聯(lián)系方式：朔州變頻鋼絞線穿線機(jī)穿束機(jī)朔州選擇一個(gè)行業(yè)很重要，但跟對(duì)一個(gè)老板更重要。如果老大投機(jī)取巧，就怪不得下屬碌碌無為；如果老大優(yōu)柔寡斷，就恨不得下屬迷?；际?；如果老大勾心斗角，就由不得下屬人心渙散。所以回頭看有些岌岌可危甚至已然退出歷史舞臺(tái)的企業(yè)，就不難發(fā)現(xiàn)誰是明明一手好牌偏偏卻打爛，又有誰是空有一腔熱血卻留不住人才。二、產(chǎn)品：“越小”VS“越小性能也好”說到產(chǎn)品，2016年整個(gè)行業(yè)給人的感受就是出現(xiàn)一批主打輕攜的口袋。


特別是，僵尸企業(yè)的處置可以通過‘短痛’的措施拔掉輸液管和呼吸機(jī)，有利于去杠桿任務(wù)的推進(jìn)；僵尸企業(yè)的減少也有利于降成本，帶動(dòng)價(jià)格回歸與企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)；而‘輸血’資金也可以回流用于補(bǔ)短板?！迸私ǔ烧J(rèn)為，去產(chǎn)能的目標(biāo)比較明確，可以定量化，過去一年來也積累了不少可操作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行產(chǎn)生的積極影響比較明顯，也有利于增強(qiáng)改革信心。去產(chǎn)能千頭萬緒，要抓住處置“僵尸企業(yè)”這個(gè)牛鼻子?！肮I(yè)品價(jià)格持續(xù)長(zhǎng)達(dá)4年半的下跌，已經(jīng)通過市場(chǎng)淘汰了不少企業(yè)，但目前產(chǎn)能過剩依然十分嚴(yán)重，關(guān)鍵在于不少僵尸企業(yè)依靠‘輸血’勉強(qiáng)維生。
公司配套橋梁預(yù)應(yīng)力加工設(shè)備：27噸前卡式單孔錨具張拉千斤頂，65噸-500噸穿心式智能液壓千斤頂，鋼絞線擠壓機(jī)，80型真空泵,YZB-50*2型高壓油泵，水泥漿壓漿機(jī)，雙層攪拌機(jī)，30-200米鋼絞線穿束機(jī)，預(yù)應(yīng)力錨具（單孔-20孔圓錨，扁錨，擠壓錨具等），全自動(dòng)智能壓漿臺(tái)車，智能張拉系統(tǒng)，預(yù)應(yīng)力螺旋筋卷圓彎圈成型機(jī)，橋梁保溫養(yǎng)護(hù)器（學(xué)名：蒸汽發(fā)生器），預(yù)應(yīng)力波紋管鋼絞線以及制管機(jī)扁管機(jī)等，以及所有設(shè)備配件。

1、鋼絞線穿線機(jī)介紹

鋼絞線穿束機(jī)又稱作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。

簡(jiǎn)稱：穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī)，通常稱之為：穿束機(jī)。

2、鋼絞線穿線機(jī)用途

廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物。是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

3、鋼絞線穿線機(jī)組成

主要由底座，電機(jī)和機(jī)體組成。機(jī)體包括機(jī)殼，齒輪，變速齒輪，使動(dòng)齒輪，壓線輪，活動(dòng)壓塊，壓板，壓簧，壓簧螺絲。

技術(shù)參數(shù)：
　　1、鋼鉸線直徑： 一般15.24mm（可根據(jù)用戶需要配置）
　　2、輸送距離： 30-300 m(特殊情況可定制）
　　3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速： 2.2/4/5.5/7.5/9/11KW
　　4、整機(jī)重量： 50-200 kg
　　5、本機(jī)加裝了剎車系統(tǒng)

設(shè)備操作輕便簡(jiǎn)單,人人會(huì)用,適應(yīng)施工人員素質(zhì)混雜實(shí)際情況,二個(gè)人即可操作,均每天穿束量40噸~50噸絞線,穿束速度快,效率高,為工程節(jié)省大量時(shí)間和成本.
聯(lián)系方式：朔州變頻鋼絞線穿線機(jī)穿束機(jī)朔州
在前幾日上海舉辦的工業(yè)博覽會(huì)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰上，長(zhǎng)安新能源汽車有限公司總工程師梁偉表示：政策已經(jīng)從扶植期向成長(zhǎng)期轉(zhuǎn)變，要求新能源汽車能夠自己成長(zhǎng)，在沒有法規(guī)、政策的補(bǔ)貼下，滿足市場(chǎng)需求。一組來自乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)說明消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車需求的升級(jí)變化。2015年的純電動(dòng)車中的A00級(jí)車占比達(dá)63%，且A0級(jí)成為純電動(dòng)乘用車的主力，這兩類組合的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車成為主力。但今年前9個(gè)月的電動(dòng)車爆發(fā)增長(zhǎng)到純電動(dòng)份額的34%。

 

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