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公司基本資料信息
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烏魯木齊波紋管制管機商洛穿心式千斤頂商洛另外,我們也會結(jié)合企業(yè)、資源整合進一步做部署規(guī)劃。目前市場上的膠水產(chǎn)品存在同質(zhì)化現(xiàn)象,企業(yè)如果在產(chǎn)品上沒有獨特的優(yōu)勢,那就需要在性價比和持續(xù)的服務(wù)上做改善。未來,慧谷化學(xué)不僅在產(chǎn)品上,也會在服務(wù)上做更多的布局,配合客戶做失效分析和上線前的應(yīng)用測試,協(xié)助客戶評估產(chǎn)品進入產(chǎn)線前的風(fēng)險。隨著封裝廠商功率越做越高,預(yù)計未來對膠水的耐熱性需求也會不斷提高?;酃然瘜W(xué)已提前,在保證硫化性能的基礎(chǔ)上,推出了幾款耐熱性更強產(chǎn)品,目前已有客戶使用,取得不錯效果。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁8鶕?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
同時,打造一批農(nóng)業(yè)機械化精品工程。結(jié)合都市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)帶建設(shè),由點及面擴大成熟模式,如房山“胡蘿卜—馬鈴薯”全程機械化模式、延慶露地蔬菜全程機械化模式等。與此同時,加強京津冀區(qū)域性農(nóng)業(yè)機械化技術(shù)研究,著力突破制約北京市設(shè)施農(nóng)業(yè)、林果業(yè)、部分經(jīng)濟作物等領(lǐng)域全程機械化生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸,探索形成一系列技術(shù)成熟配套、可復(fù)制、可推廣的全程機械化生產(chǎn)模式;加大露地蔬菜全程機械化生產(chǎn)典型成功模式在京津冀區(qū)域的示范推廣。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
而在民用領(lǐng)域,隨著對應(yīng)用價值認(rèn)知程度的加深,在遙感、邊海防、森林防火、管道巡線、警務(wù)等方面的應(yīng)用已開始起步,并呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展之勢。據(jù)預(yù)測,全球民用的市場需求將以年均近30%的速度快速遞增。2.行業(yè)投資前景預(yù)測投資前景預(yù)測根據(jù)近年來的采購情況,初步估算國內(nèi)市場的年銷售額近5億元,每年用于研發(fā)與采購的總金額不到10億元,僅占到當(dāng)年國防經(jīng)費中裝備費的約0.5%。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
烏魯木齊波紋管制管機商洛穿心式千斤頂商洛行業(yè)近況我們對2016——2017年狹義乘用車行業(yè)的產(chǎn)能進行了梳理,發(fā)現(xiàn)主要車企2017年的產(chǎn)能較2015年了約463萬輛,而我們預(yù)計2017年狹義乘用車的銷量較2015年將480——520萬輛,因此主要車企在2017年的產(chǎn)能利用率應(yīng)略好于2015年。評論乘用車行業(yè)的產(chǎn)能利用率分化嚴(yán)重。由于過去幾年鮮有產(chǎn)能利用率在50%以下的車企實現(xiàn)逆襲,因此我們認(rèn)為研究乘用車產(chǎn)能的關(guān)鍵是分析現(xiàn)有產(chǎn)能利用率在70%以上的主流車企在2016——2017年的產(chǎn)能投放情況。烏魯木齊波紋管制管機商洛穿心式千斤頂
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