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公司基本資料信息
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功能:黃石橋梁張拉機(jī)具前卡式千斤頂黃石而高速交通體系確實(shí)極大地帶動了現(xiàn)代社會和經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,創(chuàng)造了巨大價(jià)值,這也反證了將節(jié)省時(shí)間作為核心用戶價(jià)值的合理性?;氐狡嚭笫袌觯页3s@訝的發(fā)現(xiàn),后市場廣泛存在著對用戶時(shí)間的漠視,普遍缺乏先進(jìn)服務(wù)行業(yè)的時(shí)效意識。曾有一位維修廠老板跟我講,車子就是要多修幾天,才能體現(xiàn)難度抬高價(jià)格,修太快了客戶反而會覺得不值,所以有時(shí)候車過來了他就先晾上幾天。雖然這只是個(gè)例,但也反應(yīng)了后市場整體上對用戶時(shí)間的忽視程度。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時(shí);4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
深圳的“雙創(chuàng)”周不僅僅是整體創(chuàng)業(yè)風(fēng)潮的一個(gè)縮影,同樣也顯現(xiàn)著制造的一個(gè)“新”——從OEM(原始設(shè)備制造商)向ODM(原始設(shè)計(jì)制造商)乃至OBM(原始品牌制造商)轉(zhuǎn)型升級,摘掉“粗制濫造”的帽子,讓世界工廠向硅谷挺進(jìn)。很長一段時(shí)間來,一些新興產(chǎn)業(yè)不僅沒有獲得高利潤,反而跌進(jìn)低附加值陷阱、持續(xù)處于價(jià)值鏈的弱勢位置上,局限在組裝、加工制造等低附加值環(huán)節(jié),并繼續(xù)付出資源消耗和環(huán)境污染的沉重代價(jià)。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
這是互聯(lián)網(wǎng)公司迄今為止引進(jìn)的重量級人物。消息一經(jīng)公布,就成為科技界的關(guān)注話題。在今年9月1日的百度世界大會上,李彥宏首秀百度大腦,李彥宏表示,百度大腦已經(jīng)建成超大規(guī)模的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),擁有萬億級的參數(shù)、千億樣本、千億特征訓(xùn)練,能模擬人腦的工作機(jī)制。它的智商已經(jīng)有了超前的發(fā)展,在一些能力上甚至超越了人類。百度大腦就是吳恩達(dá)來百度后的杰作,在這位機(jī)器學(xué)領(lǐng)域負(fù)盛名的大咖的帶領(lǐng)下,僅僅兩年就讓“百度大腦”躋身于世界一流的人工智能項(xiàng)目,并敢公開和谷歌叫板。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
功能:黃石橋梁張拉機(jī)具前卡式千斤頂黃石“總體來看,大部分汽車零部件企業(yè)仍處于產(chǎn)業(yè)鏈端——產(chǎn)品單一,盈利能力薄弱;客戶單一,依賴國內(nèi)少數(shù)整車廠;人才短缺,創(chuàng)新不足,缺乏同步開發(fā)能力;欠缺品牌積累和銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?!贝簳熧Y本合伙人楊嶺認(rèn)為。面對這些問題,自主零部件企業(yè)把海外并購作為技術(shù)突圍、企業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵舉措?!爸挥谢e極融入主流汽車零部件行列,才能跨越發(fā)展,實(shí)現(xiàn)中航汽車的戰(zhàn)略目標(biāo)?!痹趶拿绹ㄓ闷囀种惺召從褪捞刂?,趙桂斌就制定了這樣的發(fā)展戰(zhàn)略。功能:黃石橋梁張拉機(jī)具前卡式千斤頂
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