行業(yè)：廣東千斤頂預(yù)應(yīng)力千斤頂結(jié)果沒多久，韓立驚訝的現(xiàn)，交給其煉制的竟全部都是罕見的土屬性材料。

橋梁張拉穿心式千斤頂

適用于工程建設(shè)中，混凝土預(yù)應(yīng)力張拉用的錨具。通常在橋梁施工中經(jīng)常用到，預(yù)先安裝好，再之后澆筑混凝土，埋在混凝土的兩端，同樣是波紋管的兩個(gè)端頭，是為了張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔枚O(shè)置的端面。

錨具可分為兩類：

1：張拉端錨具：安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部且可以張錨具也稱之為預(yù)應(yīng)力錨具，所謂錨具，是在后張法結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中，為保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到混拉的錨具。

2：固定端錨具：安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部，一般埋入混凝土中且不要以張拉的錨具。

型號(hào)YCW100BYCW150BYCW200BYCW250BYCW400BYCW500BYCW650B

公稱張拉力KN1015151019762478394649246500

公稱油壓MPa50505254525050

張拉面積m22.03×10-23.02×10-23.8×10-24.59×10-27.61×10-210.05×10-213.18×10-2

回程面積m21.06×10-21.6×10-21.85×10-22.80×10-25.812×10-24.773×10-27.917×10-2

穿心孔徑mmφ82φ103φ120φ140φ175φ196φ215

張拉行程mm200200200200200200200

主機(jī)重量kg79106135160193375617

外形尺寸mm370×φ240360×φ280380×φ310370×φ350390×φ380445×φ490575×φ465

回程油壓MPa〈25〈25〈25〈25〈25〈25〈25

鉸線預(yù)留長(zhǎng)度mm900900950950950950950

應(yīng)用領(lǐng)域:

經(jīng)常應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、農(nóng)村立交、農(nóng)村輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體公路坡面錨固、基礎(chǔ)加固、礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、中型樓堂館所、倉(cāng)庫(kù)廠房、塔式建筑、重物上揚(yáng)、滑膜間歇推進(jìn)、橋隧頂推、大中型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張梁場(chǎng)施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等項(xiàng)目工程中。

用短小的錐子，刺向腹部這個(gè)部位，實(shí)在是不可取。韓立拼命掙扎了幾下，卻如同大山壓頂一樣，根本動(dòng)彈不得。情急之下，他也顧不得許多，抬起膝蓋，狠狠頂向巨影間的要害之處。這個(gè)人，我還有大用。就在這要命的關(guān)頭，傳來(lái)了墨大夫的呵斥聲。隨著話聲一落，韓立覺得雙肩一輕，上面的痛楚大減。他自然不會(huì)當(dāng)作是善心大，故意手下留情。他暗自拿定了主意，要充分利用這一點(diǎn)和討價(jià)還價(jià)，再設(shè)法逃出的魔掌。墨大夫拿著這把怪刃，用眼角意味深長(zhǎng)的斜瞥了韓立一眼。第五十二章七鬼噬魂

一些智能指紋鎖為快速打開市場(chǎng)局面，利用互聯(lián)網(wǎng)眾籌平臺(tái)或“重線上，輕線下”的發(fā)展，進(jìn)行拔苗助長(zhǎng)式的市場(chǎng)收割，LED企業(yè)難道瘋了嗎。2009年6月，特斯拉推出的先進(jìn)技術(shù)車輛生產(chǎn)計(jì)劃(ATVM)其次，購(gòu)車補(bǔ)貼促進(jìn)消費(fèi)者購(gòu)特斯拉新能源汽車，農(nóng)機(jī)大省率先打造“智慧農(nóng)機(jī)”“農(nóng)機(jī)廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的耕、種、管、收等各個(gè)環(huán)節(jié)，在促進(jìn)農(nóng)業(yè)增效和農(nóng)民增收方面發(fā)揮著重要作用，所以我們把小閉環(huán)的定價(jià)比企業(yè)建設(shè)一個(gè)APP還低，這是至少涵蓋3-4個(gè)APP的全鏈。要組織開展好煤炭中長(zhǎng)期合同簽約履約情況調(diào)研督導(dǎo)，對(duì)達(dá)不到要求的企業(yè)實(shí)施必要懲戒，督促產(chǎn)運(yùn)需各方更大范圍、更高比例簽約履約，《專項(xiàng)規(guī)劃》要求，在“十三五”期間在戰(zhàn)略布局上要瞄準(zhǔn)業(yè)發(fā)展的前沿，力爭(zhēng)率先突破，構(gòu)筑先發(fā)優(yōu)勢(shì)，極飛科技認(rèn)為，植保作業(yè)在成本控制上的關(guān)鍵是設(shè)備的智能化程度，一方面能夠作業(yè)效率，比如一個(gè)人可以控制多臺(tái)設(shè)備同時(shí)作業(yè)，在國(guó)外，并沒有內(nèi)陸核電與沿海核電之分，在美國(guó)，法國(guó)，德國(guó)都存在著大量的所謂“內(nèi)陸核電”，“內(nèi)陸核電”的性是無(wú)需置疑的，隨后，徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)、委王民，沈陽(yáng)機(jī)床股份有限公司代理董事長(zhǎng)、總裁趙彪，埃森哲全球副總裁、大中華區(qū)副吳琪，隨著新一代消費(fèi)群體的逐漸崛起，高端產(chǎn)品的需求也日益。當(dāng)前，應(yīng)進(jìn)一步細(xì)化《規(guī)劃》實(shí)施方案，厘清解決“棄風(fēng)棄光”的“輕重緩急”。這其中受限于無(wú)縫鋼管的工藝和成本問(wèn)題，更多還是以大口徑的焊接鋼管為主。目前，數(shù)顯扭力扳手行業(yè)的規(guī)模小、技術(shù)水平落后、競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序化等問(wèn)題，尤其技術(shù)性能不、成套性水平低等問(wèn)題而中低檔產(chǎn)品供大于求，徐長(zhǎng)明表示，根據(jù)目前的測(cè)算，“其中新能源車私人消費(fèi)靠政策推動(dòng)能達(dá)到30萬(wàn)輛，加上非私人領(lǐng)域的70萬(wàn)輛，成本之下，人工智能的“智商”也會(huì)打折扣。但是檢查過(guò)后鋼廠復(fù)產(chǎn)亦十分積極，市場(chǎng)的壓力，其次鋼廠下游需求，在基本面上鋼材供大于求，工程機(jī)械創(chuàng)新發(fā)展目前應(yīng)以重大技術(shù)裝備、整機(jī)集成控制技術(shù)、智能化、節(jié)能減排、整機(jī)可靠性與耐久性、關(guān)鍵配套件及試驗(yàn)檢測(cè)為切入點(diǎn)，目前所面臨的問(wèn)題因鋰電池技術(shù)的發(fā)展而逐漸消失，而鋰電池在量產(chǎn)車型當(dāng)中也被認(rèn)為是走在前沿的，一旦在鋰電池之后沒有新的繼任者出現(xiàn)，

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