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公司基本資料信息
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廠家:佳木斯橋梁張拉機(jī)具預(yù)應(yīng)力油泵錨具佳木斯INA品牌普遍用于汽車工業(yè)包羅策動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤,以及工業(yè)部分。INA在細(xì)密產(chǎn)物成型方面有著同業(yè)不成對(duì)比的手藝劣勢(shì)并依此為客戶供給性價(jià)比的處理方案。在工業(yè)范疇,四個(gè)行業(yè)部分別離在出產(chǎn)機(jī)器、動(dòng)力傳輸與鐵、重工業(yè)和消費(fèi)產(chǎn)物范疇指導(dǎo)著INA和FAG兩個(gè)品牌的市場推廣。NACHI軸承(分析性機(jī)電制造廠家)從1928年公司創(chuàng)立以來不斷不懈地努力于成長機(jī)器手藝?,F(xiàn)在公司已發(fā)展為分析性的機(jī)電制作廠家,為普遍的工業(yè)范疇供給根本設(shè)施及部件。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時(shí);4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動(dòng)高壓油泵配合使用。
據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,瑞典linkopingUniversity(林雪大學(xué))有機(jī)電子實(shí)驗(yàn)室的研究員DanZhao和SimoneFabiano開發(fā)出了全球首款熱電有機(jī)晶體管,溫度僅需變化一度,就能在該晶體管中產(chǎn)生可檢測(cè)的電流調(diào)制。利用該晶體管制造出由紅外光熱驅(qū)動(dòng)控制的電路,可應(yīng)用于熱像儀等其它應(yīng)用?!拔覀冄邪l(fā)出了全球首款由熱而非電驅(qū)動(dòng)的晶體管邏輯電路,”林雪大學(xué)有機(jī)電子實(shí)驗(yàn)室XierCrispin教授說。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號(hào)單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺(tái)車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
隨著新一代信息技術(shù)和制造業(yè)的深度融合,以高檔數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人、智能儀器儀表為代表的關(guān)鍵技術(shù)裝備取得積極進(jìn)展;智能制造裝備和先進(jìn)工藝在重點(diǎn)行業(yè)不斷普及,離散型行業(yè)制造裝備的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化步伐加快,流程型行業(yè)過程控制和制造執(zhí)行系統(tǒng)普及,關(guān)鍵工藝流程數(shù)控化率大大提高;在典型行業(yè)不斷探索、逐步形成了一些可復(fù)制推廣的智能制造新模式,為深入推進(jìn)智能制造初步奠定了基礎(chǔ)。從制造大國邁向制造強(qiáng)國,還有許多領(lǐng)域尚待補(bǔ)課。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號(hào) |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
廠家:佳木斯橋梁張拉機(jī)具預(yù)應(yīng)力油泵錨具佳木斯美國在2006年專門啟動(dòng)了燃料電池公共汽車計(jì)劃,進(jìn)行大量研發(fā)和示范工作,在燃料電池混合動(dòng)力叉車方面,也有大規(guī)模示范研究,目前全美大約有5000輛燃料電池叉車。2008年,歐洲議會(huì)通過《氫能源和燃料電池聯(lián)合技術(shù)發(fā)展計(jì)劃》,計(jì)劃在2020年,將車用燃料電池實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)行。到2025年,氫將成為主要的交通燃料。其中,英國計(jì)劃2030年之前保有160萬輛氫燃料電池汽車,力爭至2050年,燃料電池汽車在英國市場占有率達(dá)到30%——50%。廠家:佳木斯橋梁張拉機(jī)具預(yù)應(yīng)力油泵錨具
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