點(diǎn)擊：廣漢鋼絞線穿線機(jī)《橋梁穿索機(jī)》如果說過去制造業(yè)的騰飛是依靠人口紅利，低廉的勞動成本一點(diǎn)一點(diǎn)積攢出來的“血汗錢”，如今制造業(yè)要向中高端轉(zhuǎn)變就必須依靠科技創(chuàng)新的推動。美國波士頓咨詢集團(tuán)發(fā)布的報(bào)告指出，的制造成本已與美國相差無幾，勞動成本優(yōu)勢不再，原有的勞動密集型產(chǎn)業(yè)向東南亞和印度等更低勞動力成本的轉(zhuǎn)移。同時，制造正向價(jià)值鏈更高端的產(chǎn)品延伸。這也表現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)和行業(yè)深度融合，將成為新一輪“制造”的制高點(diǎn)。物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)等都將成為推動制造業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)。

TCU并未集成在內(nèi)，而是安裝于外部。這能防止電子器件受限于變速器油底殼的溫度——可達(dá)150℃。電子控制單元不僅能使8DT以運(yùn)動模式運(yùn)行，還盡可能有效地在與車輛其他系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)作時，隨時燃料消耗。當(dāng)車輛在ECO模式下運(yùn)行時，控制單元會在適當(dāng)?shù)鸟{駛條件下降低變速器壓力。這將會降低能耗，而不影響舒適性和高性能。在自動起/停模式中，車輛預(yù)備停止行駛時，內(nèi)燃機(jī)可在10公里/小時的速度下關(guān)閉。此外，在發(fā)動閉時，甚至可實(shí)現(xiàn)高速下的滑行。

3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。

6、 穿下一根鋼絞線。
 
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

鋼絞線穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG

應(yīng)用現(xiàn)狀分析2016年3月，上海交通大學(xué)彭仲仁教授帶領(lǐng)的科研團(tuán)隊(duì)在長三角地區(qū)用搭載便攜式檢測設(shè)備，進(jìn)行大氣污染物長期跟蹤監(jiān)測實(shí)驗(yàn)，并獲得了PM2．5等大氣污染物濃度的三維分布數(shù)據(jù)，可為霧霾預(yù)報(bào)、提供更的數(shù)據(jù)資料。2016年2月23日，上?？诎堆笊胶Ｊ虏块T開展應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。此次實(shí)驗(yàn)在遵守現(xiàn)行的飛行管理規(guī)定及海事相關(guān)文件的基礎(chǔ)上，完成了包括航飛、實(shí)時、取證拍攝、后期數(shù)據(jù)處理等一體化飛行及項(xiàng)目任務(wù)。
 5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無線控制 .

6、本機(jī)雙穿線通道，大配件設(shè)計(jì)，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.

7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開關(guān)等。