@蛟河鋼絞線穿束機(jī)≡產(chǎn)品動(dòng)態(tài)盡管目前無(wú)線技術(shù)還沒(méi)有發(fā)展到剛才我說(shuō)的程度，但是無(wú)線發(fā)展是必然的，前景也非常值得肯定。2017年個(gè)人比較期待的是力反饋手套之類的VR外設(shè)的發(fā)展和推出。目前的VR方面大多還是通過(guò)手柄來(lái)。這和VR自身的高沉浸感和代入感是違背的。而且手柄給人的反饋也是不夠真實(shí)的。力反饋能更真實(shí)的鏈接行為和受體，這點(diǎn)更大的意義是在科教、醫(yī)學(xué)等方面。KATWALKCEO龐晨2017年期待VR的進(jìn)階和完善。2016年是VR的元年，來(lái)自各個(gè)頭顯廠商的消費(fèi)級(jí)VR頭顯打開(kāi)了VR市場(chǎng)，打下了VR重要的基礎(chǔ)。
 
鋼絞線穿束機(jī)又稱作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。鋼絞線穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡(jiǎn)稱穿索），是由機(jī)械傳動(dòng)，滾輪夾持鋼絞線進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點(diǎn)動(dòng)傳送，傳達(dá)鋼絞線速度以無(wú)極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)大大的減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物

在農(nóng)業(yè)部印發(fā)的《關(guān)于開(kāi)展主要農(nóng)作物生產(chǎn)全程機(jī)械化推進(jìn)行動(dòng)的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》）中，明確表示，各地要圍繞提升主要糧食作物生產(chǎn)全程機(jī)械化水和突破主要經(jīng)濟(jì)作物生產(chǎn)全程機(jī)械化“瓶頸”兩個(gè)主攻方向，分作物、分區(qū)域確立推進(jìn)各個(gè)主要農(nóng)作物生產(chǎn)全程機(jī)械化的主要技術(shù)模式。但是，具體到地方如何操作，這就需要各地農(nóng)機(jī)部門根據(jù)當(dāng)?shù)氐奶攸c(diǎn)，有重點(diǎn)開(kāi)展工作，切忌眉毛胡子一把抓，否則，不僅浪費(fèi)人力物力財(cái)力，也很難收到的效果。
 穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī)，通常稱之為：穿束機(jī)。穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度
 
@蛟河鋼絞線穿束機(jī)≡產(chǎn)品動(dòng)態(tài)預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)用途及特點(diǎn)：
是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，方便，在施工過(guò)程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

DecoLighting也在嘗試通過(guò)部署Sawyer在夜間工作，改善其靈活制造流程，在工人下班后實(shí)現(xiàn)“黑燈工廠”作業(yè)。DecoLighting一直在尋求設(shè)計(jì)和生產(chǎn)流程的解決方案，致力于實(shí)現(xiàn)下一代智能制造。現(xiàn)在，Sawyer將為公司達(dá)到這個(gè)目標(biāo)提供支持。DecoLighting聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁BenPouladian表示：“部署Sawyer智能協(xié)作機(jī)器人將是我們持續(xù)創(chuàng)新的新舉措。Sawyer就像是一臺(tái)智能手機(jī)，方便我們的員工更加直觀、簡(jiǎn)易地按需培訓(xùn)和設(shè)置機(jī)器人。
 預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：
減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)使用方法：
1、開(kāi)機(jī)前工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。
（2）檢查電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。
（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
 @蛟河鋼絞線穿束機(jī)≡產(chǎn)品動(dòng)態(tài)

以比亞迪E6作比，資料顯示的滿電續(xù)航里程為400公里，即使考慮到實(shí)際路況因素，真實(shí)里程也許沒(méi)有這么多，但對(duì)折說(shuō)，也有200公里的冗余，已經(jīng)滿足了日常通勤。增程式的初衷雖好，為了免除后顧之憂，但假使?；居貌坏桨l(fā)動(dòng)機(jī)的“增程功能”，反而徒增累贅，的確不及純電動(dòng)的技術(shù)直接。況且，筆者在下一個(gè)選題，并走訪低速電動(dòng)車市場(chǎng)的過(guò)程中，居然也發(fā)現(xiàn)有增程式低速電動(dòng)車的存在，當(dāng)然，其發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)“發(fā)電”的技術(shù)看上去略為簡(jiǎn)陋，增程的噱頭意義更足。
@蛟河鋼絞線穿束機(jī)≡產(chǎn)品動(dòng)態(tài)《規(guī)劃》提出，積極爭(zhēng)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系農(nóng)機(jī)功能研究室和崗位科學(xué)家數(shù)量。貫徹實(shí)施《農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新能力條件建設(shè)規(guī)劃（2016——2020年》，建設(shè)農(nóng)業(yè)機(jī)械化重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、科學(xué)觀測(cè)站和科研基地。開(kāi)展農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品補(bǔ)貼試點(diǎn)，促進(jìn)科技創(chuàng)新成果加快轉(zhuǎn)化。充分發(fā)揮國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)制造品牌企業(yè)在創(chuàng)新中的主體作用和作用，組建一批產(chǎn)學(xué)研推有機(jī)結(jié)合的科技創(chuàng)新聯(lián)盟。加強(qiáng)農(nóng)業(yè)機(jī)械化科技創(chuàng)新戰(zhàn)略咨詢專家組及專業(yè)組的建設(shè)。圍繞實(shí)施“”戰(zhàn)略，引導(dǎo)和支持農(nóng)機(jī)企業(yè)及產(chǎn)品走出去。