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毛勇說(shuō)，吉利到各地考察投資，各地都很熱情。但覺(jué)得光有熱情是不夠的，還要有服務(wù)的專業(yè)、對(duì)產(chǎn)業(yè)的專業(yè)以及對(duì)企業(yè)的專業(yè)。透露，吉利有一個(gè)整車的大項(xiàng)目剛剛研究出來(lái)。當(dāng)晚十一點(diǎn)多，李婧向王永康匯報(bào)，并建議和上市長(zhǎng)一起給李書福寫一封信。王永康馬上回復(fù)說(shuō)“好”，并連夜與上市長(zhǎng)一起聯(lián)名寫信。毛勇從西安考察回去后，向李書福詳細(xì)匯報(bào)了西安的情況。吉利集團(tuán)連續(xù)就此事召開(kāi)了兩次會(huì)議。4月底，吉利集團(tuán)初步表態(tài)項(xiàng)目來(lái)西安，并派團(tuán)隊(duì)來(lái)西安詳細(xì)匯報(bào)項(xiàng)目情況。
（1）透光性：PC板透光率可達(dá)89%，可與玻璃相媲美。UV涂層板在太陽(yáng)光下爆曬不會(huì)產(chǎn)生黃變，霧化，透光不佳，十年后透光流失僅為6%，PVC流失率則高達(dá)15%—20%，玻璃纖維為12%-20%。
（2）抗撞擊：撞擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，是鋼化玻璃的2-20倍，用3kg錘以下兩米墜下也無(wú)裂痕，有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱。
（3）防紫外線：PC板一面鍍有抗紫外線（UV）涂層，另一面具有抗冷凝處理，集抗紫外線、隔熱防滴露功能于一身?？勺钃踝贤饩€穿過(guò)，及適合保護(hù)貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞。
（4）重量輕：比重僅為玻璃的一半，節(jié)省運(yùn)輸、搬卸、安裝以及支撐框架的成本。
（5）阻燃：家標(biāo)準(zhǔn)GB50222—95確認(rèn)，PC板為難燃一級(jí)，即B1級(jí)。PC板自身燃點(diǎn)是580攝氏度，離火后自熄，燃燒時(shí)不會(huì)產(chǎn)生有氣體，不會(huì)助長(zhǎng)火勢(shì)的蔓延。
（6）可彎曲性：可依設(shè)計(jì)圖在工地現(xiàn)場(chǎng)采用冷彎方式，安裝成拱形，半圓形頂和窗。彎曲半徑為采用板厚度的175倍，亦可熱彎。
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報(bào)告指出，噪音污染不僅讓人煩躁，睡眠差，更會(huì)引發(fā)或觸發(fā)心臟、學(xué)習(xí)障礙和耳鳴等疾，進(jìn)而減少人的壽命。噪音危害已成為繼空氣污染之后的人類公共健康的第二個(gè)手。目前城市的噪音污染正在漸漸引起人們的重視。在各類環(huán)境噪音的投訴中，建筑施工投訴高居榜，治理噪音污染，相關(guān)部門和公眾都應(yīng)該行動(dòng)起來(lái)，盡快解決取證難、多頭交叉管理等問(wèn)題，明確督的主體和責(zé)任。無(wú)論如何，噪音污染不該成為城市環(huán)保的短板。讓城市的夜晚安靜下來(lái)，讓市民能安心睡個(gè)好覺(jué)，是和讓考生安靜一樣重要的問(wèn)題。
（7）隔音性：PC板隔音效果明顯，比同等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性，在厚度相同的條件下，PC板的隔聲量比玻璃提高3—4DB。在上是高速公路隔音屏障的材料。
（8）節(jié)能性：夏天保涼，冬天保溫，PC板有更低于普通玻璃和其它塑料的熱導(dǎo)率（K值），隔熱效果比同等玻璃高7%-25%，PC板的隔熱至49%。從而使熱量損失大大降低，用于有暖設(shè)備的建筑，屬環(huán)保材料。
（9）溫度適應(yīng)性：PC板在-100攝氏度時(shí)不發(fā)生冷脆，在135攝氏度時(shí)不軟化，在惡劣的環(huán)境中其力學(xué)，機(jī)械性能等均無(wú)明顯變化。
（10）耐候性： PC板可以在－40℃至120℃范圍保持各項(xiàng)物理指標(biāo)的穩(wěn)定性。人工氣候老化試驗(yàn)4000小時(shí)，黃變度為2，透光率降低值僅0.6%。
（11）防結(jié)露： 室外溫度為0℃，室內(nèi)溫度為23℃，室內(nèi)相對(duì)濕度低于80%時(shí)，材料的內(nèi)表面不結(jié)露。
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燃料電池技術(shù)有望成為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的下一個(gè)風(fēng)口。同時(shí)，電動(dòng)汽車分時(shí)租賃這一新興商業(yè)模式有望為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展開(kāi)辟“綠色通道”—來(lái)自科技部的數(shù)據(jù)顯示，截至去年年底，新能源汽車產(chǎn)量突破50萬(wàn)輛，保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，在占比達(dá)50%。目前，各地在建的新能源汽車項(xiàng)目超過(guò)30個(gè)，新能源汽車生產(chǎn)廠家170余家。按照內(nèi)今年批復(fù)的項(xiàng)目以及各大車企發(fā)布的產(chǎn)能規(guī)劃估算，到2020年，新能源汽車產(chǎn)能有望達(dá)500萬(wàn)輛，新能源汽車駛?cè)敫咚俪砷L(zhǎng)期。