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公司基本資料信息
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咨詢:惠州橋梁張拉機具錨索張拉機具惠州從全球來看,日本和歐洲是工業(yè)機器人的主要產(chǎn)地,abb、發(fā)那科(fanuc)、庫卡(kuka)和安川電機(YASKAWA)這四家企業(yè)是工業(yè)機器人的四大家族,成為全球主要的工業(yè)機器人供貨商,2013年四大家族工業(yè)機器人收入合計約為50億美元,占據(jù)全球約50%的市場份額。對比工業(yè)發(fā)達的日本、德國和美國,我國工業(yè)機器人需求增速的走向與他們大致相同,但增速一直較高。在2013年以前,日本一直是全球的工業(yè)機器人市場,但自2011年以來日本工業(yè)機器人的增速較為緩。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
但是戴森并不認為這就是真正的人工智能,戴森說:"我所期望的是你不需要通過手機應(yīng)用來控制設(shè)備,而是讓一切變成自動化,家電可根據(jù)你的偏好自動調(diào)節(jié)設(shè)置。講真,戴森的這個設(shè)想的確很讓人心動,也很符合人工智能在家居生活中的終極形態(tài)。物聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展大大加快了智能家居的普及,這點毋庸置疑。如今,在,物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)上升為戰(zhàn)略,提出了很多建設(shè)性的方案推動該產(chǎn)業(yè)的快、好發(fā)展,而作為"歲數(shù)不大"的新興產(chǎn)業(yè),智能家居正好趕上了這趟順風車。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
“現(xiàn)在烏是農(nóng)業(yè)機械制造業(yè)很有前景的地區(qū)。因此我呼吁設(shè)備生產(chǎn)商和投資者擴大和向烏轉(zhuǎn)移生產(chǎn)。我們具備為此所需的所有條件——培訓(xùn)工程師和專家的技術(shù)區(qū)域,對這一領(lǐng)域產(chǎn)品的穩(wěn)定需求?!贝送?,農(nóng)業(yè)部部長還會見了歐盟健康和食品問題專員安德里烏卡基斯(VytenisAndriukaytisom)。與歐盟專員就開展消除非洲豬瘟聯(lián)合行動、在獸醫(yī)和植物檢疫問題上積極配合達成一致。烏農(nóng)業(yè)部長與德國糧食和農(nóng)業(yè)部部長的會晤富有成效。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
咨詢:惠州橋梁張拉機具錨索張拉機具惠州在前幾日上海舉辦的工業(yè)博覽會節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰上,長安新能源汽車有限公司總工程師梁偉表示:政策已經(jīng)從扶植期向成長期轉(zhuǎn)變,要求新能源汽車能夠自己成長,在沒有法規(guī)、政策的補貼下,滿足市場需求。一組來自乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)說明消費者對于新能源汽車需求的升級變化。2015年的純電動車中的A00級車占比達63%,且A0級成為純電動乘用車的主力,這兩類組合的經(jīng)濟型電動車成為主力。但今年前9個月的電動車爆發(fā)增長到純電動份額的34%。咨詢:惠州橋梁張拉機具錨索張拉機具
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