廠(chǎng)家銷(xiāo)售：南京穿線(xiàn)機(jī)穿索機(jī)穿束機(jī)南京先說(shuō)在轉(zhuǎn)向輪上使用寬截面大單胎優(yōu)勢(shì)：1、美觀(guān)：轉(zhuǎn)向輪使用寬截面輪胎后胎壁與輪輞幾乎齊，整個(gè)車(chē)輪看上去飽滿(mǎn)大氣，輪圈造型設(shè)計(jì)可玩花樣更多，歐洲許多人換裝385/2、穩(wěn)定：寬截面輪胎截面寬度比315或295輪胎寬許多，與地接觸面積更多，車(chē)輛橫向穩(wěn)定性會(huì)提升，高速行駛和雨雪濕滑路面更能體會(huì)到二者之間不同的區(qū)別。3、負(fù)載均衡：公路用車(chē)在這方面優(yōu)勢(shì)不明顯，工程車(chē)走惡劣泥濘路況寬截面輪胎可以輪胎接觸面積減少車(chē)輛對(duì)地面壓強(qiáng)，減少陷車(chē)概率，歐洲工程車(chē)非常前輪非常喜愛(ài)寬截面385輪胎。


2016年，發(fā)改委牽住“降成本”的牛鼻子，推進(jìn)電價(jià)改革，降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本，年減少企業(yè)電費(fèi)支出1000多億元?！栋屠鑵f(xié)定》2016年4月22號(hào)，《巴黎協(xié)定》由175個(gè)正式簽署。11月4號(hào)，致信潘基文，對(duì)氣候變化《巴黎協(xié)定》正式生效表示祝賀。強(qiáng)調(diào)，《巴黎協(xié)定》開(kāi)啟了全球合作應(yīng)對(duì)氣候變化新階段。堅(jiān)持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念，將大力推進(jìn)綠色低碳循環(huán)發(fā)展，采取行動(dòng)應(yīng)對(duì)氣候變化。
公司配套橋梁預(yù)應(yīng)力加工設(shè)備：27噸前卡式單孔錨具張拉千斤頂，65噸-500噸穿心式智能液壓千斤頂，鋼絞線(xiàn)擠壓機(jī)，80型真空泵,YZB-50*2型高壓油泵，水泥漿壓漿機(jī)，雙層攪拌機(jī)，30-200米鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)，預(yù)應(yīng)力錨具（單孔-20孔圓錨，扁錨，擠壓錨具等），全自動(dòng)智能壓漿臺(tái)車(chē)，智能張拉系統(tǒng)，預(yù)應(yīng)力螺旋筋卷圓彎圈成型機(jī)，橋梁保溫養(yǎng)護(hù)器（學(xué)名：蒸汽發(fā)生器），預(yù)應(yīng)力波紋管鋼絞線(xiàn)以及制管機(jī)扁管機(jī)等，以及所有設(shè)備配件。

1、鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)介紹

鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)又稱(chēng)作：鋼絞線(xiàn)穿索機(jī)、鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)、鋼絞線(xiàn)穿管機(jī)。

簡(jiǎn)稱(chēng)：穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線(xiàn)機(jī)、穿管機(jī)，通常稱(chēng)之為：穿束機(jī)。

2、鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)用途

廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物。是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線(xiàn)的主要工具。

3、鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)組成

主要由底座，電機(jī)和機(jī)體組成。機(jī)體包括機(jī)殼，齒輪，變速齒輪，使動(dòng)齒輪，壓線(xiàn)輪，活動(dòng)壓塊，壓板，壓簧，壓簧螺絲。

技術(shù)參數(shù)：
　　1、鋼鉸線(xiàn)直徑： 一般15.24mm（可根據(jù)用戶(hù)需要配置）
　　2、輸送距離： 30-300 m(特殊情況可定制）
　　3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速： 2.2/4/5.5/7.5/9/11KW
　　4、整機(jī)重量： 50-200 kg
　　5、本機(jī)加裝了剎車(chē)系統(tǒng)

設(shè)備操作輕便簡(jiǎn)單,人人會(huì)用,適應(yīng)施工人員素質(zhì)混雜實(shí)際情況,二個(gè)人即可操作,均每天穿束量40噸~50噸絞線(xiàn),穿束速度快,效率高,為工程節(jié)省大量時(shí)間和成本.
廠(chǎng)家銷(xiāo)售：南京穿線(xiàn)機(jī)穿索機(jī)穿束機(jī)南京
新年伊始，汽車(chē)行業(yè)大新聞不斷。一條消息是，菲亞特克萊斯勒（縮寫(xiě)簡(jiǎn)稱(chēng)FCA）或?qū)⒃诘膸椭卤荒臣移?chē)公司所收購(gòu)。這已經(jīng)不是FCA次傳出可能被收購(gòu)的消息。去年5月，意大利媒體就曾報(bào)道，的廣汽集團(tuán)正在協(xié)商收購(gòu)FCA。但隨后這一傳聞遭到雙方否認(rèn)，此次重新傳出“緋聞”，焦點(diǎn)再次對(duì)準(zhǔn)了相關(guān)各方。更為吊詭的是，同一天又傳出FCA被美國(guó)機(jī)構(gòu)查出類(lèi)似大眾“排放門(mén)”事件，或面臨數(shù)十億美元罰款——這似乎讓FCA的并購(gòu)傳聞更增添了一分真實(shí)性。

 

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