全體與會(huì)代表有這樣一個(gè)共識(shí)：新一代信息技術(shù)和工業(yè)融合發(fā)展呈現(xiàn)新趨勢(shì)，智能制造日益成為未來(lái)汽車齒輪制造業(yè)發(fā)展的重大趨勢(shì)和核心內(nèi)容；數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化制造模式正在成為汽車齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展和變革的重要方向，也必將引發(fā)新一輪汽車齒輪制造業(yè)，并重新構(gòu)筑全球汽車齒輪制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。江蘇科星新材料集團(tuán)有限公司總經(jīng)理傅士超認(rèn)為：“大力發(fā)展綠色、環(huán)保的產(chǎn)品是技術(shù)進(jìn)步的方向，也是構(gòu)建綠色制造體系、實(shí)現(xiàn)《制造2025》戰(zhàn)略規(guī)劃的重要支撐。穿線機(jī)：膠州鋼絞線穿線機(jī)【寶欣】報(bào)價(jià)
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開(kāi)捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開(kāi)動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開(kāi)始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

穿線機(jī)：膠州鋼絞線穿線機(jī)【寶欣】報(bào)價(jià)該戰(zhàn)略的理念是，通過(guò)打造由部署的小型船只組成的大艦隊(duì)，來(lái)攻擊配備更大船只的敵人，如航母?！八麄儼l(fā)明機(jī)器時(shí)更有創(chuàng)意，”他說(shuō)，“少量自動(dòng)化就能讓那些機(jī)器巨大的提升。”在美國(guó)，會(huì)不會(huì)在人工智能和機(jī)器人技術(shù)上迅速趕上美國(guó)這個(gè)問(wèn)題被熱烈討論，各方分歧嚴(yán)重。百度科學(xué)家吳恩達(dá)（AndrewNg）稱，美國(guó)可能有些過(guò)于目光短淺和自信，理解不了競(jìng)爭(zhēng)的速度?！昂芏鄷r(shí)候，和其他地方都在同時(shí)發(fā)明某樣?xùn)|西，或是先在發(fā)明出來(lái)了，后來(lái)傳到了海外，”他說(shuō)，“但美國(guó)媒體只報(bào)道美國(guó)的版本。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)：

1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無(wú)雨雪的環(huán)境中。
穿線機(jī)：膠州鋼絞線穿線機(jī)【寶欣】報(bào)價(jià)機(jī)器人聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)，在2013年已成為世界上的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)。如今，正朝著另一個(gè)大目標(biāo)努力：成為用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)和一系列其他應(yīng)用的機(jī)器人的生產(chǎn)商。為了制造就業(yè)，美國(guó)新任特朗普威逼利誘讓美國(guó)企業(yè)回歸本土，讓美國(guó)以外的企業(yè)進(jìn)入美國(guó)。但是，特朗普似乎沒(méi)想明白一點(diǎn)，更多的工廠并不能雇用更多的員工。反而將會(huì)這些工廠為了節(jié)省成本大規(guī)模的使用機(jī)器人。盡管美國(guó)人發(fā)明了各種各樣的機(jī)器人，但每年投入數(shù)百億美元致力于“創(chuàng)造”，早已在機(jī)器人發(fā)展的快車道上飛馳。

發(fā)改委副主任、能源局局長(zhǎng)努爾·白克力在能源工作會(huì)議上也稱，發(fā)電、鋼鐵、建材等行業(yè)用煤需求下行風(fēng)險(xiǎn)極大，預(yù)計(jì)2017年煤炭消費(fèi)量將繼續(xù)下降。今年的去產(chǎn)能措施尚未根本改變煤炭市場(chǎng)供大于求的局面，未來(lái)三至五年，去產(chǎn)能仍將是煤炭業(yè)發(fā)展的主流。日?qǐng)?bào)12月27日發(fā)表頭版評(píng)論稱：去產(chǎn)能，位列“三去一降一補(bǔ)”五大任務(wù)之首，事關(guān)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成敗，決不許半途而廢。對(duì)于煤炭、鋼鐵等行業(yè)明年的去產(chǎn)能目標(biāo)，經(jīng)濟(jì)參考報(bào)援引業(yè)內(nèi)人士稱，在去產(chǎn)能加碼推進(jìn)下，上述行業(yè)盈利將大幅度好轉(zhuǎn)。