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公司基本資料信息
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湘潭智能壓漿臺(tái)車(chē)固原預(yù)應(yīng)力錨具千斤頂固原在皮爾巴拉地區(qū),力拓集團(tuán)擁有15座礦山,連接它們之間的是1700公里的鐵路、11000多節(jié)火車(chē)廂。為了開(kāi)發(fā)智能火車(chē)系統(tǒng),火車(chē)自動(dòng)化升級(jí)的優(yōu)勢(shì)也很顯著。在接受《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》的采訪時(shí),力拓集團(tuán)鐵路業(yè)務(wù)部的執(zhí)行經(jīng)理伊恩·福布斯表示,在不加列車(chē)數(shù)量的情況下,無(wú)人駕駛火車(chē)可以運(yùn)輸更多礦石,避免員工倒夜班造成的延誤,提升火車(chē)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的效率和性。另一種預(yù)測(cè)是,火車(chē)的維修費(fèi)也將隨著智能化的升級(jí)而降低,理由是受惠于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的可控性,比起人工駕駛,剎車(chē)等部件會(huì)更溫柔的對(duì)待,損耗也相應(yīng)減少。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專(zhuān)用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專(zhuān)用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過(guò)程中需卸錨時(shí);4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動(dòng)高壓油泵配合使用。
自石墨烯被發(fā)現(xiàn)以來(lái),二維材料因獨(dú)特的維度特性在基礎(chǔ)與應(yīng)用方面均成為前沿研究熱點(diǎn)。近年來(lái),該領(lǐng)域的研究從石墨烯開(kāi)始,向化物及第四族(硅、鍺、錫),再向第五族(磷、砷、銻、鉍)逐步拓展。2015年初,曾海波教授團(tuán)隊(duì)從理論上預(yù)測(cè)了砷烯和銻烯(AngewandteChemieInternationalEdition2015,54,3112),指出它們是帶隙適中并易調(diào)制成直接帶隙的二維半導(dǎo)體,被Nature專(zhuān)題亮點(diǎn)報(bào)道為“可望用于超薄柔性電子學(xué)和光電子學(xué)器件”(Nature2015,517,246)。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號(hào)單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺(tái)車(chē)。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
因此,可以大膽的假設(shè)現(xiàn)在三一要清理的就是當(dāng)初進(jìn)口的約6億元的高端設(shè)備,從清單來(lái)看就有德馬吉、馬扎克、大隈的多臺(tái)機(jī)床以及意大利FPT、三菱重工的多臺(tái)進(jìn)口機(jī)床。集體衰減因何在電器的董明珠今年表示,兩年后要造出精密機(jī)床。而同一時(shí)間機(jī)床行業(yè)卻出現(xiàn)接二連三的企業(yè)停產(chǎn)、倒閉抑或業(yè)務(wù)清理事件。一個(gè)大家都接受的觀點(diǎn)是,這些年機(jī)床行業(yè)都處于低迷期,因此淘汰一批企業(yè)是正常情況。同樣,質(zhì)疑兩年造出機(jī)床的一部分原因也在于此。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號(hào) |
公稱(chēng)張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長(zhǎng) mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長(zhǎng)度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
湘潭智能壓漿臺(tái)車(chē)固原預(yù)應(yīng)力錨具千斤頂固原美、德體系工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的對(duì)接、協(xié)同已開(kāi)始。無(wú)論美德使用何種名詞,均將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為變革工業(yè)和確立競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)的技術(shù)基礎(chǔ),注重將頂層設(shè)計(jì)與優(yōu)勢(shì)企業(yè)主導(dǎo)相結(jié)合,突出數(shù)據(jù)在整個(gè)架構(gòu)中的核心作用,加快相關(guān)領(lǐng)域化。去年下半年以來(lái),美德雙方啟動(dòng)了各自體系架構(gòu)的對(duì)接協(xié)調(diào)工作,在功能領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了對(duì)接,初步形成合作協(xié)同態(tài)勢(shì),以共同主導(dǎo)全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方向。而不僅在高屋建瓴的宏觀角度,這些經(jīng)營(yíng)公司的理念也非常與眾不同。湘潭智能壓漿臺(tái)車(chē)固原預(yù)應(yīng)力錨具千斤頂
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