|
公司基本資料信息
|
電話:韶關(guān)橋梁張拉機(jī)具錨索張拉機(jī)具韶關(guān)他帶領(lǐng)團(tuán)隊在研究中發(fā)現(xiàn),國外光矢量分析儀采用“以光測光”的辦法,費時費力而且精度不高,自主研發(fā)的光矢量分析儀采用“以電測光”的方法,把光轉(zhuǎn)換為微波。課題組先后掌握了光頻梳通道化技術(shù)、衡光電探測技術(shù)和新型電光調(diào)制技術(shù),基本攻克了相關(guān)的技術(shù)難點。該光矢量分析儀的第二代樣機(jī)先后被中科院半導(dǎo)體所、江蘇光揚光電等十余家單位;還幫助某海軍單位實現(xiàn)了光纖干涉器的自動化測量,測量精度提高10倍,節(jié)省成本一半以上。
1、高壓油泵 ZB系列型
ZB系列電動高壓油泵是一種柱塞式電動高壓油泵,額定壓力有50MPa和63MPa兩種。主要用途是作為千斤頂,鐓頭器、擠壓機(jī)、壓花機(jī)等液壓裝置的動力源。
2、張拉用千斤頂
(1)、前卡式千斤頂
前卡式千斤頂是與群錨后張體系錨具配套使用的預(yù)應(yīng)力張拉工藝設(shè)備,主要用于單孔或多孔群錨的逐根張拉施工,加配專用的撐腳,還可以用于處理在預(yù)應(yīng)力張拉施工現(xiàn)不符合要求的預(yù)應(yīng)力筋。
(2)、穿心式千斤頂
主要用于群錨整體張拉。該千斤頂操作簡單,性能可靠,并節(jié)約鋼絞線。千斤頂主要配合預(yù)應(yīng)力錨具及張拉設(shè)備等產(chǎn)品運用于橋梁等工程建設(shè)中。
3、擠壓機(jī)(擠壓錨)
TYJ500型擠壓機(jī)適用于預(yù)應(yīng)力筋中錨固頭的制作,是擠壓式錨具的專用工具。
4、灰漿泵(單缸活塞式注漿泵)雙桶攪拌機(jī)
HJB系列雙桶攪拌機(jī)
為注漿泵配套設(shè)備,用于水泥漿、砂漿等的攪拌
5、真空泵
(MBV80)型真空泵是后張預(yù)應(yīng)力孔道真空輔助灌漿的負(fù)壓形成設(shè)備。通過真空負(fù)壓的作用能減少灌注用水泥漿的水灰比,消除孔道和水泥漿中的氣泡,減少孔隙和泌水現(xiàn)象,使灌漿的飽滿性、密實性及強(qiáng)度保證。
這種“皮膚”由兩層透明的導(dǎo)電水凝膠構(gòu)成,兩層水凝膠之間是一排電容器,它們在通電時會發(fā)光。這種靈感來源于章魚,它們能根據(jù)環(huán)境很快速地改變自己的皮膚顏色從而達(dá)到。研究報告作者、康奈爾大學(xué)機(jī)械與工程學(xué)教授RobShepherd認(rèn)為這種“皮膚”將有兩種應(yīng)用方向,一種是應(yīng)用在機(jī)器人上,打造出能變色和顯示信息的軟體機(jī)器人;一種是能變形的顯示器。有了這種“皮膚”,機(jī)器人不僅擁有柔軟的,而且還能有自己的“情緒”表達(dá),通過不同的顏色,機(jī)器人能展示自己的感受,從而與人類更好地溝通。
功能特點施加張拉力
智能張拉系統(tǒng)能控制千斤頂所施加的預(yù)應(yīng)力力值,將誤差范圍控制到±1%,降低了由于預(yù)應(yīng)力施加不足或超過引起的橋梁開裂、下?lián)系蕊L(fēng)險,有利于保證結(jié)構(gòu),提高耐久性,使用壽命,降低養(yǎng)護(hù)維修成本。
準(zhǔn)確測量及時復(fù)核延伸量
系統(tǒng)傳感器實時采集鋼絞線延伸量數(shù)據(jù),反饋到計算機(jī),自動計算延伸量,及時校核延伸量是否在±6%范圍內(nèi),實現(xiàn)真正“雙控”。
對稱同步張拉一臺計算機(jī)控制兩臺或多臺千斤頂同時、同步對稱張拉,實現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝,消除了對稱張拉不同步對結(jié)構(gòu)造成的扭曲等危害。規(guī)范張拉過程,一鍵完成張拉
少年講述了這個城市荒無人煙的原因:少年的父親曾是這個城市的主人,也是雇傭數(shù)以萬計的工人的企業(yè)主。他獲得了一種功能強(qiáng)大的新機(jī)器,不是頂一個而是頂一百個工人的勞動。于是他果斷在工廠里推廣新機(jī)器,并且大量裁減工人。每一百個工人中,只留一個工人管機(jī)器,其余的九十九個都辭掉。這樣一來,機(jī)器越多,失業(yè)就越嚴(yán)重,城市里餓死的人也一天比一天多。后所有的活兒都由機(jī)器包了,城市居民就陷入了失業(yè)、貧困,以至餓死。終于有一天發(fā)生了大饑荒,市場里有的是東西,但人們沒錢買——幾天之內(nèi)就餓死了上萬人。
27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
應(yīng)用領(lǐng)域:
廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護(hù)坡錨固、基礎(chǔ)加固、礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進(jìn)、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程(纖維錨具)、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等項目工程中。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
|
回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
深圳的“雙創(chuàng)”周不僅僅是整體創(chuàng)業(yè)風(fēng)潮的一個縮影,同樣也顯現(xiàn)著制造的一個“新”——從OEM(原始設(shè)備制造商)向ODM(原始設(shè)計制造商)乃至OBM(原始品牌制造商)轉(zhuǎn)型升級,摘掉“粗制濫造”的帽子,讓世界工廠向硅谷挺進(jìn)。很長一段時間來,一些新興產(chǎn)業(yè)不僅沒有獲得高利潤,反而跌進(jìn)低附加值陷阱、持續(xù)處于價值鏈的弱勢位置上,局限在組裝、加工制造等低附加值環(huán)節(jié),并繼續(xù)付出資源消耗和環(huán)境污染的沉重代價。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
電話:韶關(guān)橋梁張拉機(jī)具錨索張拉機(jī)具韶關(guān)把這種方法應(yīng)用到用戶端,因為用戶端除了充電樁外沒有什么可檢測的手段。D組:充電初期對電池進(jìn)行電流脈沖檢測對于不同電池的SOE、SOH充電的電流,在充電初期對它進(jìn)行電流的脈沖檢測,發(fā)現(xiàn)不一致性,提前發(fā)出警報。因為在充電初期,電池PACK是常溫的,充電末端的時候電池PACK的溫度可能已經(jīng)上升了10°或者15°,導(dǎo)致電池的電壓不均衡,所以在均衡的時候檢測它的不一致性可能誤差更小。另外,對BMS進(jìn)行實時診斷、檢測,對車、充電樁、電網(wǎng)這三方進(jìn)行協(xié)調(diào),充分保障充電。電話:韶關(guān)橋梁張拉機(jī)具錨索張拉機(jī)具
下一篇:http://www.negubide37.com/buy/gangjinjixie/82/406589.html