當(dāng)日，一輛處于”自動(dòng)駕駛“模式的特斯拉ModelS以74英里的時(shí)速（119km/h），撞上了拐彎中的白色拖掛式大貨車(chē)。ModelS從貨車(chē)車(chē)底穿過(guò)，車(chē)頂被完全掀飛，40歲的駕駛員JoshuaBrown不幸死亡。經(jīng)調(diào)查，事故原因是：自動(dòng)剎車(chē)未生效。當(dāng)日光照強(qiáng)烈，車(chē)輛傳感器未能識(shí)別明亮天空背景下的白色貨車(chē)。超速。出事路段時(shí)速為65英里/時(shí)（約105km/h）司機(jī)未能及時(shí)反應(yīng)這引發(fā)了全世界的關(guān)注。事后，特斯拉為自動(dòng)駕駛模式做了升級(jí)，并強(qiáng)調(diào)該模式并非完整的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，駕駛員需要始終注意路況，雙手位于方向盤(pán)。穿線(xiàn)機(jī)：桐城鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)【寶欣】報(bào)價(jià)
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線(xiàn)下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線(xiàn)長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線(xiàn)從一端進(jìn)線(xiàn)口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線(xiàn)向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：1、 將鋼絞線(xiàn)捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線(xiàn)籠固定好，開(kāi)捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線(xiàn)頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開(kāi)動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開(kāi)始工作。5、 當(dāng)鋼絞線(xiàn)到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線(xiàn)要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線(xiàn)一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線(xiàn)。

穿線(xiàn)機(jī)：桐城鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)【寶欣】報(bào)價(jià)微軟小娜、蘋(píng)果Ｓｉｒｉ，以及助手Ａｌｅｘａ都已初步實(shí)現(xiàn)這些功能。至于《西部世界》中的高機(jī)器人何時(shí)成真？美國(guó)人工智能研究人員戴維·萊維十分樂(lè)觀地預(yù)言，２０５０年之前人類(lèi)將可與機(jī)器人“結(jié)婚”，“人工智能和高技術(shù)將創(chuàng)造出完機(jī)器人，具有人類(lèi)希望擁有的一切品質(zhì)，如耐心、善良、順從等，滿(mǎn)足人類(lèi)各種需求”。而漢森機(jī)器人公司則描繪了一個(gè)機(jī)器人社區(qū)的藍(lán)圖，在不久的將來(lái)，像“索菲婭”一樣漂亮的高機(jī)器人可輕松勝任前臺(tái)接待、博物館講解、老年人護(hù)理、教育和培訓(xùn)等工作。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)：

1、定期檢查鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線(xiàn)穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無(wú)雨雪的環(huán)境中。
穿線(xiàn)機(jī)：桐城鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)【寶欣】報(bào)價(jià)隨著MEMS、激光技術(shù)、高科技材料等的技術(shù)進(jìn)步，傳感器的研發(fā)呈現(xiàn)多樣化的趨勢(shì)，有的利用生物材料模擬人類(lèi)皮膚，創(chuàng)新傳感器的觸覺(jué)；有的利用MEMS技術(shù)研發(fā)微型智能化傳感器，從而有利于復(fù)雜系統(tǒng)的集成；有的利用高精度的激光技術(shù)創(chuàng)造激光，從而利于系統(tǒng)實(shí)時(shí)感知周邊障礙物與環(huán)境等等。下面就盤(pán)點(diǎn)下2016年熱門(mén)的新型傳感器技術(shù)。新型可穿戴傳感技術(shù)英國(guó)國(guó)防部（MoD）公布一種新型可穿戴傳感技術(shù)，定位士兵位置和防止誤傷事件。

“江蘇省新型特種光纖及光纖預(yù)制棒重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”由亨通光電于2013年7月組建，是江蘇省建立的首批企業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室以開(kāi)發(fā)特種光纖及光纖預(yù)制棒制造設(shè)備和技術(shù)，振興產(chǎn)業(yè)為己任。實(shí)驗(yàn)室下設(shè)特種光棒、特種光纖、特種光纖及光棒設(shè)備三個(gè)研發(fā)臺(tái)，緊密結(jié)合光通信行業(yè)發(fā)展需求，研究具有廣闊市場(chǎng)前景的特種光纖、特種光棒、以及相應(yīng)的制造設(shè)備和技術(shù)。驗(yàn)收過(guò)程中，專(zhuān)家組聽(tīng)取了江蘇省新型特種光纖及光纖預(yù)制棒重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任肖華所作的工作報(bào)告，并了相關(guān)資料。