價(jià)格優(yōu)惠：黔西鋼絞線穿束機(jī)黔西由哈爾濱市科技局組織實(shí)施的“冰雪景觀照明智能控制系統(tǒng)”在哈爾濱冰雪大世界成功應(yīng)用。該系統(tǒng)不僅突破了緯度高、氣溫低、零下40℃應(yīng)用環(huán)境的“高寒”，更創(chuàng)下單個(gè)主題公園控制燈具數(shù)量超過(guò)3萬(wàn)盞的世界紀(jì)錄。2016年，在哈爾濱市科技局的部署和支持下，由哈爾濱冰雪大世界作為承擔(dān)單位，實(shí)施了“冰雪景觀照明智能控制系統(tǒng)”科技計(jì)劃項(xiàng)目的研制開發(fā)。該系統(tǒng)于2016年底在7屆哈爾濱冰雪大世界主題樂(lè)園示范應(yīng)用，并承擔(dān)了2017年央視春晚哈爾濱分會(huì)場(chǎng)的舞臺(tái)燈光控制任務(wù)，終地向全球華人展現(xiàn)了美輪美奐的冰雪夢(mèng)境。


日本汽車廠商本田12月21日宣布，與Google母公司Alphabet旗下的無(wú)人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo就無(wú)人駕駛技術(shù)方面的合作展開談判，未來(lái)本田的汽車有可能應(yīng)用Waymo的無(wú)人駕駛技術(shù)。Google無(wú)人駕駛汽車一直以研發(fā)自有品牌汽車為方向，但經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的測(cè)試，仍然沒(méi)有將無(wú)人駕駛汽車商業(yè)化，近日Google母公司Alphabet將無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目從X實(shí)驗(yàn)室中拆分出來(lái)，成立無(wú)人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo，專注無(wú)人駕駛技術(shù)和系統(tǒng)的開發(fā)，將與各大汽車廠商展開合作。
公司配套橋梁預(yù)應(yīng)力加工設(shè)備：27噸前卡式單孔錨具張拉千斤頂，65噸-500噸穿心式智能液壓千斤頂，鋼絞線擠壓機(jī)，80型真空泵,YZB-50*2型高壓油泵，水泥漿壓漿機(jī)，雙層攪拌機(jī)，30-200米鋼絞線穿束機(jī)，預(yù)應(yīng)力錨具（單孔-20孔圓錨，扁錨，擠壓錨具等），全自動(dòng)智能壓漿臺(tái)車，智能張拉系統(tǒng)，預(yù)應(yīng)力螺旋筋卷圓彎圈成型機(jī)，橋梁保溫養(yǎng)護(hù)器（學(xué)名：蒸汽發(fā)生器），預(yù)應(yīng)力波紋管鋼絞線以及制管機(jī)扁管機(jī)等，以及所有設(shè)備配件。

1、鋼絞線穿線機(jī)介紹

鋼絞線穿束機(jī)又稱作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。

簡(jiǎn)稱：穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī)，通常稱之為：穿束機(jī)。

2、鋼絞線穿線機(jī)用途

廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物。是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

3、鋼絞線穿線機(jī)組成

主要由底座，電機(jī)和機(jī)體組成。機(jī)體包括機(jī)殼，齒輪，變速齒輪，使動(dòng)齒輪，壓線輪，活動(dòng)壓塊，壓板，壓簧，壓簧螺絲。

技術(shù)參數(shù)：
　　1、鋼鉸線直徑： 一般15.24mm（可根據(jù)用戶需要配置）
　　2、輸送距離： 30-300 m(特殊情況可定制）
　　3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速： 2.2/4/5.5/7.5/9/11KW
　　4、整機(jī)重量： 50-200 kg
　　5、本機(jī)加裝了剎車系統(tǒng)

設(shè)備操作輕便簡(jiǎn)單,人人會(huì)用,適應(yīng)施工人員素質(zhì)混雜實(shí)際情況,二個(gè)人即可操作,均每天穿束量40噸~50噸絞線,穿束速度快,效率高,為工程節(jié)省大量時(shí)間和成本.
價(jià)格優(yōu)惠：黔西鋼絞線穿束機(jī)黔西
全液壓與機(jī)械式壓路機(jī)的優(yōu)劣之爭(zhēng)，在已經(jīng)持續(xù)了近三十年的時(shí)間，至今依然沒(méi)有定論。在人們眼中，全液壓壓路機(jī)無(wú)疑代表著先進(jìn)的技術(shù)，意味著良好的壓實(shí)效果，而機(jī)械式壓路機(jī)叱咤市場(chǎng)十余年，擁有深厚的群眾基礎(chǔ)。液壓與機(jī)械之爭(zhēng)近30年無(wú)定論在未來(lái)的市場(chǎng)中，究竟是全液壓壓路機(jī)，還是機(jī)械式壓路機(jī)唱主角?碾壓效率PK機(jī)械式壓路機(jī):由于前輪沒(méi)有驅(qū)動(dòng)，為了保證壓路機(jī)的牽引力，不得不將更多重量分配至后輪上，因此前輪分配重量明顯減少。

 

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