（圖片）視頻：三亞自動(dòng)鋼絞線穿線機(jī)v頭條新聞2015年8月，宜家宣布召回在美國(guó)和加拿大出售的一款小夜燈，此次召回小夜燈數(shù)量為回44萬(wàn)支。召回的原因是，燈罩可能脫落，其內(nèi)的電子零件外露，導(dǎo)致觸電風(fēng)險(xiǎn)。同年9月，飛利浦宣布召回37萬(wàn)只燈泡為60W鹵素?zé)襞?。原因是該款燈泡的透鏡可能突然碎裂或脫落摔碎，從而引發(fā)劃傷和危險(xiǎn)。這些劣質(zhì)產(chǎn)品相較于2014年LED燈具被召回?cái)?shù)量，明顯要增多。由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，LED燈具市場(chǎng)不僅參差不齊，價(jià)格更是亂七八糟，對(duì)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展造成了嚴(yán)重的傷害。
 
鋼絞線穿束機(jī)又稱(chēng)作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。鋼絞線穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡(jiǎn)稱(chēng)穿索），是由機(jī)械傳動(dòng)，滾輪夾持鋼絞線進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點(diǎn)動(dòng)傳送，傳達(dá)鋼絞線速度以無(wú)極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)大大的減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物

同時(shí)，重點(diǎn)抓好鑫泰、寶鑫等企業(yè)與中盟軸承公司的合作發(fā)展，組建年銷(xiāo)售額30億元的產(chǎn)業(yè)大型制造集團(tuán)，進(jìn)一步推進(jìn)軸承產(chǎn)業(yè)在信息技術(shù)和智能制造業(yè)上的深度融合，構(gòu)建起產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)突出、配套設(shè)施完備、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的現(xiàn)代軸承產(chǎn)業(yè)新格局。資金扶持臺(tái)助力可持續(xù)發(fā)展今年5月，河北玉良軸承有限公司急需一筆資金上新設(shè)備。臨西縣金融辦了解這一情況后，及時(shí)幫助其協(xié)調(diào)爭(zhēng)取了3000萬(wàn)元的資金，解決了企業(yè)的燃眉之急。現(xiàn)在，新上的生產(chǎn)線已正式投產(chǎn)，預(yù)計(jì)明年企業(yè)銷(xiāo)售額可翻一番。
 穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī)，通常稱(chēng)之為：穿束機(jī)。穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度
 
（圖片）視頻：三亞自動(dòng)鋼絞線穿線機(jī)v頭條新聞?lì)A(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)用途及特點(diǎn)：
是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，方便，在施工過(guò)程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

就這樣測(cè)試了兩個(gè)多月，改良版的測(cè)試工裝終于出爐，不僅可以快速測(cè)試傳感線，還可確保合格作電出廠，更有效地減少了冰箱產(chǎn)品故障幾率，提升了產(chǎn)品的合格率。在接受網(wǎng)IT采訪中，這個(gè)靦腆的農(nóng)村小伙說(shuō)自己不會(huì)用高大上的詞語(yǔ)來(lái)描述工匠精神，在他眼中，工作的態(tài)度和心態(tài)非常關(guān)鍵。如果沒(méi)有一個(gè)好的心態(tài)，僅僅是為了上班或者簡(jiǎn)單的工作，那達(dá)不到工匠的效果。崔惠峰說(shuō)。6、鄒峰：三江集團(tuán)紅林公司數(shù)控機(jī)床車(chē)工2016年，鄒峰的關(guān)鍵詞是學(xué)。
 預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：
減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)使用方法：
1、開(kāi)機(jī)前工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。
（2）檢查電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。
（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
 （圖片）視頻：三亞自動(dòng)鋼絞線穿線機(jī)v頭條新聞

有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，國(guó)內(nèi)在大力發(fā)展高鐵的同時(shí)，相關(guān)技術(shù)已經(jīng)成熟，甚至已經(jīng)達(dá)到一，與此同時(shí)，在價(jià)格優(yōu)勢(shì)上，將有利于企業(yè)走出去，加大國(guó)內(nèi)企業(yè)在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)世界估計(jì)，在，每建設(shè)1公里高速鐵路，成本為1700萬(wàn)美元至2100萬(wàn)美元；而在歐洲，這個(gè)數(shù)字是2500萬(wàn)美元至3900萬(wàn)美元；在美國(guó)加利福尼亞州，更高達(dá)5200萬(wàn)美元。不過(guò)，鐵建董秘余興喜向記者透露，由于基建市場(chǎng)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，因此，目前的市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)壓的很低。
（圖片）視頻：三亞自動(dòng)鋼絞線穿線機(jī)v頭條新聞結(jié)合研究成果，意大利大學(xué)生物機(jī)器人研究所主任PaoloDario表示，下一代的機(jī)器人將會(huì)產(chǎn)生非常大的影響，這個(gè)影響甚至可以和互聯(lián)網(wǎng)媲美，甚至超越互聯(lián)網(wǎng)。PaoloDario指出，對(duì)于機(jī)器人來(lái)講，科學(xué)和工程應(yīng)用在了生物機(jī)器人以及仿生機(jī)器人方面?；仡櫃C(jī)器人的發(fā)展歷史，在上世紀(jì)在70年代仿生學(xué)逐漸消失，但是由于機(jī)器人的出現(xiàn)，特別是一些仿生機(jī)器人在電影當(dāng)中出現(xiàn)，人們開(kāi)始更多的考慮與機(jī)器人之間的通信能力，并且也看到了在仿生學(xué)方面栩栩如生的機(jī)器人，這是未來(lái)的趨勢(shì)。