報(bào)價(jià)@棲霞鋼絞線穿線機(jī)⑶價(jià)格合理廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮亞興說，今年他們的做法是以一個(gè)臺(tái)為基礎(chǔ)，打造不同模式的新能源產(chǎn)品，這些產(chǎn)品都是以電動(dòng)化加智能網(wǎng)聯(lián)化來進(jìn)行開發(fā)的，這樣可以降低成本，提高產(chǎn)品性價(jià)比。特別是在電動(dòng)汽車方面，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)化，有著得天獨(dú)厚的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，而且更容易結(jié)合。電池能量密度和充電設(shè)施也對(duì)新能源汽車生產(chǎn)的成本以及產(chǎn)品的價(jià)格有不小的影響。目前，充電樁方面已經(jīng)有了一定突破，去年，公共充電樁的數(shù)量從年初不到5萬個(gè)，到年底的15萬個(gè)，全年增量是上年度的6倍，我國(guó)一舉成為充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展快的。

據(jù)了解，即將在東湖高新區(qū)建設(shè)的長(zhǎng)江蔚來智能化新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目總投入不少于200億至300億元，目標(biāo)是建成智能化新能源汽車的整車生產(chǎn)基地，并引入關(guān)鍵零部件的重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)、儲(chǔ)能及能源互聯(lián)企業(yè)和服務(wù)于新能源整車的智能創(chuàng)新型企業(yè)，打造新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，做大做強(qiáng)武漢智能汽車產(chǎn)業(yè)集群。智能化新能源汽車產(chǎn)業(yè)園力爭(zhēng)通過5年的努力，逐步建成以智能化新能源汽車整車為龍頭，覆蓋上下游全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，并成為我國(guó)重要的智能化新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地之一，成為武漢市乃至湖北省重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)之一。

3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。

6、 穿下一根鋼絞線。
 
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

鋼絞線穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG

“”規(guī)模正在不斷攀升，純線上是撐不了多久的隨著汽車市場(chǎng)的發(fā)展，汽車消費(fèi)的重心已經(jīng)開始由前端向后端轉(zhuǎn)移。面對(duì)將達(dá)萬億元規(guī)模的汽車后市場(chǎng)，眾多企業(yè)紛紛布局。去年，一些O2O企業(yè)為了搶占市場(chǎng)，免費(fèi)洗車、上門、發(fā)紅包導(dǎo)流等招數(shù)層出不窮。然而，這種“誰燒錢兇、用戶跟誰走”的理念，終由于沒有形成有效的盈利模式，錢燒完之后也就難以維持下去，很快便被行業(yè)推翻。經(jīng)過這些倒閉潮后，越來越多的企業(yè)意識(shí)到，無法將服務(wù)項(xiàng)目和服務(wù)流程化，給不了用戶有保障和實(shí)際的消費(fèi)，只有純線上項(xiàng)目而沒有線下終端是撐不了多久的。
 5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無線控制 .

6、本機(jī)雙穿線通道，大配件設(shè)計(jì)，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.

7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開關(guān)等。