生產(chǎn)基地：百色鋼絞線穿線機(jī)【寶欣】參數(shù)龍頭企業(yè)、大力扶持，2015年，北侖對(duì)129家規(guī)上企業(yè)實(shí)施“機(jī)器換人”項(xiàng)目159項(xiàng)，總投資60億元，“但凡掌握核心技術(shù)，即便空著手來，北侖都會(huì)高看一眼、厚愛三分?！贝笳龣C(jī)器人的辦公室主任朱苗娜一句話，道出了北侖對(duì)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的渴求。2014年寧波大正工業(yè)機(jī)器人爆發(fā)式增長(zhǎng)，可沒有空間，難以擴(kuò)張，北侖相關(guān)部門立即從寸土寸金的小港裝備產(chǎn)業(yè)基地?cái)D出22畝土地，新廠區(qū)如期建成，當(dāng)年就實(shí)現(xiàn)銷售額3000萬元，增長(zhǎng)約200%。
 
鋼絞線穿束機(jī)又稱作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。鋼絞線穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡(jiǎn)稱穿索），是由機(jī)械傳動(dòng)，滾輪夾持鋼絞線進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點(diǎn)動(dòng)傳送，傳達(dá)鋼絞線速度以無極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)大大的減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物

再如車管家，主打各種車飾品、耗材和配件，著眼點(diǎn)還是延展的電商效應(yīng)，希望在家電、手機(jī)、個(gè)護(hù)、母嬰、美妝之外，開發(fā)汽車用品的銷售空間。這種天生帶有妥協(xié)和附屬性的折衷化產(chǎn)品沒有出路。3、對(duì)的價(jià)值沒有完全體現(xiàn)很多車后臺(tái)只關(guān)心自己想做和能做的事，卻不關(guān)心對(duì)消費(fèi)者有沒有價(jià)值，變著法的用補(bǔ)貼猛砸一些看似高頻的，卻不能注入更好的，這背后其實(shí)是戰(zhàn)略上的游移，總在不斷，不斷追風(fēng)口，服務(wù)的持續(xù)性很差。
 穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī)，通常稱之為：穿束機(jī)。穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過要求的長(zhǎng)度
 
生產(chǎn)基地：百色鋼絞線穿線機(jī)【寶欣】參數(shù)預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)用途及特點(diǎn)：
是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，方便，在施工過程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

首先，美國(guó)沒有足夠的年輕人，并且年輕人不愿意從事制造業(yè)。其次美國(guó)的工會(huì)惹不起。再次，美國(guó)的環(huán)保教徒惹不起。后，美國(guó)造的更貴。美國(guó)不僅在工業(yè)上挑戰(zhàn)不可能成功，而且，它目前僅剩的一些高端產(chǎn)業(yè)堡壘，在步步為營(yíng)的進(jìn)攻下，也會(huì)被攻破。特朗普不僅進(jìn)攻上要失敗，而且他想在高端產(chǎn)業(yè)，防守住的后沖鋒，也守不住。這便是中美之間的工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，基本的格局和判斷。能在幾乎所有領(lǐng)域和美國(guó)正面對(duì)抗，而且還互有攻防的，世界上只有一家。
 預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：
減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。


預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)使用方法：
1、開機(jī)前工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。
（2）檢查電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。
（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
 生產(chǎn)基地：百色鋼絞線穿線機(jī)【寶欣】參數(shù)

科技部電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理專家組組長(zhǎng)王秉剛表示，快充式電池技術(shù)在我國(guó)純電動(dòng)公交車上已經(jīng)廣泛被接受，推廣總量4000余輛，運(yùn)行情況良好，經(jīng)濟(jì)分析表明快充型具有良好可持續(xù)性，有望成為公交車電動(dòng)化的可行方案。不以片刻論成敗此前有媒體稱，誰掌握鈦酸鋰材料的核心技術(shù)，誰將擁有獨(dú)步天下、藍(lán)海泛舟的制控權(quán)。雖然這一論斷頗有夸大，但鈦酸鋰確實(shí)在快速?gòu)浹a(bǔ)著自身短板。在各家企業(yè)不斷的技術(shù)創(chuàng)新之下，其性能正極大。
生產(chǎn)基地：百色鋼絞線穿線機(jī)【寶欣】參數(shù)”徐先生介紹，“因?yàn)槲冶惶幜P是在2015年12月29號(hào)，我就申請(qǐng)看的(測(cè)速儀)在2015年的備案情況，質(zhì)監(jiān)局的答復(fù)就是2015年的根本沒有備案。”對(duì)此，益陽市大隊(duì)法制科科長(zhǎng)姚健敏解釋，相關(guān)法律法規(guī)并無明文規(guī)定需要對(duì)測(cè)速儀進(jìn)行備案。徐先生認(rèn)為，“山寨”測(cè)速儀所采集的車輛交通信息電子記錄，不能夠作為證據(jù)證明其超速。姚透露，目前徐先生的案件已經(jīng)進(jìn)入二審程序，終結(jié)果以法院判決為準(zhǔn)。