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公司基本資料信息
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使用:南橋梁張拉機(jī)具錨索張拉機(jī)具南2015年7月28日,被一眾大腕代言的高端“8848鈦金手機(jī)”(“鈦金”意為“鈦合金”)正式發(fā)布,被稱為是“國內(nèi)首款鈦合金手機(jī)”。在該手機(jī)的宣傳過程中,采用了自造“5系鈦合金”的概念進(jìn)行宣傳,稱該金屬是一種被廣泛應(yīng)用于深海潛艇、及瑞士腕表的稀有貴金屬。2016年12月22日,消協(xié)在網(wǎng)站公開發(fā)布文章,質(zhì)疑8848鈦金手機(jī)宣傳。根據(jù)該文,消協(xié)在此款手機(jī)的宣傳過程中收到了消費(fèi)者反應(yīng),稱其宣傳與手機(jī)實(shí)物不符。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時(shí);4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動(dòng)高壓油泵配合使用。
點(diǎn)評:7年無一起人員傷亡,靠的不是僥幸。宜春市打造的“網(wǎng)絡(luò)”地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測體系,充分統(tǒng)一了網(wǎng)絡(luò)和人力資源,掌握了對每個(gè)地災(zāi)隱患點(diǎn)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài),保證了預(yù)報(bào)的及時(shí)性,疏散的能動(dòng)性?;幢敝泻卫砣肓蠵PP示范項(xiàng)目11月,安徽淮北中湖礦山地質(zhì)環(huán)境治理入列PPP示范項(xiàng)目。該項(xiàng)目為淮北資源枯竭型城市礦山地質(zhì)環(huán)境治理重點(diǎn)項(xiàng)目二、三期工程,總投資22億元,點(diǎn)評:PPP模式即和社會(huì)資本合作,是我國近年從西方引入的公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的一種項(xiàng)目模式。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺(tái)車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
就綠證制度相關(guān)的法律或規(guī)定體系建設(shè)來說,我國與歐洲上有相似之處。開始初期的綠證制度均建立在自愿并無明確法律規(guī)定基礎(chǔ)上。后期歐盟提出了各國可再生能源利用占終端能源消費(fèi)比一定重的任務(wù),并配套衍生出所有成員國的電力銷售均需標(biāo)明出處的強(qiáng)制性規(guī)定(見內(nèi)部指令2009/28/EG),再通過各國本國法律進(jìn)行具體明確,這也是歐洲綠證由來的背景之一,需要注意的是,此項(xiàng)指令中的規(guī)定并不等同于綠電配額制,并非所有歐洲均推行綠電配額,這將在下文中繼續(xù)進(jìn)行說明。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
使用:南橋梁張拉機(jī)具錨索張拉機(jī)具南這樣一輛私人定制的鈦合金自行車,時(shí)尚簡約,輕巧便捷。車的問題解決了,李震發(fā)現(xiàn),騎行環(huán)境“不大對勁”。騎行有賴于公共建設(shè)的程度如今,機(jī)動(dòng)車保有量的帶來環(huán)境污染和擁堵的城市“通病”。2016年,霧霾鎖城,西安實(shí)行機(jī)動(dòng)車限行制度?!熬G色出行”再一次成為和民間大力提倡的口號。自行車似乎正在重新成為健康和時(shí)尚的象征。然而騎行本身沒有過去那么容易了。李震的分2次,途經(jīng)西安市環(huán)城南路、南門、長安路、翠華路,“基本都有自行車道,只是走著走著就并到了公交道里,有的消失在人行道中,無路可走了。使用:南橋梁張拉機(jī)具錨索張拉機(jī)具
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