通用汽車公司聲明中稱，“通用在墨西哥生產(chǎn)的是雪佛蘭Cruze汽車中斜背式車型，其中僅有小部分在美國境內(nèi)銷售。”通用公司發(fā)言人告訴美聯(lián)社，通用僅從其墨西哥工廠進口了斜背式的Cruze汽車，且去年在美國境內(nèi)銷量僅有4,500。截至2016年11月，通用共售出172,000輛Cruze。發(fā)言人稱，生產(chǎn)于墨西哥的斜背式Cruze于去年秋天在美國開售，但大體上是為了出口全球市場。特朗普在競選期間曾一再表示，他的將對那些把工作崗位外遷的美國制造商征收35%的進口關(guān)稅。行業(yè)：昭通鋼絞線穿線機-happy月度評價
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關(guān)閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

行業(yè)：昭通鋼絞線穿線機-happy月度評價過剩產(chǎn)能怎么去？企業(yè)負擔(dān)怎樣降？“制造”如何實現(xiàn)由大變強？近期，有關(guān)制造業(yè)發(fā)展的爭論不斷，反映出產(chǎn)業(yè)面臨的困難與瓶頸。在日前召開的2017年工業(yè)和信息化工作會議上，部部署2017年工業(yè)和信息化領(lǐng)域工作，力圖通過一系列目標(biāo)的實現(xiàn)，推進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，激起“制造”的后勁兒。工業(yè)領(lǐng)域穩(wěn)增長“制造”向中高端邁進，基礎(chǔ)在穩(wěn)，關(guān)鍵是存量。在穩(wěn)的前提下，關(guān)鍵領(lǐng)域有所進取，由成本優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新驅(qū)動。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機：

1、定期檢查鋼絞線穿線機機內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達不到使用程度時，應(yīng)及時更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
行業(yè)：昭通鋼絞線穿線機-happy月度評價由此可見，無論是主流品牌，還是豪華品牌，都逃不掉質(zhì)監(jiān)局這雙火眼金睛。據(jù)了解，這是質(zhì)監(jiān)局抽查進口剎車片的，這在一定程度上表明開始汽車零部件的產(chǎn)品，就算是進口的也不能放松，要做到切實保證消費者利益。質(zhì)監(jiān)局都檢查啥了？為啥這么多剎車片沒過關(guān)顧名思義，剎車片就是用于制動車輛的襯片，是由一層鋼板（背板）和一層摩擦材料組成。它是汽車制動系統(tǒng)中關(guān)鍵的部件之一，剎車片的好壞直接關(guān)系到行車。

云南省農(nóng)業(yè)廳提供數(shù)據(jù)顯示，2016年，全省農(nóng)機總動力超過3400萬千瓦，比上年70萬千瓦，農(nóng)機裝備水持續(xù)提升，結(jié)構(gòu)進一步。去年，全省農(nóng)機作業(yè)面積超過9300萬畝次，比上年130萬畝次，其中耕播收作業(yè)面積超過5000萬畝次，按照“縮范圍、控定額、促敞開”的總體要求，去年，我省進一步完善相關(guān)制度措施，精簡操作程序為“核實、結(jié)算”兩個環(huán)節(jié)，實行“先購后補”的補貼方式，扎實有效開展農(nóng)機購置補貼，積極推進延伸績效管理并強化考核結(jié)果應(yīng)用。