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衣寶廉建議，內(nèi)應(yīng)加速研發(fā)并降低電池系統(tǒng)的空壓機(jī)，氫循環(huán)系統(tǒng)和高壓儲(chǔ)氫瓶成本，加速制定燃料電池大巴以及各種專用車的系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)燃料電池車安全實(shí)驗(yàn)。在生產(chǎn)制取方面，氫能協(xié)會(huì)副毛宗強(qiáng)表示，利用焦?fàn)t煤氣、氯堿工業(yè)副產(chǎn)是獨(dú)具的優(yōu)勢(shì)特色，而利用棄水、棄風(fēng)、棄光、棄核發(fā)展電解水制氫亦有可觀前景。在談及氫能汽車發(fā)展前景時(shí)，毛宗強(qiáng)則表示，制約氫能汽車發(fā)展的瓶頸在于加氫站建設(shè)，目前內(nèi)已有北京、上海、大連、鄭州四座城市建成汽車加氫站，預(yù)計(jì)至2025年，內(nèi)加氫站將超過300座。
（1）透光性：PC板透光率可達(dá)89%，可與玻璃相媲美。UV涂層板在太陽光下爆曬不會(huì)產(chǎn)生黃變，霧化，透光不佳，十年后透光流失僅為6%，PVC流失率則高達(dá)15%—20%，玻璃纖維為12%-20%。
（2）抗撞擊：撞擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，是鋼化玻璃的2-20倍，用3kg錘以下兩米墜下也無裂痕，有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱。
（3）防紫外線：PC板一面鍍有抗紫外線（UV）涂層，另一面具有抗冷凝處理，集抗紫外線、隔熱防滴露功能于一身。可阻擋紫外線穿過，及適合保護(hù)貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞。
（4）重量輕：比重僅為玻璃的一半，節(jié)省運(yùn)輸、搬卸、安裝以及支撐框架的成本。
（5）阻燃：家標(biāo)準(zhǔn)GB50222—95確認(rèn)，PC板為難燃一級(jí)，即B1級(jí)。PC板自身燃點(diǎn)是580攝氏度，離火后自熄，燃燒時(shí)不會(huì)產(chǎn)生有氣體，不會(huì)助長(zhǎng)火勢(shì)的蔓延。
（6）可彎曲性：可依設(shè)計(jì)圖在工地現(xiàn)場(chǎng)采用冷彎方式，安裝成拱形，半圓形頂和窗。彎曲半徑為采用板厚度的175倍，亦可熱彎。
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”不過客觀而言，曙光股份是獨(dú)立車橋零部件一級(jí)供應(yīng)商，是家汽車整車出口基地企業(yè)，并擁有技術(shù)中心。其旗下的黃海汽車有限責(zé)任公司也是內(nèi)較早涉足新能源客車的企業(yè)，已經(jīng)積累了相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)。但近年來曙光股份的主營(yíng)收入虧損情況也是不可否認(rèn)的事實(shí)。根據(jù)曙光的季度報(bào)告，而華泰汽車是集整車和動(dòng)力總成研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售以及汽車金融為一體的大型汽車企業(yè)，也很早提出了新能源布局和相關(guān)的技術(shù)研發(fā)。可是近些年在自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)中，華泰汽車并沒有突出表現(xiàn)。
（7）隔音性：PC板隔音效果明顯，比同等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性，在厚度相同的條件下，PC板的隔聲量比玻璃提高3—4DB。在上是高速公路隔音屏障的材料。
（8）節(jié)能性：夏天保涼，冬天保溫，PC板有更低于普通玻璃和其它塑料的熱導(dǎo)率（K值），隔熱效果比同等玻璃高7%-25%，PC板的隔熱至49%。從而使熱量損失大大降低，用于有暖設(shè)備的建筑，屬環(huán)保材料。
（9）溫度適應(yīng)性：PC板在-100攝氏度時(shí)不發(fā)生冷脆，在135攝氏度時(shí)不軟化，在惡劣的環(huán)境中其力學(xué)，機(jī)械性能等均無明顯變化。
（10）耐候性： PC板可以在－40℃至120℃范圍保持各項(xiàng)物理指標(biāo)的穩(wěn)定性。人工氣候老化試驗(yàn)4000小時(shí)，黃變度為2，透光率降低值僅0.6%。
（11）防結(jié)露： 室外溫度為0℃，室內(nèi)溫度為23℃，室內(nèi)相對(duì)濕度低于80%時(shí)，材料的內(nèi)表面不結(jié)露。
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匈牙利與對(duì)外經(jīng)濟(jì)部部長(zhǎng)西亞爾托表示，現(xiàn)在已經(jīng)沒有任何問題可以阻止核電站的擴(kuò)建工程，工程總投資額為120億美元。一直以來，俄匈都謀求在能源領(lǐng)域開展更多合作。歐洲對(duì)俄羅斯的能源依賴已久，雖一直主張“能源獨(dú)立”，但俄羅斯是歐洲天然氣主要供應(yīng)商的地位很難在短期內(nèi)被撼動(dòng)，并且俄羅斯一直在謀求擴(kuò)大對(duì)歐洲的能源出口路徑。近年來，俄羅斯陸續(xù)推動(dòng)建設(shè)“北溪”“南溪”以及“土耳其溪”天然氣管道項(xiàng)目，雖然項(xiàng)目途經(jīng)家不同，但出口是俄羅斯，入口是歐洲，這點(diǎn)是不會(huì)改變的。