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公司基本資料信息
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放心:益陽橋梁張拉機具預(yù)應(yīng)力油泵錨具益陽投資大、周期長、風(fēng)險高意味著必須通過規(guī)劃、技術(shù)引進、項目示范、政策優(yōu)惠等方式推動地?zé)豳Y源的開發(fā)利用。要開展地?zé)崮苜Y源勘查與評價,理清地?zé)崮苜Y源的地區(qū)分布和可開發(fā)利用潛力;做好地?zé)崮荛_發(fā)利用規(guī)劃,統(tǒng)籌開展地?zé)崮荛_發(fā)利用;積極推廣淺層地?zé)崮荛_發(fā)利用,鼓勵推廣利用熱泵系統(tǒng),提高熱泵系統(tǒng)在城市供暖和制冷中的普及率;加快推進中深層地?zé)崮荛_發(fā)利用;建立健全地?zé)崮荛_發(fā)利用產(chǎn)業(yè)體系,為地?zé)崮荛_發(fā)利用提供強的產(chǎn)業(yè)支撐等。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
開展了工業(yè)資源綜合利用示范基地建設(shè)。確定并公布了批12個工業(yè)資源綜合利用示范基地名單,旨在推進工業(yè)資源綜合利用產(chǎn)業(yè)規(guī)?;⒏咧祷?、集約化發(fā)展,加快提升資源綜合利用水,促進工業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展。部會同、、科技部開展電器電子產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸試點工作,公布長虹電器、電器等15家電器電子產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)以及通信工業(yè)協(xié)會等3家第三方機構(gòu)首批試點名單。旨在通過開展試點示范,積極探索適應(yīng)行業(yè)特點的生產(chǎn)者責(zé)任延伸新模式,引導(dǎo)制造企業(yè)建立產(chǎn)品全生命周期生產(chǎn)者責(zé)任延伸管理體系。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
盡管一直致力于削減過剩的鋼鐵產(chǎn)能,但預(yù)計2017年的鋼鐵產(chǎn)量將會繼續(xù)攀升,不過國內(nèi)將會消化其中的絕大部分。BMI研究團隊近期公布的一份報告指出,該報告寫道:“盡管西方擔(dān)憂的鋼鐵,但事實上生產(chǎn)的大部分鋼鐵將會用于滿足國內(nèi)鋼鐵需求而非用于出口。”鋼鐵產(chǎn)量上升的主要原因是國內(nèi)需求的。與此同時,鋼鐵需求量的上升也推動了鐵礦石價格的上漲。“這主要是因為對基建領(lǐng)域的投資了國內(nèi)的工業(yè)金屬需求,尤其是、水利、鐵路以及能源等領(lǐng)域PPP項目的推進。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
放心:益陽橋梁張拉機具預(yù)應(yīng)力油泵錨具益陽乘龍T7問題就是在空間上沒有真正解決用戶痛點,長頭車的舒適性、性、省油都不是用戶想要購買長頭車的主因,省不省又不是光看風(fēng)阻一樣就有用,買回來用了才知道,但是空間需求是現(xiàn)在跑長途司機的大痛點。頭車四五米小空間已經(jīng)壓榨不出價值,有多少人一說到長頭車腦海中想到的就是美式長頭大卡車那巨大的休息空間?正是這個大空間吸引他們想要購買長頭卡車。T7駕駛室內(nèi)空間與頭的乘龍H7是幾乎一模一樣,駕駛室直接套用H7模具,內(nèi)部設(shè)計布局沒有任何針對長頭車的空間改進,內(nèi)飾設(shè)計就像是一個半成品。放心:益陽橋梁張拉機具預(yù)應(yīng)力油泵錨具
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