|
公司基本資料信息
|
江蘇泰州智能張拉系統(tǒng)汕頭橋梁預(yù)應(yīng)力機(jī)具汕頭這導(dǎo)致了國產(chǎn)伺服在一些高檔的應(yīng)用上不行,尤其是在輕載桌面型機(jī)器人上。目前國內(nèi)的伺服電機(jī)OEM廠家根據(jù)市場份額,大多是仿制日系伺服電機(jī)設(shè)計,功率多在3kw以內(nèi),以中小功率為多。易用性成發(fā)展新難題近日發(fā)布報告顯示,未來,在發(fā)展家中,2/3的勞動力將被機(jī)器人取代。不可否認(rèn),在制造業(yè)中,機(jī)器人已經(jīng)被廣泛使用,但是它們依然有造價昂貴、編程困難的問題。對于大部分業(yè)務(wù)來說,機(jī)器人還排不上用場。由此可以看出,當(dāng)前全球的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)還處于起步,它需要在成本和易用性上有很大的提升才能真正的走向主流市場。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
而技術(shù)好的車店服務(wù)價格就一定高,這貌似是很多都認(rèn)同的說法。但當(dāng)中也有收費貴而服務(wù)技術(shù)一般的車店存在,某程度上給的選擇上“添亂”,并不知道自己要去做服務(wù)項目的車店好不好。而新時代的互聯(lián)網(wǎng)汽車后市場已經(jīng)開辟了新的“戰(zhàn)場”的汽車后市場服務(wù)有各樣的條件未能給帶來好的服務(wù),而網(wǎng)絡(luò)時代的快速發(fā)展,用戶和商戶的信息可以更快更的相互傳遞;服務(wù)價格、產(chǎn)品、服務(wù)、店鋪信息會更透明,用戶通過篩選對比可以更好的服務(wù),汽車后市場服務(wù)走向網(wǎng)絡(luò)臺也是必然的趨勢。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
通用電氣(GE)公司在12月14日召開的投資者說明會上表示,計劃到2017年中期通過出售兩個規(guī)模較小的工業(yè)業(yè)務(wù)籌資40億美元,此外還將通過節(jié)約開支節(jié)省10億美元,以提振利潤率。據(jù)通用電氣介紹,此次計劃出售的兩項業(yè)務(wù)之一是工業(yè)解決方案業(yè)務(wù),主要從事電氣設(shè)備生產(chǎn),另一個是水務(wù)業(yè)務(wù)。兩項業(yè)務(wù)目前的年收入合計約為50億美元。與此同時,通用電氣計劃擴(kuò)大對3D打印業(yè)務(wù)的投入。執(zhí)行官伊梅爾特表示,未來將繼續(xù)加大3D打印業(yè)務(wù)在飛機(jī)引擎制造等業(yè)務(wù)中的應(yīng)用。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
|
回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
江蘇泰州智能張拉系統(tǒng)汕頭橋梁預(yù)應(yīng)力機(jī)具汕頭2016年4月20日,三菱承認(rèn)在油耗測試中采用不正當(dāng)?shù)氖侄危管囕v的燃油經(jīng)濟(jì)性測試結(jié)果更好看,丑聞被曝光當(dāng)天,三菱汽車在東京市場股價暴跌約15%。而在這時候,日產(chǎn)終于出手了。要知道,三菱造假的正是日產(chǎn)。因為涉及車型,是三菱和日產(chǎn)出資成立的合資公司NMKV設(shè)計開發(fā),由三菱生產(chǎn)制造。當(dāng)下一代車型開發(fā)轉(zhuǎn)接到日產(chǎn)手上時,燃效數(shù)值偏差的問題也就隨之暴露。三菱被日產(chǎn)之后,卻被日產(chǎn)收購,這場戲是誰導(dǎo)演的?說這些仿佛和我們不著邊際,想想有多少自主車上窩著三菱的發(fā)動機(jī)。江蘇泰州智能張拉系統(tǒng)汕頭橋梁預(yù)應(yīng)力機(jī)具
下一篇:http://www.negubide37.com/sell/gangjinjixie/3131/15653332.html