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公司基本資料信息
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精品:宣城橋梁張拉機(jī)具預(yù)應(yīng)力油泵錨具宣城2016年悄然變化,2017年破冰普及。隨著技術(shù)的成熟和制造成本的下降,節(jié)能型油電混合動力汽車、新能源插電式混合動力汽車在2017年將進(jìn)入全新的發(fā)展階段。2005年,混合動力車型次引入,而隨后的10年間,盡管汽車市場突飛猛進(jìn),但混合動力領(lǐng)域似乎進(jìn)入了冰凍期,一方面大部分整車及零部件企業(yè)混動技術(shù)處于初級研發(fā)階段,不成熟、成本高;另一方面,消費(fèi)者對混動技術(shù)的認(rèn)識不夠,消費(fèi)意愿不強(qiáng),相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策也沒有對混動市場起到較大的促進(jìn)作用。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時(shí);4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
現(xiàn)時(shí)而言,這個(gè)充滿決心的女人要保衛(wèi)電器,保衛(wèi)制造。但是,這個(gè)保衛(wèi)計(jì)劃客觀上抬高了董明珠的控制權(quán),同時(shí),除珠海市與董明珠,其他中小股東持股比例都會被攤薄20%。董明珠能夠說服中小股東甘愿犧牲自己的利益而成全電器與珠海銀隆嗎?對此,董明珠有理由自信,就像她在股東大會動員時(shí)說出的那些的話:沒有虧待你們……兩年給你們分了180億元。也許,在董明珠心中,她對得起中小股東,中小股東也應(yīng)支持她。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
我國汽車、汽車用品等汽車相關(guān)行業(yè)新興的產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出蓬展之勢,現(xiàn)如今,大家對汽車行業(yè)眾說紛紜:有人說,這是一個(gè)“遍地黃金”的行業(yè);也有人說,無非就是洗車罷了;更有甚者,一、為什么說汽車行業(yè)市場極大呢?首先,據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,目前汽車保有量已達(dá)2億多輛,并且仍在以每年13%的速度增長,未來此增長速度可依舊保持10年。而這些車輛中,50%都有養(yǎng)護(hù)的需求。其次,隨著人們對汽車觀念的變化,“以養(yǎng)代修”正在逐步深入人心。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
精品:宣城橋梁張拉機(jī)具預(yù)應(yīng)力油泵錨具宣城行業(yè)集成化趨勢未來正朝著系統(tǒng)集成,綜合傳感方向發(fā)展,增強(qiáng)的通用性。未來不將再有明顯的分類,一架就能完成偵察/探測/打擊/評估等一體化任務(wù)。同時(shí),針對未來一體化戰(zhàn)爭趨勢,數(shù)據(jù)鏈可以與有人機(jī)迅速分享,各自分工,應(yīng)對不同任務(wù)的需要。行業(yè)民用化趨勢根據(jù)《美國系統(tǒng)路線圖(2010——2035)》,在領(lǐng)域的應(yīng)用范圍將進(jìn)一步擴(kuò)展至C3I指揮控制、空戰(zhàn)、加油、空運(yùn)等更多類型的任務(wù),逐步對有人駕駛飛機(jī)形成替代。精品:宣城橋梁張拉機(jī)具預(yù)應(yīng)力油泵錨具
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