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此外，近期督查組還發(fā)現(xiàn)仍有一些地方存在“散亂污”企業(yè)違法生產(chǎn)的情況，甚至有私自撕毀封條、“頂風(fēng)作案”現(xiàn)象發(fā)生。資料圖：北京遭遇霧霾天氣。中新社記者劉關(guān)關(guān)攝通報(bào)指出，6日，28個(gè)督查組共檢查500家企業(yè)（單位），發(fā)現(xiàn)366家企業(yè)存在環(huán)境問(wèn)題。存在問(wèn)題的企業(yè)中，“散亂污”問(wèn)題企業(yè)135個(gè)，未安裝污染治理設(shè)施的37個(gè)，治污設(shè)施不正常運(yùn)行的26個(gè)，存在VOCs治理問(wèn)題的55個(gè)。督查組在山東省德州市平原縣檢查發(fā)現(xiàn)，平原縣環(huán)保局于2017年5月10日查封的徐建利木材加工廠存在違法生產(chǎn)現(xiàn)象，現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)封條被撕毀。
（1）透光性：PC板透光率可達(dá)89%，可與玻璃相媲美。UV涂層板在太陽(yáng)光下爆曬不會(huì)產(chǎn)生黃變，霧化，透光不佳，十年后透光流失僅為6%，PVC流失率則高達(dá)15%—20%，玻璃纖維為12%-20%。
（2）抗撞擊：撞擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，是鋼化玻璃的2-20倍，用3kg錘以下兩米墜下也無(wú)裂痕，有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱。
（3）防紫外線：PC板一面鍍有抗紫外線（UV）涂層，另一面具有抗冷凝處理，集抗紫外線、隔熱防滴露功能于一身。可阻擋紫外線穿過(guò)，及適合保護(hù)貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞。
（4）重量輕：比重僅為玻璃的一半，節(jié)省運(yùn)輸、搬卸、安裝以及支撐框架的成本。
（5）阻燃：家標(biāo)準(zhǔn)GB50222—95確認(rèn)，PC板為難燃一級(jí)，即B1級(jí)。PC板自身燃點(diǎn)是580攝氏度，離火后自熄，燃燒時(shí)不會(huì)產(chǎn)生有氣體，不會(huì)助長(zhǎng)火勢(shì)的蔓延。
（6）可彎曲性：可依設(shè)計(jì)圖在工地現(xiàn)場(chǎng)采用冷彎方式，安裝成拱形，半圓形頂和窗。彎曲半徑為采用板厚度的175倍，亦可熱彎。
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在此形勢(shì)下，單一的煉焦與傳統(tǒng)煤化工企業(yè)已逐步失去市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，轉(zhuǎn)型升級(jí)、延伸產(chǎn)業(yè)鏈的需求十分迫切。如何使煤炭資源的利用價(jià)值實(shí)現(xiàn)化，成為煤化業(yè)及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。多方引進(jìn)資金和技術(shù)——煤炭產(chǎn)業(yè)鏈加快延伸傳統(tǒng)焦化企業(yè)一個(gè)命門就是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，對(duì)鋼鐵行業(yè)過(guò)度依賴。以隆鵬公司為例，與其傳統(tǒng)焦化企業(yè)一樣，其主要產(chǎn)品是二級(jí)冶金焦炭、焦油、粗苯和焦?fàn)t煤氣等傳統(tǒng)焦化產(chǎn)品?！巴晟飘a(chǎn)業(yè)鏈，降低成本，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力，才能解決企業(yè)生存問(wèn)題。
（7）隔音性：PC板隔音效果明顯，比同等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性，在厚度相同的條件下，PC板的隔聲量比玻璃提高3—4DB。在上是高速公路隔音屏障的材料。
（8）節(jié)能性：夏天保涼，冬天保溫，PC板有更低于普通玻璃和其它塑料的熱導(dǎo)率（K值），隔熱效果比同等玻璃高7%-25%，PC板的隔熱至49%。從而使熱量損失大大降低，用于有暖設(shè)備的建筑，屬環(huán)保材料。
（9）溫度適應(yīng)性：PC板在-100攝氏度時(shí)不發(fā)生冷脆，在135攝氏度時(shí)不軟化，在惡劣的環(huán)境中其力學(xué)，機(jī)械性能等均無(wú)明顯變化。
（10）耐候性： PC板可以在－40℃至120℃范圍保持各項(xiàng)物理指標(biāo)的穩(wěn)定性。人工氣候老化試驗(yàn)4000小時(shí)，黃變度為2，透光率降低值僅0.6%。
（11）防結(jié)露： 室外溫度為0℃，室內(nèi)溫度為23℃，室內(nèi)相對(duì)濕度低于80%時(shí)，材料的內(nèi)表面不結(jié)露。
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到2020年，除美之外的主要的汽車生產(chǎn)與消費(fèi)家和地區(qū)對(duì)乘用車燃油油耗的要求都將嚴(yán)格限制在5L/100km以下的水平，而且碳排放也更為嚴(yán)格。這迫使新能源汽車技術(shù)和汽車輕量化設(shè)計(jì)成為了目前改善能耗問(wèn)題的兩大必要途徑。鎂合金具有阻尼減震性能高、回收率高、無(wú)污染、易于加工等優(yōu)點(diǎn)，能夠有效減輕汽車質(zhì)量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性綜合指標(biāo)，降低汽車噪音及震動(dòng)，對(duì)整車性能的提升效果明顯。探明的鎂總儲(chǔ)量占世界總產(chǎn)量的2/3，是原鎂生產(chǎn)。