|
公司基本資料信息
|
十堰穿線機擠壓油泵壓漿機海北300噸張拉千斤頂十堰與此同時,在施耐德區(qū)負責人朱海在今年12月辭任雷士照明的非執(zhí)行董事后,王冬雷控股的另一家上市公司德豪潤達的副董事長、總經(jīng)理李華亭,獲任雷士照明的非執(zhí)行董事。這樣,王冬雷、其弟弟王冬明及其子王頓,加上旗下得力干將肖宇、李華亭,王氏共在雷士照明董事會有四個執(zhí)行董事席位和一個非執(zhí)行董事席位。雷士照明過去數(shù)年曾經(jīng)歷兩次內(nèi)部紛爭,緣于創(chuàng)始人吳長江一些草莽的經(jīng)營手法,以及公司股權(quán)和董事會決策權(quán)的分散。如今,雷士照明董事會權(quán)力分散的局面基本結(jié)束。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
佛山環(huán)保局也在去年三月下達并整治了當?shù)?00多家造成的大氣污染鋁材廠?!爸静磺笠渍叱?,事不避難者進”,綠色環(huán)保改革的過程中定要知難而進,尋求改變。我國相關(guān)部門需再次重申和強調(diào),鋁上下游產(chǎn)業(yè)聯(lián)系密切;上游的生產(chǎn)會影響下游高端鋁材料的研發(fā)生產(chǎn)進度,繼而拖延我國事業(yè)蓬展的樂觀前景。毫無疑問,作為事業(yè)不可卻少的有韌性又輕量化材料,鋁材料的研發(fā)將一個嶄新的時代。正如民機鋁材工作會議所說,鋁產(chǎn)業(yè)上下游合作機制是市場推動下鋁材協(xié)同攻關(guān)的有效方式。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
不僅如此,創(chuàng)新能力不足也是短板之一。山東省農(nóng)藥工業(yè)協(xié)會表示,山東省具備農(nóng)藥開發(fā)能力的科研院所和企業(yè)較少,盡管目前已有多家省市級以上技術(shù)研發(fā)中心,但人才過于分散,研發(fā)投入嚴重不足(占不到總銷售額的1%),產(chǎn)、學、研、用未能形成合力,仍以低水重復(fù)開發(fā)為主,技術(shù)支撐臺的作用沒有發(fā)揮,創(chuàng)新能力跟不上行業(yè)發(fā)展的需要,科研開發(fā)力量與農(nóng)藥大省的地位不匹配,行業(yè)發(fā)展后勁不足?!叭龔U”治理任務(wù)艱巨更是制約行業(yè)發(fā)展。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
|
回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
十堰穿線機擠壓油泵壓漿機海北300噸張拉千斤頂十堰而規(guī)模巨大的研發(fā)支出也加劇惡化了這一形勢,因為留下來的研發(fā)團隊人員只能獲得很少的經(jīng)費支持。目前在無人駕駛汽車技術(shù)領(lǐng)域,全球各大汽車制造商正在尋求走內(nèi)部自主研發(fā)和外部并購相結(jié)合的發(fā)展道路。有一種想法是,一些對此充滿熱情的技術(shù)專家可以快速取得進步,因為他們能夠擺脫大公司所遭遇的官僚層面的和因此造成的分心。但也只有大企業(yè)才具備將無人駕駛汽車大規(guī)模推向市場的制造能力。對于無人駕駛汽車技術(shù)的未來,通用和福特已經(jīng)投入巨大的注。十堰穿線機擠壓油泵壓漿機海北300噸張拉千斤頂
下一篇:http://www.negubide37.com/sell/gangjinjixie/2924/14615438.html