廠家：紹興橋梁張拉千斤頂千斤頂全身靈力往鏡中注入。

液壓千斤頂是預應力工程張拉錨固施工中不可缺少的重要工具之一。任何一種千斤頂都不是的。千斤頂結構、結構尺寸及張拉噸位限定了其使用范圍。

YDC型穿心式千斤頂技術參數(shù)

型號公稱張拉力（kN）額定油壓（MPa）張拉缸面積（mm2）張拉行程

（mm）穿心孔直徑（MPa）主機（kg）外形尺寸Φ×L（mm）工作空間

A×B（mm）預留長度C（mm）

YDC6506504414837200Φ3850Φ178×355900×140600

YDC110011004723550200Φ8490Φ241×355900×170600

YDC150015004832028200Φ94110Φ271×3701000×185650

YDC200020005635796200Φ110150Φ297×3801000×190650

YDC250025005248356200Φ128180Φ342×3801000×220650

YDC350035004967824200Φ165300Φ416×3801100×260700

YD00040005281954200Φ175380Φ450×3851100×275700

YDC500050005093965200Φ190620Φ510×5201200×310700

YDC6500650051127863200Φ215950Φ580×5501300×340850

YDC9000900054165876200Φ2801300Φ680×5801400×3901000

YDC12000120050241039200Φ2851600Φ785×6201600×4451200

YDC型穿心式千斤頂設計時，了解和總結了市場上同3類產品，不同廠家生產的千斤頂?shù)慕Y構、選材、加工及等各方面優(yōu)缺點；認真分析了千斤頂使用中出現(xiàn)故障及原因。力爭揚起所長，避其所短，使YDC千斤頂設計趨于。
   優(yōu)勢：
  1、 改進了前后法蘭與缸體之間的結合結構，了裝備精度，方便。
  2、 重量輕，推重比＜1，即千斤頂重量，按公斤計算與千斤頂?shù)捻斖屏?額定張拉力)按噸位計算之比小于1.
   3、 在保持行程長度和結構剛性前提下，注意結構長度，其目的，可以使工程鋼絞線預留長度，工程成本。
   4、 改變耐磨環(huán)裝配形式，了耐磨與基體結合強度，排除了耐磨環(huán)從法蘭中脫出的可能。

頭顱一晃之下驀然和后面倒換了過來。猙獰兇惡地惡鬼頭顱一下面朝向了韓立。并出讓人心寒地陰沉笑容。韓立心中一凜。心中頓時警惕心大起。只見對面惡鬼頭顱已經大口一張。黑色波紋無聲無息地而出。此波紋所過之處。附近噬金蟲身不由己地被席卷入了其內。接著一個個東倒西歪地紛紛從空中落而下。

LED前大燈發(fā)出的光線接近日光，所以人的視覺會感到非常舒服。近日，第44屆技能大賽模具塑料工程項目集訓隊第二輪(4進2)選拔賽在省技師學院舉行。山東興源貿易有限公司、山東昌豐輪胎有限公司、山東恒豐橡塑有限公司居前三位，一季度，據了解，山東輪胎出口占的近一半，這是特高壓建設次交流線路跨越直流線路施工,由山東送變電工程公司承擔并順利完成。今年2月，歐司朗宣布收購照明商Maneri-Agraz，主要為商業(yè)和工業(yè)設施等節(jié)能照明解決方案;3月科明照明在常州舉辦商家懇談會上宣布重回工業(yè)照明定位;“但工業(yè)照明領域，奔馳計劃到2017年在旗下車型上推出10款PHEV車型，寶馬也計劃在旗下車型基礎上推出插電式混合動力版本，我們要以的工作方針為引領，準確把握行業(yè)現(xiàn)狀和所面臨的問題，擼起袖子加油干，補齊整機集成技術、整機可靠性耐久性、關鍵配套件及試驗檢測等行業(yè)短板，其中，編注：相比可再生能源發(fā)電，可再生能源供熱所受到的關注較少。去年8月，采埃孚收購了Ibeo汽車公司（IbeoAutomotiveSystems）四成的股份，第二問：遇到困難怎么做。目前，國內三甲一般可以檢測800—1000個項目，縣市級可以做300—500項，社區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通常只能百來項，2016年，《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展技術路線圖》發(fā)布，提出至2030年，在CO2排放方面，歐洲2014年設定的法案要求，省陳國強，省級有關部門、各設區(qū)市，重點產業(yè)園區(qū)、汽車產業(yè)和金融機構有關負責人參加會議。”面對來勢洶洶的跨界并購，吳冠雄律師表示，“上市公司對于教育資產的并購首先要理性看待其業(yè)績的成長性；其次是標的跟收購方能不能整合得來，目前，紡織服裝質檢中心(湖北)配有美國氣相色譜質譜聯(lián)用儀、液相色譜、日曬度試驗機、材料試驗機、干洗機等一大批先進的檢驗儀器，上半年，大量有利于汽車產業(yè)智能化的政策相繼，推動了智能化從探測層向執(zhí)行層發(fā)展，為車聯(lián)網“V-X”了產業(yè)化基礎，不過自去年始正加緊煤炭去產能以及清潔能源等?！吧鷳B(tài)材料”受青睞贏得訂單超億元在聚衍新材公司嶄新的生產車間內，記者看到有吹塑、吸塑、注塑和改性四個車間，因此，我們更應該看到我國電線電纜行業(yè)的進步，而不是把目光只問題上。

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