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隨著能源生產(chǎn)側實現(xiàn)清潔、可持續(xù)發(fā)展，綠色電力消費在能源中的作用開始備受關注。推行“綠證”制度，有利于通過市場化方式為可再生能源發(fā)展募集資金，促進能源結構轉型，為消費者踐行綠色消費方式提供有效支撐，從而建立全新的新能源消費方式7月1日，綠色電力證書自愿認購啟動儀式在北京舉行。這標志著今年年初家發(fā)展改革委、財政部、家能源局出臺的綠色電力證書核發(fā)及自愿認購交易試行政策實施邁出了堅實一步。綠色電力證書也被稱為“綠證”，是一種記錄特定的1000千瓦時上網(wǎng)電量來自哪個新能源風電場或者光伏電站的電子憑證。
（1）透光性：PC板透光率可達89%，可與玻璃相媲美。UV涂層板在太陽光下爆曬不會產(chǎn)生黃變，霧化，透光不佳，十年后透光流失僅為6%，PVC流失率則高達15%—20%，玻璃纖維為12%-20%。
（2）抗撞擊：撞擊強度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，是鋼化玻璃的2-20倍，用3kg錘以下兩米墜下也無裂痕，有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱。
（3）防紫外線：PC板一面鍍有抗紫外線（UV）涂層，另一面具有抗冷凝處理，集抗紫外線、隔熱防滴露功能于一身。可阻擋紫外線穿過，及適合保護貴重藝術品及展品，使其不受紫外線破壞。
（4）重量輕：比重僅為玻璃的一半，節(jié)省運輸、搬卸、安裝以及支撐框架的成本。
（5）阻燃：家標準GB50222—95確認，PC板為難燃一級，即B1級。PC板自身燃點是580攝氏度，離火后自熄，燃燒時不會產(chǎn)生有氣體，不會助長火勢的蔓延。
（6）可彎曲性：可依設計圖在工地現(xiàn)場采用冷彎方式，安裝成拱形，半圓形頂和窗。彎曲半徑為采用板厚度的175倍，亦可熱彎。
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各地要對涉及本轄區(qū)的環(huán)保問題進行過細梳理排查，做好甄別分類，加強分析研判，有針對性地落實處置措施。要明確解決問題的時間表、路線圖，明確責任單位、責任人，短期內能夠解決抓緊解決，需要較長時間的要制定切實可行的工作方案，鮮明態(tài)度、扎實推進。要努力把環(huán)保納入法治化軌道，對群眾反映的環(huán)保問題依法解決和解釋到位。尹力要求，全省各級委要切實履行環(huán)境保護工作的主體責任，層層傳導壓力，建立起由上到下、網(wǎng)格化全覆蓋的責任體系。
（7）隔音性：PC板隔音效果明顯，比同等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性，在厚度相同的條件下，PC板的隔聲量比玻璃提高3—4DB。在上是高速公路隔音屏障的材料。
（8）節(jié)能性：夏天保涼，冬天保溫，PC板有更低于普通玻璃和其它塑料的熱導率（K值），隔熱效果比同等玻璃高7%-25%，PC板的隔熱至49%。從而使熱量損失大大降低，用于有暖設備的建筑，屬環(huán)保材料。
（9）溫度適應性：PC板在-100攝氏度時不發(fā)生冷脆，在135攝氏度時不軟化，在惡劣的環(huán)境中其力學，機械性能等均無明顯變化。
（10）耐候性： PC板可以在－40℃至120℃范圍保持各項物理指標的穩(wěn)定性。人工氣候老化試驗4000小時，黃變度為2，透光率降低值僅0.6%。
（11）防結露： 室外溫度為0℃，室內溫度為23℃，室內相對濕度低于80%時，材料的內表面不結露。
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列車在常規(guī)路段通過接觸網(wǎng)供電，在特殊無網(wǎng)路段采用動力電池組供電，具備跨軌運營功能，時速可達160公里。專家認為，新能源城際電動車組的跨軌功能，不僅可以集動車組和輕軌的功能于一身，還將使在新能源電動車組的標準建設領域擁有更多話語權。新能源動車組具有超高適應性，可為“一帶一路”沿線家和地區(qū)提供可行產(chǎn)品。運用新能源城際電動車組，沿線地區(qū)不需更換鐵路，更改制式，就可以提高運輸效率和質量，提升旅客的舒適感和幸福指數(shù)。