價(jià)格優(yōu)惠：太原變頻鋼絞線穿線機(jī)穿束機(jī)太原2016年全行業(yè)積極應(yīng)對(duì)排放升級(jí)的新要求，多缸柴油機(jī)國(guó)二到國(guó)三轉(zhuǎn)換順利，主流裝備開啟“國(guó)三”時(shí)代。丘陵山區(qū)農(nóng)機(jī)化在部分地區(qū)破題，一些地方在改變土地細(xì)碎化經(jīng)營(yíng)方面趟出了一條可行的路子，值得借鑒。2016年，28個(gè)示范縣推進(jìn)全程農(nóng)業(yè)機(jī)械化行動(dòng)，從補(bǔ)短板、降成本、提效益方面切入，特別是馬鈴薯、棉花、油菜、花生、大豆、甘蔗等農(nóng)作物機(jī)械化成為亮點(diǎn)。2015/2016榨季，2017年是供給側(cè)改革深化之年，農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的主攻方向和目標(biāo)已經(jīng)明確，對(duì)農(nóng)機(jī)化提出新要求。


1月11日，“產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型上海圓桌會(huì)議——‘十三五’上海制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)”在上海召開，會(huì)議由社會(huì)科學(xué)院-上海市上海研究院(以下簡(jiǎn)稱上海研究院)與上海社會(huì)科學(xué)院應(yīng)用經(jīng)濟(jì)研究所共同主辦。上海社會(huì)科學(xué)院副院長(zhǎng)王振、社會(huì)科學(xué)院科研局局長(zhǎng)馬援、上海研究院常務(wù)副院長(zhǎng)文學(xué)國(guó)出席會(huì)議并致辭。會(huì)議由上海社會(huì)科學(xué)院應(yīng)用經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)孫福慶。會(huì)上，社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)黃群慧作主旨發(fā)言，上海社會(huì)科學(xué)院應(yīng)用經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)李偉作主題發(fā)言。
公司配套橋梁預(yù)應(yīng)力加工設(shè)備：27噸前卡式單孔錨具張拉千斤頂，65噸-500噸穿心式智能液壓千斤頂，鋼絞線擠壓機(jī)，80型真空泵,YZB-50*2型高壓油泵，水泥漿壓漿機(jī)，雙層攪拌機(jī)，30-200米鋼絞線穿束機(jī)，預(yù)應(yīng)力錨具（單孔-20孔圓錨，扁錨，擠壓錨具等），全自動(dòng)智能壓漿臺(tái)車，智能張拉系統(tǒng)，預(yù)應(yīng)力螺旋筋卷圓彎圈成型機(jī)，橋梁保溫養(yǎng)護(hù)器（學(xué)名：蒸汽發(fā)生器），預(yù)應(yīng)力波紋管鋼絞線以及制管機(jī)扁管機(jī)等，以及所有設(shè)備配件。

1、鋼絞線穿線機(jī)介紹

鋼絞線穿束機(jī)又稱作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。

簡(jiǎn)稱：穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī)，通常稱之為：穿束機(jī)。

2、鋼絞線穿線機(jī)用途

廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物。是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

3、鋼絞線穿線機(jī)組成

主要由底座，電機(jī)和機(jī)體組成。機(jī)體包括機(jī)殼，齒輪，變速齒輪，使動(dòng)齒輪，壓線輪，活動(dòng)壓塊，壓板，壓簧，壓簧螺絲。

技術(shù)參數(shù)：
　　1、鋼鉸線直徑： 一般15.24mm（可根據(jù)用戶需要配置）
　　2、輸送距離： 30-300 m(特殊情況可定制）
　　3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速： 2.2/4/5.5/7.5/9/11KW
　　4、整機(jī)重量： 50-200 kg
　　5、本機(jī)加裝了剎車系統(tǒng)

設(shè)備操作輕便簡(jiǎn)單,人人會(huì)用,適應(yīng)施工人員素質(zhì)混雜實(shí)際情況,二個(gè)人即可操作,均每天穿束量40噸~50噸絞線,穿束速度快,效率高,為工程節(jié)省大量時(shí)間和成本.
價(jià)格優(yōu)惠：太原變頻鋼絞線穿線機(jī)穿束機(jī)太原
現(xiàn)在一些睿智的汽配老板都已意識(shí)到了這一點(diǎn)，都在探索建清庫(kù)存拉力，嫌少庫(kù)存滯銷商品的良方對(duì)策；有的已通過優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，資源整合的方式來擴(kuò)大客戶市場(chǎng)，稀釋庫(kù)存結(jié)構(gòu)；還有的謀求以實(shí)力較強(qiáng)、管理規(guī)范的同行企業(yè)合股合資經(jīng)營(yíng)，逐漸消化和改善庫(kù)存商品結(jié)構(gòu)?？傊?，要實(shí)現(xiàn)有效庫(kù)存的不斷提高和無效庫(kù)存的日益減少，把庫(kù)存結(jié)構(gòu)控制在狀態(tài)，必須要每個(gè)汽配經(jīng)營(yíng)者付出很多很多才能做到的，這已不是一個(gè)人的觀點(diǎn)，而是汽配行業(yè)大部分有識(shí)之士的共識(shí)。

 

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