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公司基本資料信息
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江西南昌智能壓漿臺車樂山預(yù)應(yīng)力錨具千斤頂樂山2月13日,新浪援引媒體稱,正在考慮要求鋼鐵和鋁廠商進(jìn)一步減產(chǎn),禁止港口之一天津港(600717)處理煤炭,并關(guān)閉部分化肥廠和制藥廠。文件提出,計劃在冬季取暖季節(jié)使五大地區(qū)28個城市的鋼鐵、化肥產(chǎn)能至少降低一半,鋁產(chǎn)能至少降低30%。2月13日,新浪援引媒體稱,3月3日和3月5日在北京將召開,為保藍(lán)天白云,京津冀相關(guān)緊急布局,部分鋼廠已經(jīng)收到2月下旬至3月上旬的環(huán)保限產(chǎn)指令,但具體文件未出。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
華為、大唐、東軟等IT企業(yè)在車載互聯(lián)終端及路側(cè)系統(tǒng)方面開展了大量研究工作,在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其應(yīng)用方面已經(jīng)取得一系列成果,很多國內(nèi)的企業(yè)現(xiàn)在都有核心的技術(shù),比如東軟的Vtalk開發(fā)套件,華為的ME909T車載模塊,大唐基于3GPP的LTE——V網(wǎng)聯(lián)設(shè)備。智能網(wǎng)聯(lián)汽車還極大提高對汽車控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理能力的需求。此前,各大公司的智能網(wǎng)聯(lián)汽車控制系統(tǒng)都由藏在后備箱里的大控制箱作為硬件載體。目前為止,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)軍控制器領(lǐng)域的多,離成熟還有很長的距離。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
但是我相信真正運營后,會真正隨時間去變化色溫的情況應(yīng)該不多。比較可以想見的應(yīng)該是博物館的展演照明,才有較大的機(jī)會根據(jù)不同的展覽做一點色溫的。一個燈具如果可以滿足不同色溫,希望不會因此折損照度跟角度等光學(xué)品質(zhì),否則是否寧愿直接開兩個回路來安裝兩組色溫的燈具,也同樣可以達(dá)到相同目的。不論調(diào)光與否,我覺得仍然應(yīng)該從設(shè)計規(guī)劃的層面著手,而不是把這個選擇權(quán)留給終端使用者,空間里色溫序列太紊亂反而弄巧成拙。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
江西南昌智能壓漿臺車樂山預(yù)應(yīng)力錨具千斤頂樂山長頭車優(yōu)點是正好契合他們痛點的,把長頭車型打造成“陸地航母”分割一部分市場差異化競爭才是的出路。后形成中長途干線、支線物流使用頭卡車,長途、超長途干線率物流運輸選擇長頭卡車,在干線公路上使用長頭卡車也不存在道路工況。頭卡車在國內(nèi)發(fā)展了三十多年歷史有其優(yōu)勢存在,長頭卡車在北美等地區(qū)盛行也有其特點,在國內(nèi)長頭車也有很多潛在客戶,未來長頭車產(chǎn)品選擇豐富也許會引發(fā)一小波長頭車熱潮。江西南昌智能壓漿臺車樂山預(yù)應(yīng)力錨具千斤頂
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