價(jià)格視頻：昆明變頻鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)穿束機(jī)昆明百元左右，是現(xiàn)在的VR頭顯的格。但尋找創(chuàng)客記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多VR創(chuàng)業(yè)公司的VR盒子，基本都是在深圳和東莞的電子制造工廠采購(gòu)并貼牌成為自主品牌的。根據(jù)GfK零售監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2016年1月，手機(jī)VR產(chǎn)品為188元幣，到2016年6月，其已經(jīng)跌至91元幣，降幅超過(guò)50%。到了2017年，這一價(jià)格更低。記者以客戶(hù)身份走訪(fǎng)多家工廠發(fā)現(xiàn)，普通VR盒子的單個(gè)采購(gòu)價(jià)在20元左右，10元就能拿貨，經(jīng)過(guò)貼牌后變成“自主品牌”的VR盒子。


在工業(yè)設(shè)計(jì)人才的上，要堅(jiān)持以企業(yè)為主體、以實(shí)際需求為導(dǎo)向，激發(fā)高校的積極性，開(kāi)展跨學(xué)科的聯(lián)合工作。在專(zhuān)業(yè)技術(shù)評(píng)定方面，需形成統(tǒng)一成熟的方案，在層面有序開(kāi)展工業(yè)設(shè)計(jì)人才的專(zhuān)業(yè)技術(shù)評(píng)定工作。此外，應(yīng)繼續(xù)做好國(guó)內(nèi)各項(xiàng)工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)的評(píng)定工作，吸引跨國(guó)企業(yè)參評(píng)，進(jìn)一步促進(jìn)交流，提升國(guó)內(nèi)獎(jiǎng)項(xiàng)的影響力，激勵(lì)我國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的企業(yè)、高端人才走向市場(chǎng)。第五強(qiáng)化電子商務(wù)臺(tái)、在線(xiàn)合作臺(tái)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。
公司配套橋梁預(yù)應(yīng)力加工設(shè)備：27噸前卡式單孔錨具張拉千斤頂，65噸-500噸穿心式智能液壓千斤頂，鋼絞線(xiàn)擠壓機(jī)，80型真空泵,YZB-50*2型高壓油泵，水泥漿壓漿機(jī)，雙層攪拌機(jī)，30-200米鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)，預(yù)應(yīng)力錨具（單孔-20孔圓錨，扁錨，擠壓錨具等），全自動(dòng)智能壓漿臺(tái)車(chē)，智能張拉系統(tǒng)，預(yù)應(yīng)力螺旋筋卷圓彎圈成型機(jī)，橋梁保溫養(yǎng)護(hù)器（學(xué)名：蒸汽發(fā)生器），預(yù)應(yīng)力波紋管鋼絞線(xiàn)以及制管機(jī)扁管機(jī)等，以及所有設(shè)備配件。

1、鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)介紹

鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)又稱(chēng)作：鋼絞線(xiàn)穿索機(jī)、鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)、鋼絞線(xiàn)穿管機(jī)。

簡(jiǎn)稱(chēng)：穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線(xiàn)機(jī)、穿管機(jī)，通常稱(chēng)之為：穿束機(jī)。

2、鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)用途

廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物。是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線(xiàn)的主要工具。

3、鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)組成

主要由底座，電機(jī)和機(jī)體組成。機(jī)體包括機(jī)殼，齒輪，變速齒輪，使動(dòng)齒輪，壓線(xiàn)輪，活動(dòng)壓塊，壓板，壓簧，壓簧螺絲。

技術(shù)參數(shù)：
　　1、鋼鉸線(xiàn)直徑： 一般15.24mm（可根據(jù)用戶(hù)需要配置）
　　2、輸送距離： 30-300 m(特殊情況可定制）
　　3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速： 2.2/4/5.5/7.5/9/11KW
　　4、整機(jī)重量： 50-200 kg
　　5、本機(jī)加裝了剎車(chē)系統(tǒng)

設(shè)備操作輕便簡(jiǎn)單,人人會(huì)用,適應(yīng)施工人員素質(zhì)混雜實(shí)際情況,二個(gè)人即可操作,均每天穿束量40噸~50噸絞線(xiàn),穿束速度快,效率高,為工程節(jié)省大量時(shí)間和成本.
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當(dāng)新一輪全球新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)變革的浪潮滾滾襲來(lái)，綠色制造和環(huán)保概念已經(jīng)深入人心。面對(duì)日益嚴(yán)苛的節(jié)能減排和環(huán)保政策，加快提升輕量化水，是汽車(chē)、軌道交通、等主要交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的必然選擇。至2020年，在軌道交通方面，我國(guó)高鐵系統(tǒng)的建設(shè)和城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展提速，推動(dòng)了鋁合金車(chē)體在軌道車(chē)輛領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，鋁型材和鋁板材已經(jīng)成為軌道車(chē)輛車(chē)體的主體材料。目前，高速動(dòng)車(chē)組保有量已超過(guò)2000列，預(yù)計(jì)十三五末動(dòng)車(chē)保有量將達(dá)3000列。

 

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