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公司基本資料信息
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精品:鄭州橋梁張拉機(jī)具穿線機(jī)擠壓油泵壓漿機(jī)鄭州1900年的日本還只是一個落后的農(nóng)業(yè)國,當(dāng)時工業(yè)總量只占世界的2.4%,但是日本分別在1905年搶了沙俄庫頁島的南半部;在1910年吞并了朝鮮,在1919年侵占了的青島,這個島國通過戰(zhàn)爭搶奪他國資源,以獲得工業(yè)發(fā)展的原始資本。到了1937年,日本工業(yè)產(chǎn)值已經(jīng)占世界的4%,居第六位。二戰(zhàn)之后,日本在美國的扶植下工業(yè)迅速發(fā)展,1969年美國進(jìn)口的鋼鐵42%來自日本,于是日本GDP在1966年超過英國、在1967年超過法國、在1968年日超過了聯(lián)邦德國,躍居世界第三位,而這一年正是明治維新100周年。
1、高壓油泵 ZB系列型
ZB系列電動高壓油泵是一種柱塞式電動高壓油泵,額定壓力有50MPa和63MPa兩種。主要用途是作為千斤頂,鐓頭器、擠壓機(jī)、壓花機(jī)等液壓裝置的動力源。
2、張拉用千斤頂
(1)、前卡式千斤頂
前卡式千斤頂是與群錨后張體系錨具配套使用的預(yù)應(yīng)力張拉工藝設(shè)備,主要用于單孔或多孔群錨的逐根張拉施工,加配專用的撐腳,還可以用于處理在預(yù)應(yīng)力張拉施工現(xiàn)不符合要求的預(yù)應(yīng)力筋。
(2)、穿心式千斤頂
主要用于群錨整體張拉。該千斤頂操作簡單,性能可靠,并節(jié)約鋼絞線。千斤頂主要配合預(yù)應(yīng)力錨具及張拉設(shè)備等產(chǎn)品運(yùn)用于橋梁等工程建設(shè)中。
3、擠壓機(jī)(擠壓錨)
TYJ500型擠壓機(jī)適用于預(yù)應(yīng)力筋中錨固頭的制作,是擠壓式錨具的專用工具。
4、灰漿泵(單缸活塞式注漿泵)雙桶攪拌機(jī)
HJB系列雙桶攪拌機(jī)
為注漿泵配套設(shè)備,用于水泥漿、砂漿等的攪拌
5、真空泵
(MBV80)型真空泵是后張預(yù)應(yīng)力孔道真空輔助灌漿的負(fù)壓形成設(shè)備。通過真空負(fù)壓的作用能減少灌注用水泥漿的水灰比,消除孔道和水泥漿中的氣泡,減少孔隙和泌水現(xiàn)象,使灌漿的飽滿性、密實(shí)性及強(qiáng)度保證。
幣匯率將破7在經(jīng)歷了11月幣對美元中間價的快速下跌后,本次調(diào)研中,經(jīng)濟(jì)學(xué)家們對2017年年底的幣對美元中間價給出自己的看法。超八成經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為2017年年底匯率將“破7”,對國內(nèi)企業(yè)的利弊由于對我們來說,外國商品變貴了,我們會減少外國商品的購買量。這樣會迫使外國商品降價,然而在這一目的達(dá)到之前,國內(nèi)市場將會自動減緩?fù)鈬唐返倪M(jìn)口,我們將會更多地使用國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品。從這個角度來說,幣的貶值對我們國內(nèi)的企業(yè)是有利的。
功能特點(diǎn)施加張拉力
智能張拉系統(tǒng)能控制千斤頂所施加的預(yù)應(yīng)力力值,將誤差范圍控制到±1%,降低了由于預(yù)應(yīng)力施加不足或超過引起的橋梁開裂、下?lián)系蕊L(fēng)險,有利于保證結(jié)構(gòu),提高耐久性,使用壽命,降低養(yǎng)護(hù)維修成本。
準(zhǔn)確測量及時復(fù)核延伸量
系統(tǒng)傳感器實(shí)時采集鋼絞線延伸量數(shù)據(jù),反饋到計(jì)算機(jī),自動計(jì)算延伸量,及時校核延伸量是否在±6%范圍內(nèi),實(shí)現(xiàn)真正“雙控”。
對稱同步張拉一臺計(jì)算機(jī)控制兩臺或多臺千斤頂同時、同步對稱張拉,實(shí)現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝,消除了對稱張拉不同步對結(jié)構(gòu)造成的扭曲等危害。規(guī)范張拉過程,一鍵完成張拉
四是嘗試在高污染產(chǎn)業(yè)強(qiáng)制推廣“共性工廠”模式。應(yīng)嘗試在廣東、福建等家具制造產(chǎn)業(yè)集群,強(qiáng)制推廣家具噴漆“共性工廠”;在珠江三角洲、長江三角洲和環(huán)渤海三大造紙產(chǎn)業(yè)集群的中小企業(yè)集群,強(qiáng)制推廣造紙“共性工廠”;在珠江三角洲、長江三角洲、環(huán)渤海地區(qū)以及四川、陜西等電子信息產(chǎn)業(yè)群,強(qiáng)制推廣集成電路板及光伏硅件制造“共性工廠”,將制造過程中的污染環(huán)節(jié)集中起來,并加強(qiáng)對環(huán)境污染的。五是選擇東南沿海等土地緊缺省份先行布局。
27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
應(yīng)用領(lǐng)域:
廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護(hù)坡錨固、基礎(chǔ)加固、礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進(jìn)、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程(纖維錨具)、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等項(xiàng)目工程中。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
微軟的代表作則是HoloLens,不過因?yàn)楫a(chǎn)能和技術(shù)方面的問題,到目前為止人們無法深入的到這款神秘的設(shè)備,以至于有人開始在猜測,這個針對MR的項(xiàng)目終結(jié)局會不會和谷歌的GoogleGlass項(xiàng)目一樣石沉大海。和微軟、高通不同,GoPro在虛擬現(xiàn)實(shí)領(lǐng)域的嘗試主要集中于內(nèi)容生產(chǎn)環(huán)節(jié),典型的是聯(lián)手谷歌打造的虛擬現(xiàn)實(shí)視頻拍攝套件GoogleJump,升級版本Odyssey也同樣公布,視頻內(nèi)容制作團(tuán)隊(duì)可以利用這套拍攝套件,拍攝并輸出全景視頻和虛擬現(xiàn)實(shí)內(nèi)容。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
精品:鄭州橋梁張拉機(jī)具穿線機(jī)擠壓油泵壓漿機(jī)鄭州國外對低速電動車的速度也有一些規(guī)定。美國高速公路交通管理局低速電動車輛的行駛速度在32-40km/h之間;歐盟嚴(yán)格限定其的行駛速度不得超過45km/h。低速電動車是技術(shù),全世界上技術(shù)是相通的。低速電動車制定,必須參考國外已有的。目前我國公交車速度是低于70公里/小時,按7折來計(jì)算,低速電動車速度限定50公里/小時以內(nèi),是比較科學(xué)的。這是該要討論的基本核心問題。精品:鄭州橋梁張拉機(jī)具穿線機(jī)擠壓油泵壓漿機(jī)
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