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公司基本資料信息
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價(jià)格:甘孜橋梁張拉機(jī)具預(yù)應(yīng)力油泵錨具甘孜大型壓縮機(jī)試驗(yàn)臺(tái)、水輪模型試驗(yàn)臺(tái)、電站閥試驗(yàn)臺(tái)等新產(chǎn)品研發(fā)的基礎(chǔ)試驗(yàn)檢測(cè)臺(tái)相繼建成。同時(shí)還有一批具備世界先進(jìn)水的試驗(yàn)檢測(cè)臺(tái)陸續(xù)開(kāi)始建設(shè)。智能制造在相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)下,我國(guó)制造領(lǐng)域的數(shù)字化改造持續(xù)進(jìn)行,涵蓋企業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、管理全過(guò)程的信息化建設(shè)步伐加快。同時(shí)融合了互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等信息技術(shù),現(xiàn)代傳感技術(shù),高精度控制技術(shù)和數(shù)字化制造技術(shù)的智能制造已在部分領(lǐng)域開(kāi)始起步。以工業(yè)機(jī)器人為例,據(jù)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)已連續(xù)三年成為全球大工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)市場(chǎng)。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過(guò)程中需卸錨時(shí);4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動(dòng)高壓油泵配合使用。
總之,提出“實(shí)現(xiàn)我國(guó)裝備自主化”除了相關(guān)政策扶持外,縮短我國(guó)包裝機(jī)械設(shè)備產(chǎn)品與同行業(yè)先進(jìn)產(chǎn)品水的差距,靠的還是在我國(guó)包裝研究機(jī)構(gòu)方面加大力度在產(chǎn)權(quán)主體、研發(fā)主體、技術(shù)創(chuàng)新等方面,實(shí)現(xiàn)“自主化”?與此同時(shí),相關(guān)研究單位部門還應(yīng)大力發(fā)揮現(xiàn)有科技人員的作用,充分調(diào)動(dòng)他們的積極性,發(fā)揮科研單位、大專院校的作用,加快企業(yè)技術(shù)進(jìn)步,積極參與世界包裝機(jī)械市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),擺脫長(zhǎng)期被國(guó)外人扣以“抄襲、模仿”的“帽子”,自力更生艱苦奮斗。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號(hào)單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺(tái)車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
楊裕生介紹,目前的低速電動(dòng)車大約有95%使用鉛酸電池,同時(shí)實(shí)現(xiàn)了廉價(jià)及節(jié)能減排的雙重目的。在不占用補(bǔ)貼的情況下,連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)了50%以上的增長(zhǎng)速度。數(shù)據(jù)顯示,2013年低速電動(dòng)車銷量超過(guò)20萬(wàn)輛,2014年達(dá)到40萬(wàn)輛,2015年低速電動(dòng)車銷量增長(zhǎng)50%,達(dá)到60多萬(wàn)輛,呈現(xiàn)出井噴式發(fā)展勢(shì)頭。另?yè)?jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2016年1-11月,有分析人士認(rèn)為,低速電動(dòng)車的發(fā)展勢(shì)頭已經(jīng)對(duì)燃油車和補(bǔ)貼的電動(dòng)車形成了威脅。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號(hào) |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長(zhǎng) mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長(zhǎng)度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
價(jià)格:甘孜橋梁張拉機(jī)具預(yù)應(yīng)力油泵錨具甘孜具體來(lái)看,除了軍工大潮一直呈低調(diào)上升姿態(tài)外,植保與消費(fèi)的發(fā)展都不盡如人意。首先,植保雖一直被“政策紅利”及巨大的潛在市場(chǎng)價(jià)值所包圍,不過(guò)高昂的定價(jià)對(duì)于普通耕種農(nóng)戶來(lái)將接受度較低。而消費(fèi)型在大疆的強(qiáng)勢(shì)下成為熱捧對(duì)象,不過(guò)市場(chǎng)上盲目跟風(fēng)使得消費(fèi)型山寨與低質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重。用戶市場(chǎng)難打開(kāi)發(fā)展遭遇天花板2017年元旦前夕,零度智控134人的“離職”事件,讓市場(chǎng)著實(shí)掀起了不小的風(fēng)浪。價(jià)格:甘孜橋梁張拉機(jī)具預(yù)應(yīng)力油泵錨具
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