每年到了春耕秋收的季節(jié)。只要行走在田間地頭，就可以看到“鐵?！泵β档纳碛?，一臺農(nóng)機(jī)具從田間走過，不到一會(huì)地就被整，田里的稻谷“顆粒歸倉”。可是，您知道嗎？這些“鐵?！币灿欣鄣臅r(shí)候，如果這些農(nóng)機(jī)具超期“服役”也會(huì)存在很大的隱患。那這些鐵?！袄哿恕?、“困了”怎么辦呢？天門市托市鎮(zhèn)何場村的梁紅成，是村里的農(nóng)機(jī)手，從事農(nóng)機(jī)作業(yè)工作有30年了，說起自己的舊農(nóng)機(jī)具，他覺得作業(yè)效率低影響收入，而且很不，“新機(jī)具割麥子一天可以割到140-150畝田，老機(jī)具一天就只能割到70畝田。誠信】：宜興鋼絞線穿束機(jī)-hollo新聞早知道
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

誠信】：宜興鋼絞線穿束機(jī)-hollo新聞早知道原本不錯(cuò)的產(chǎn)品，也因前期的低端積累功虧一簣。成立時(shí)間越久，新品死得越快，反而不如新品牌操作來得快。四、一種更深層次的經(jīng)銷服務(wù)箭在弦上打動(dòng)經(jīng)銷商不但要能夠給經(jīng)銷商提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，更要能夠?yàn)榻?jīng)銷商提供業(yè)務(wù)管理、市場操作指導(dǎo)，更深層次的服務(wù)是能夠幫助經(jīng)銷商開拓終端。而經(jīng)銷商深層次服務(wù)，就需要對直接購買客戶進(jìn)行更深層次的影響。沒有購買一切等于零，終端不動(dòng)銷等于零。服務(wù)客戶是基礎(chǔ)，服務(wù)客戶的客戶，才是下一波經(jīng)銷服務(wù)的趨勢。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)：

1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
誠信】：宜興鋼絞線穿束機(jī)-hollo新聞早知道貼紙傳感器據(jù)報(bào)道，美國研究人員開發(fā)出一種類似皮膚貼紙的柔性傳感器，可監(jiān)測心率和識別。該器件的潛在應(yīng)用包括診斷病情、操縱機(jī)器人，以及在沒有手柄的情況下玩電腦等。例如，用戶只需說出“上、下、左、右”就可控制吃豆人，識別率可達(dá)90％。據(jù)悉，這種新型傳感器類似于一個(gè)小的創(chuàng)可貼，只有20毫米厚，213．6毫克重，具有足夠的靈活性和可伸展性，可穿戴在頸部這樣的人體彎曲部位。與常見的聽診器傳感器相比，貼紙傳感器所使用的低功率商用微型機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）加速度計(jì)，被包裹在具有黏性的彈性中，穿戴性很強(qiáng)。

這款“互聯(lián)網(wǎng)汽車”擁有身份ID，可以遠(yuǎn)程對車輛進(jìn)行遙控。其操控系統(tǒng)經(jīng)過不斷的搜集大數(shù)據(jù)進(jìn)行迭代，已具有相當(dāng)?shù)闹悄?；其目的地智能推薦、在線聽歌、雙盲導(dǎo)航等功能也為用戶帶來更好的行車聯(lián)網(wǎng)。該車搭載阿里YunOs車載系統(tǒng)，未來還將不斷升級，并接入更多的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)功能。在榮威RX5之后，打著“第二款”旗號的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”也紛紛涌現(xiàn)。汽車和網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合未來還有望不斷深化，到底還會(huì)出現(xiàn)怎樣的“黑科技”，值得拭目以待。