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價格優(yōu)惠/:懷化橋梁張拉機(jī)具預(yù)應(yīng)力油泵錨具

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品 牌: 寶欣 
單 價: 1300.00元/臺 
起 訂: 1 臺 
供貨總量: 624 臺
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 1 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 河南 南陽市
有效期至: 長期有效
更新日期: 2019-05-07 00:26
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【價格優(yōu)惠/:懷化橋梁張拉機(jī)具預(yù)應(yīng)力油泵錨具】詳細(xì)說明

價格優(yōu)惠/:懷化橋梁張拉機(jī)具預(yù)應(yīng)力油泵錨具懷化”這些年,強國的“死神”“X——47B”“火力”“神經(jīng)元”等多款競相爭艷時,多少人期待的“轟鳴”?作為進(jìn)軍世界舞臺的先鋒,“彩虹”自誕生起便承載著艱巨的使命。與國外同種級別相比,“彩虹”還有很大的突破空間,追趕的路依然漫長。遠(yuǎn)眺試飛,天地混為一體。這里是彩虹翱翔的起點,更是放飛夢想的舞臺。每一名科研人員,都會在試飛成功后,站在這里靜靜凝視,讓熱情回歸靜,靜的背后是一份更高的期許——作為出口主力,面對激烈的市場競爭,更要堅持品牌。 
1、高壓油泵 ZB系列型 
ZB系列電動高壓油泵是一種柱塞式電動高壓油泵,額定壓力有50MPa和63MPa兩種。主要用途是作為千斤頂,鐓頭器、擠壓機(jī)、壓花機(jī)等液壓裝置的動力源。 
2、張拉用千斤頂 
(1)、前卡式千斤頂 
前卡式千斤頂是與群錨后張體系錨具配套使用的預(yù)應(yīng)力張拉工藝設(shè)備,主要用于單孔或多孔群錨的逐根張拉施工,加配專用的撐腳,還可以用于處理在預(yù)應(yīng)力張拉施工現(xiàn)不符合要求的預(yù)應(yīng)力筋。 
(2)、穿心式千斤頂 
主要用于群錨整體張拉。該千斤頂操作簡單,性能可靠,并節(jié)約鋼絞線。千斤頂主要配合預(yù)應(yīng)力錨具及張拉設(shè)備等產(chǎn)品運用于橋梁等工程建設(shè)中。 
3、擠壓機(jī)(擠壓錨) 
TYJ500型擠壓機(jī)適用于預(yù)應(yīng)力筋中錨固頭的制作,是擠壓式錨具的專用工具。 
4、灰漿泵(單缸活塞式注漿泵)雙桶攪拌機(jī) 
HJB系列雙桶攪拌機(jī) 
為注漿泵配套設(shè)備,用于水泥漿、砂漿等的攪拌 
5、真空泵 
(MBV80)型真空泵是后張預(yù)應(yīng)力孔道真空輔助灌漿的負(fù)壓形成設(shè)備。通過真空負(fù)壓的作用能減少灌注用水泥漿的水灰比,消除孔道和水泥漿中的氣泡,減少孔隙和泌水現(xiàn)象,使灌漿的飽滿性、密實性及強度保證。
價格優(yōu)惠/:懷化橋梁張拉機(jī)具預(yù)應(yīng)力油泵錨具
價格優(yōu)惠/:懷化橋梁張拉機(jī)具預(yù)應(yīng)力油泵錨具
少年講述了這個城市荒無人煙的原因:少年的父親曾是這個城市的主人,也是雇傭數(shù)以萬計的工人的企業(yè)主。他獲得了一種功能強大的新機(jī)器,不是頂一個而是頂一百個工人的勞動。于是他果斷在工廠里推廣新機(jī)器,并且大量裁減工人。每一百個工人中,只留一個工人管機(jī)器,其余的九十九個都辭掉。這樣一來,機(jī)器越多,失業(yè)就越嚴(yán)重,城市里餓死的人也一天比一天多。后所有的活兒都由機(jī)器包了,城市居民就陷入了失業(yè)、貧困,以至餓死。終于有一天發(fā)生了大饑荒,市場里有的是東西,但人們沒錢買——幾天之內(nèi)就餓死了上萬人。
功能特點施加張拉力
智能張拉系統(tǒng)能控制千斤頂所施加的預(yù)應(yīng)力力值,將誤差范圍控制到±1%,降低了由于預(yù)應(yīng)力施加不足或超過引起的橋梁開裂、下?lián)系蕊L(fēng)險,有利于保證結(jié)構(gòu),提高耐久性,使用壽命,降低養(yǎng)護(hù)維修成本。
準(zhǔn)確測量及時復(fù)核延伸量
系統(tǒng)傳感器實時采集鋼絞線延伸量數(shù)據(jù),反饋到計算機(jī),自動計算延伸量,及時校核延伸量是否在±6%范圍內(nèi),實現(xiàn)真正“雙控”。
對稱同步張拉一臺計算機(jī)控制兩臺或多臺千斤頂同時、同步對稱張拉,實現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝,消除了對稱張拉不同步對結(jié)構(gòu)造成的扭曲等危害。規(guī)范張拉過程,一鍵完成張拉

