸屬于GoogleX實(shí)驗(yàn)室,代號(hào)Chauffeur的谷歌無(wú)人駕駛團(tuán)隊(duì)從此成為歷史,一個(gè)名為“Waymo”的新部門走上臺(tái)前。與此同時(shí),谷歌對(duì)無(wú)人車的項(xiàng)目方面進(jìn)行了,不再執(zhí)著于自造無(wú)人車,轉(zhuǎn)而與車廠合作,走共同開發(fā)路線。未來(lái),我們恐怕將看不到“谷歌牌無(wú)人駕駛小轎車”了。谷歌進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的時(shí)間已長(zhǎng)達(dá)8年,一直以來(lái),谷歌始終堅(jiān)持自主研發(fā)沒(méi)有方向盤和油門剎車的無(wú)人車。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號(hào)單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺(tái)車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
小企業(yè)具有的靈活文化,也使得小企業(yè)對(duì)市場(chǎng)變化帶來(lái)的機(jī)會(huì)進(jìn)行快速反應(yīng),并從中獲益。很多小企業(yè)的DNA都不太一致。小企業(yè)缺乏的是資源和金錢。而這些也使他們?cè)谔幚韱?wèn)題上更加聰明。事實(shí)上,在美國(guó)53%以上的小企業(yè)在家中誕生。對(duì)于那些不差錢的大企業(yè),花費(fèi)成百上千的資金只是口袋有些變化而已。而對(duì)成本細(xì)節(jié)關(guān)注的小企業(yè)們,會(huì)保持更低的成本結(jié)構(gòu),更高的利潤(rùn)性。有句話是“光腳的不怕穿鞋的”。在一些不確定的產(chǎn)品、市場(chǎng)投資讓小企業(yè)容易幸存,并且和大企業(yè)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號(hào) |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長(zhǎng) mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長(zhǎng)度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
中:濮陽(yáng)智能張拉壓漿設(shè)備錨索張拉機(jī)具濮陽(yáng)華為、大唐、東軟等IT企業(yè)在車載互聯(lián)終端及路側(cè)系統(tǒng)方面開展了大量研究工作,在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其應(yīng)用方面已經(jīng)取得一系列成果,很多國(guó)內(nèi)的企業(yè)現(xiàn)在都有核心的技術(shù),比如東軟的Vtalk開發(fā)套件,華為的ME909T車載模塊,大唐基于3GPP的LTE——V網(wǎng)聯(lián)設(shè)備。智能網(wǎng)聯(lián)汽車還極大提高對(duì)汽車控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理能力的需求。此前,各大公司的智能網(wǎng)聯(lián)汽車控制系統(tǒng)都由藏在后備箱里的大控制箱作為硬件載體。目前為止,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)軍控制器領(lǐng)域的多,離成熟還有很長(zhǎng)的距離。中:濮陽(yáng)智能張拉壓漿設(shè)備錨索張拉機(jī)具
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