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公司基本資料信息
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撫州預(yù)應(yīng)力油泵錨具瀘州150噸預(yù)應(yīng)力千斤頂撫州但目前我國(guó)核電在發(fā)電總量中比例還較低,僅占3%左右,遠(yuǎn)低于全球11%的均水,加快建設(shè)勢(shì)在必行。而內(nèi)陸核電、海上核電均寫入規(guī)劃,市場(chǎng)空間進(jìn)一步打開除上述內(nèi)陸核電外,海上核電寫入規(guī)劃,也有望使之迅速進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。同時(shí),韌還表示,后續(xù)將建設(shè)每年200噸、800噸規(guī)模后處理示范工廠,利用兩個(gè)五年,很好的解決后處理問題。對(duì)此,安信認(rèn)為,經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展,我國(guó)已形成完整的核產(chǎn)業(yè)鏈,但在乏燃料大規(guī)模處理方面還存在短板。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過(guò)程中需卸錨時(shí);4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動(dòng)高壓油泵配合使用。
當(dāng)前,國(guó)內(nèi)企業(yè)如濰柴、云內(nèi)動(dòng)力、東安動(dòng)力等都在進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)。3D打印3D打印作為一種快速成型技術(shù),在汽車零部件領(lǐng)域的應(yīng)用也不鮮見,但大規(guī)模采用尚不多見。我國(guó)科技部已將3D打印列入《高技術(shù)研究發(fā)展技術(shù)(863計(jì)劃)》中,并成立了世界3D打印產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。汽車由上萬(wàn)個(gè)零部件組成,而世界首部3D打印汽車Urbee2大約有50個(gè)零部件,極大簡(jiǎn)化了汽車生產(chǎn)工藝?;诜N種原因,3D打印技術(shù)必將對(duì)汽車零部件行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)并持久的影響。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號(hào)單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺(tái)車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
”除了對(duì)外部環(huán)境有要求,張楊還介紹了稱重設(shè)施包括濾膜和天在內(nèi)的具體情況:“一片濾膜的重量很輕,只有145——150毫克,這只是濾膜的重量,相比顆粒物的增量就更少了,想看稱重先過(guò)急速風(fēng)吹關(guān)為了從各個(gè)因素控制稱量誤差,一個(gè)具備高要求的實(shí)驗(yàn)室是必需的。2015年6月,環(huán)境監(jiān)測(cè)總站質(zhì)檢室籌建了大氣監(jiān)測(cè)網(wǎng)顆粒物稱重中心,以滿足國(guó)控點(diǎn)位顆粒物比對(duì)采樣濾膜的稱重。想走進(jìn)稱重中心,可不是一件容易事。稱重中心對(duì)人員、設(shè)備的出入條件有嚴(yán)格的要求。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號(hào) |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長(zhǎng) mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長(zhǎng)度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
撫州預(yù)應(yīng)力油泵錨具瀘州150噸預(yù)應(yīng)力千斤頂撫州號(hào)稱汽車工業(yè)的搖籃,一汽從成立至今已有足足63個(gè)年頭了。但到目前為止,一汽連一款拿得出手的轎車都沒有,每月的銷量也慘不忍睹。盡管一汽在卡車方面頗有建樹,但也僅僅是靠著廉價(jià)、耐操的特點(diǎn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)罷了,其根本不能與以科技、著稱的沃爾沃卡車相提并論。本田鋒芒畢露反觀,本田于1948年正式成立,成立之初也只是以生產(chǎn)自行車助力發(fā)動(dòng)機(jī)為主。而到了1960年,本田就已經(jīng)推出了名為S500的跑車,并且參與了1965年墨西哥舉辦的世界F1汽車大賽,同時(shí)還大獲全勝,奪得。撫州預(yù)應(yīng)力油泵錨具瀘州150噸預(yù)應(yīng)力千斤頂
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