隨著汽車制造行業(yè)經(jīng)歷了多年銷售熱潮的經(jīng)濟(jì)積累之后,他們已經(jīng)具備了一個進(jìn)入無人駕駛汽車領(lǐng)域的條件,同時也想借此證明自己具備的“未來能力”。身處硅谷的無人駕駛汽車技術(shù)初創(chuàng)公司就很有可能在未來成為發(fā)展泡沫。過去一年時間里,通用收購了無人駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司CruiseAutomation,菲亞特-克萊斯勒已經(jīng)與Alphabet旗下Waymo公司結(jié)成合作伙伴關(guān)系。福特也剛剛采取了一個重要的決策部署,其向高科技企業(yè)ArgoAI投入10億美元資金,研發(fā)無人駕駛汽車技術(shù)。

27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。

高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車

應(yīng)用領(lǐng)域:
廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護(hù)坡錨固、基礎(chǔ)加固、礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進(jìn)、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程(纖維錨具)、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等項目工程中。

規(guī)格

YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù)
型號

公稱張拉力

KN

額定油壓MPa

張拉活塞面積

m㎡

 

回程油壓MPa

穿心孔徑mm

張拉行程

mm

主機(jī)

kg

主機(jī)外形

 尺寸

外徑×長

mm

工作空間 鋼絞線預(yù)留長度
L(mm) E(mm) K(mm)












YDC650 650 44 14837 15 φ38 200 50 φ178×355 900 160 560
YDC1100 1100 47 23550 15 φ84 200 90 φ241×355 920 170 600
YDC1500 1500 48 32028 15 φ94 200 110 φ271×370 950 175 620
YDC2000 2000 56 35796 15 φ110 200 150 φ297×380 1000 185 650
YDC2500 2500 52 48356 15 φ128 200 180 φ342×380 1000 185 650
YDC3500 3500 49 67824 15 φ165 200 300 φ416×380 1100 200 700
YD000 4000 52 81954 15 φ175 200 380 φ450×385 1100 200 700
YDC5000 5000 50 93965 15 φ190 200 430 φ475×395 1200 260 800


日本汽車廠商本田12月21日宣布,與Google母公司Alphabet旗下的無人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo就無人駕駛技術(shù)方面的合作展開談判,未來本田的汽車有可能應(yīng)用Waymo的無人駕駛技術(shù)。Google無人駕駛汽車一直以研發(fā)自有品牌汽車為方向,但經(jīng)過長達(dá)數(shù)年的測試,仍然沒有將無人駕駛汽車商業(yè)化,近日Google母公司Alphabet將無人駕駛汽車項目從X實驗室中拆分出來,成立無人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo,專注無人駕駛技術(shù)和系統(tǒng)的開發(fā),將與各大汽車廠商展開合作。
價格優(yōu)惠/:懷化橋梁張拉機(jī)具預(yù)應(yīng)力油泵錨具
價格優(yōu)惠/:懷化橋梁張拉機(jī)具預(yù)應(yīng)力油泵錨具
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。

價格優(yōu)惠/:懷化橋梁張拉機(jī)具預(yù)應(yīng)力油泵錨具懷化但受限于城市復(fù)雜路況,乘用車大規(guī)模使用無人駕駛顯然不是未來兩三年就能搞定的事情。目前Uber的無人駕駛載客服務(wù)更像是一種噱頭。二爺認(rèn)為,乘用車自動駕駛規(guī)?;虡I(yè)落地,可能要等到2025年前后。其實這個時間說遠(yuǎn)也不遠(yuǎn),也就不到十年的時間,只要科技企業(yè)和車廠做好技術(shù)積累和商業(yè)化積累,到時候完全可以坐迎風(fēng)口紅利。但在這期間,如果找不到好的商業(yè)模式,可能風(fēng)口還沒來,就已經(jīng)熬死了。寫在后:有關(guān)自動駕駛技術(shù)可以延展而開的話題還有很多,比如政策因素、責(zé)任判定、行業(yè)的態(tài)度、觀念,等等。價格優(yōu)惠/:懷化橋梁張拉機(jī)具預(yù)應(yīng)力油泵錨具

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