現(xiàn)貨：新余鋼絞線穿束機(jī)新余應(yīng)對(duì)之道：“能真正解決用戶的實(shí)際問(wèn)題”應(yīng)該成為機(jī)器人研發(fā)生產(chǎn)的核心原動(dòng)力之一，審慎研究目標(biāo)消費(fèi)者的需求并研發(fā)相應(yīng)產(chǎn)品。阿思特智能機(jī)器人之所以具有較高的市場(chǎng)接受度，主要是阿思特具有的互動(dòng)學(xué)、智能娛樂(lè)、對(duì)話等功能，是從消費(fèi)者的實(shí)際需求出發(fā)而針對(duì)性設(shè)計(jì)的。正與其他很多行業(yè)一樣，機(jī)器人領(lǐng)域的浮躁風(fēng)氣盛行。部分機(jī)器人研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)抱著賺的目的進(jìn)入該行業(yè)，希望像在、樓市一樣，用少量投入迅速豐厚利潤(rùn)。


許多人因?yàn)楸粴⒌簦溆嗟亩茧x開(kāi)這城市逃荒去了。后全城就只剩下少年和他的父母。結(jié)果少年的父親在絕望中了——利潤(rùn)不是從機(jī)器那里得來(lái)的，而是從人的身上賺來(lái)的；沒(méi)有人消費(fèi)，他就再也沒(méi)有利潤(rùn)了。這則深刻的寓言，其實(shí)預(yù)言了資本邏輯之下人工智能帶來(lái)的負(fù)面社會(huì)影響。由資本邏輯支配的企業(yè)都試圖極力壓縮人力成本、追求剩余價(jià)值化。有助于盡量少雇人的人工智能，恰恰是實(shí)現(xiàn)上述目的不可多得的利器。然而，企業(yè)盈利依賴于居民消費(fèi)，居民消費(fèi)則建立在勞動(dòng)收入的基礎(chǔ)上。
公司配套橋梁預(yù)應(yīng)力加工設(shè)備：27噸前卡式單孔錨具張拉千斤頂，65噸-500噸穿心式智能液壓千斤頂，鋼絞線擠壓機(jī)，80型真空泵,YZB-50*2型高壓油泵，水泥漿壓漿機(jī)，雙層攪拌機(jī)，30-200米鋼絞線穿束機(jī)，預(yù)應(yīng)力錨具（單孔-20孔圓錨，扁錨，擠壓錨具等），全自動(dòng)智能壓漿臺(tái)車(chē)，智能張拉系統(tǒng)，預(yù)應(yīng)力螺旋筋卷圓彎圈成型機(jī)，橋梁保溫養(yǎng)護(hù)器（學(xué)名：蒸汽發(fā)生器），預(yù)應(yīng)力波紋管鋼絞線以及制管機(jī)扁管機(jī)等，以及所有設(shè)備配件。

1、鋼絞線穿線機(jī)介紹

鋼絞線穿束機(jī)又稱作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。

簡(jiǎn)稱：穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī)，通常稱之為：穿束機(jī)。

2、鋼絞線穿線機(jī)用途

廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物。是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

3、鋼絞線穿線機(jī)組成

主要由底座，電機(jī)和機(jī)體組成。機(jī)體包括機(jī)殼，齒輪，變速齒輪，使動(dòng)齒輪，壓線輪，活動(dòng)壓塊，壓板，壓簧，壓簧螺絲。

技術(shù)參數(shù)：
　　1、鋼鉸線直徑： 一般15.24mm（可根據(jù)用戶需要配置）
　　2、輸送距離： 30-300 m(特殊情況可定制）
　　3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速： 2.2/4/5.5/7.5/9/11KW
　　4、整機(jī)重量： 50-200 kg
　　5、本機(jī)加裝了剎車(chē)系統(tǒng)

設(shè)備操作輕便簡(jiǎn)單,人人會(huì)用,適應(yīng)施工人員素質(zhì)混雜實(shí)際情況,二個(gè)人即可操作,均每天穿束量40噸~50噸絞線,穿束速度快,效率高,為工程節(jié)省大量時(shí)間和成本.
現(xiàn)貨：新余鋼絞線穿束機(jī)新余
對(duì)這些5年后產(chǎn)能不至于過(guò)剩的新產(chǎn)業(yè)必須舍得投資，這事關(guān)一個(gè)企業(yè)5年后能否生存的問(wèn)題——我在研究汽車(chē)信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)，歡迎感的朋友探討這個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)，我相信開(kāi)始創(chuàng)新，5年后會(huì)有成長(zhǎng)為大企業(yè)的機(jī)會(huì)。第四，要盡快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的研究。我前面已經(jīng)分析過(guò)，5年后，汽車(chē)產(chǎn)能的過(guò)剩會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)在全球市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于少數(shù)具備研發(fā)能力的汽車(chē)企業(yè)，必須現(xiàn)在就開(kāi)始布局，否則屆時(shí)根本無(wú)法把國(guó)內(nèi)的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到市場(chǎng)。

 

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