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公司基本資料信息
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宜賓波紋管制管機貴陽預應力錨具千斤頂貴陽一汽大眾-奧迪——11月上旬,上汽大眾和奧迪將成立合資公司的消息驚動了整個汽車圈,一汽大眾奧迪經(jīng)銷商由于不滿經(jīng)營現(xiàn)狀(產(chǎn)品競爭力下降、新車銷售業(yè)務(wù)出現(xiàn)虧損)、擔心自身利益進一步受損(產(chǎn)品稀釋、品牌形象受損等),對此次合作表示強烈。11月10日,奧迪經(jīng)銷商向奧迪發(fā)出問詢函,詢問新合資公司的銷售渠道如何建立,如衡上汽奧迪經(jīng)銷商和一汽奧迪經(jīng)銷商的利益等問題。此后奧迪經(jīng)銷商與奧迪、一汽大眾進行了多次商談,卻遲遲未滿意答復。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預應力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預應力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預應力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預應力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預應力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預應力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預應力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
2月23日,上汽大通C2B大規(guī)模定制化的臺房車下線儀式在無錫基地2號地塊房車工廠舉行。房車業(yè)務(wù)部在無錫基地各部門的大力支持下,臺房車順利下線。公司徐鴻毅、相關(guān)部門負責人及員工代表出席了此次活動。房車工廠臺房車的下線整個制造團隊、工程團隊、采購團隊和團隊歷經(jīng)多重考驗,突破重重困難。通過前期的規(guī)劃,車間工藝、物流布局的,房車工廠于今年年初整體搬遷至2號地塊。在整個搬遷項目過程中,團隊再次表現(xiàn)出勇于拼搏,攻堅克難的品質(zhì)。
1、預應力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
目前國內(nèi)的4億家庭中,95%都存在從機械鎖改裝為智能鎖的需求,這是一塊巨大的藍海市場。而且C端市場更易形成規(guī)模效應,這也令其成為眾多智能門鎖企業(yè)的決勝區(qū)。未來3年內(nèi)將迎來產(chǎn)業(yè)大智能門鎖的爆發(fā)直接帶來的是一塊龐大的上門安裝維修業(yè)務(wù)的興起。因為各個防盜門體、鎖具結(jié)構(gòu)千差萬別,精密度要求高,小白用戶無法應對,需要專業(yè)售后人員來解決安裝維修等問題。對于智能門鎖廠商來說,姑且不論量產(chǎn)能力如何,都必須跟上本地化的售后服務(wù)。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
宜賓波紋管制管機貴陽預應力錨具千斤頂貴陽過去幾十年,舷外機一直作為市場上大多數(shù)小型船艇的主要船用發(fā)動機。近期,由于海運業(yè)法規(guī)的生效,發(fā)動機在船用方面無法滿足一些需求,柴油發(fā)動機開始在市場上發(fā)揮優(yōu)勢。為在舷外機壟斷的小型船艇發(fā)動機市場上贏得機遇,瑞典CimcoMarine公司開始設(shè)計代高性能柴油舷外機,并于2016夏天推出了全球首臺200匹柴油舷外機。在近日舉辦的第二屆上海商用及公務(wù)船舶展會上,CimcoMarine將這一的柴油舷外機從瑞典引入舷外機市場。宜賓波紋管制管機貴陽預應力錨具千斤頂
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