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公司基本資料信息
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電話:臨滄橋梁張拉機具錨索張拉機具臨滄”深圳怡豐自動化科技有限公司副總經(jīng)理詹凱頻透露,現(xiàn)階段公司也遇到一些技術瓶頸?!皺C器人行業(yè)要前進,需在關鍵技術和環(huán)節(jié)進行更深入的研究,要‘工匠精神’。產(chǎn)品的每個細節(jié)都要打磨好,才能有實實在在的突破?!痹谡矂P頻看來,對比德國、日本等發(fā)達,深圳的優(yōu)勢在于機器人的產(chǎn)業(yè)化應用?!吧钲诘臋C器人企業(yè)反應靈敏,能根據(jù)市場需求拓展產(chǎn)品功能。相比之下,歐美則較多關注技術本身。深圳機器人企業(yè)可在國外技術基礎上進行完善。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預應力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結構的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預應力前卡式千斤頂結構緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預應力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預應力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預應力施工工程。
技術參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預應力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預應力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
2017年,湖北省將按照農(nóng)村工作會、農(nóng)業(yè)工作會議精神,重點圍繞服務農(nóng)業(yè)供給側結構性改革,精心謀劃,科學安排,加大力度,突出重點,積極引導農(nóng)民購置多功能、大中型、高智能,適用性強的機具,在農(nóng)機裝備結構上下功夫;在穩(wěn)固、提升原地區(qū)農(nóng)機化水的同時,加快探索丘陵山區(qū)機械化提升路徑,在提高農(nóng)機化整體發(fā)展水上下功夫;在穩(wěn)固提高種植業(yè)農(nóng)機化的同時,著力提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)機械化水,尤其在提高養(yǎng)殖業(yè)、茶果菜和農(nóng)產(chǎn)品初加工機械化水上下功夫,為農(nóng)業(yè)提質(zhì)增效、農(nóng)民持續(xù)增收多做貢獻。
1、預應力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
每臺機器人代替五個人力,企業(yè)老板付兩個人的工資來租賃機器人進行生產(chǎn)。如果是企業(yè)可以長期經(jīng)營,企業(yè)主再考慮一次性買下機器人,”他指出。國產(chǎn)機器人要在市場飽和之前,把、功能、可靠性、操作易用性做上去,同時還要把成本降下來,這既要跟時間賽跑,還要加快資源整合?!拔覀兊哪繕瞬辉偈菨M天麻雀一把抓,而是要盯準某個廠商的某些型號,盡快地推出對標產(chǎn)品。抓住這些產(chǎn)品的弱點,利用我們的成本控制優(yōu)勢,來攻下他們的百分之三十的市場。
YDC型穿心式千斤頂技術參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
電話:臨滄橋梁張拉機具錨索張拉機具臨滄如果汽車制造商能夠在不犧牲結構強度、性及舒適性的前提下為旗下車型,那么他們當時在提升燃油效率方面的成果將更為卓著。然而,幾乎沒有消費者愿意重新駕駛吵鬧、脆弱的汽車,因此減重只能從分子層面著手。總部位于密歇根州安阿伯市(AnnArbor)的美國汽車研究中心在的一項研究中對44款2015年生產(chǎn)的車型材料進行了調(diào)查,并向汽車制造商提出了一個問題:如果必須在短期內(nèi)對汽車的主要部件進行減重,他們將如何應對?在9家汽車制造商的協(xié)助下,研究人員對不同量產(chǎn)車的各部件進行了分別、細致的調(diào)查。電話:臨滄橋梁張拉機具錨索張拉機具
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